这款售价为19,500英镑的SR / S基本款，采取了新的悬架和光滑的无螺栓车身，与之前的Zero型号比较，续航里程提高了13％（仅限于战斗姿势骑行）。和大多数电动摩托一样，SR / S险些没有噪音，没有档位也不必担心离合器和熄火的问题，即时扭矩和多种赞助系统很大程度增加了一定的安全性。
价格经济性
它的售价险些可以换一辆传统的汽油车，Zero SR / S的基本型号价格为19,590英镑（约16.5万公民币），高配版为21,590英镑（约18万公民币）。高配版包括一个6 kW快速充电器，以及加热手把和铝制杆端。
虽然看起来非常昂贵，但是购买电动摩托车，从长远来看可以节省油钱以及保养的用度，这也是电动摩托比较燃油车型的一大上风。由于电动车型险些没有掩护，除制动液外险些没有其他任何液体，SR车型的掩护里程为6500km。纵然是皮带驱动器，也只须要在几百公里后进行初步调整，没有传统的内燃机则意味着没有过滤器或火花塞，而燃油摩托车的年保养用度可能在150到400英镑之间，如果是入口车型则花费更多，行驶产生的燃油费更是无法估量。
显然电动摩托须要在家里为14.4KW电池充满电，根据电力本钱的不同，充满电大约须要花费3英镑，满电状态将可持续行驶160公里旁边，因此每100公里大约花费约为2英镑。Zero SR / S可以为长期通勤者节省很多钱，但是以Zero的价格，花同样的钱你可以拥有一台大排量摩托车，或者一辆四轮私家车！
续航范围
续航范围对付电动车来说是个大问题，有趣的是Zero对自己的航程感到满意，并通过市场研究创造，普通骑手在休闲娱乐中均匀骑行约100英里，而每次通勤在20英里旁边的占比更大。
Zero声称SR / S使巡航里程增加了13％，但这仅在以“战斗姿态”骑行时才发生，低趴的骑行姿态会大幅度降落风阻。以是，在高速公路上行驶，保持低趴的骑行姿势，你将享受13％的续航增程，但是有几个人会乐意一贯低趴？Zero也表示正常骑行时，其续航范围与街车版SR / F相同，换句话说，新整流罩的空气动力学效果，仅仅是在以跑车的姿态骑行才是有效的。
以高速公路上的时速110公里/小时为例，可行驶130多公里，城市和高速公路相结合的综合续航里程约为175公里。根据Zero的哀求，SR / S的理论续航能力应达到260km，但是在现实天下中，行驶间隔终极取决于每个人的骑行办法，驾驶员的体重，环境风力，路面的坡度，乃至胎压等缘故原由影响，一些身材高大的骑手的来骑续航里程自然会低落。
以本次骑行体验为例，平稳行驶之后，在高速公路上行驶了37公里，花费了20％的电池电量，显示续航里程还剩下138公里，然后利用生态和街道模式，骑行了70公里的路程，剩余58％的电池电量，显示剩余100公里的续航里程。
终极，经由非常快的骑行，经由高速公路，更多的市区公路行驶110公里的路程，显示剩下了26％的电池电量，和46公里的剩余续航里程。粗略地说，这是160公里的续航范围，但是行驶超过120公里之后，骑手就须要开始考虑重新充电。
充电
谈到重新充电，你必须将SR / S视为智好手机，你是如此依赖手机，因此很少让它耗尽电量，对付SR/S亦是如此。充电韶光在带有快速充电器的标准型号和高等型号之间有所不同，但最高应达到4.5小时。骑行SR / S电动车上班，插上电源能不才班之前充满电。普通的3 kW快速充电器在标准车上能在4.5小时内将SR / S规复至全功率，而在高等车型上仅需2.5小时。
但是，由于每次骑行会剩下15-25％的电池电量，因此所用的韶光要更少，值得把稳的是，由于摩托车会自动优化电池，因此末了5％的充电韶光最长，大约须要30分钟。利用快速充电30分钟可将百分比从30％提高到90％，险些没有韶光饮用咖啡。
充电站的可用性或能够在事情中充电，将是影响大部分人选择电动车型的主要成分。随着电动摩托车和电动汽车的发展，充电站将变得越来越盛行，市场上有许多运用程序可以突显它们的位置。实际上在世界上某些地区，乃至可以提前预订充电点。
功率和扭矩
如果你以前从未骑过电动摩托车，那么你会感到惊喜，扭矩是瞬间的。实际上在马力机上，SR / S的峰值扭矩从500rpm开始产生，然后是190Nm的平坦曲线，直到终极消逝。没有齿轮也没有离合器，在等红灯时它将是起步最快的那个。
Zero SR / S可以在500rpm的转速爆发峰值扭矩，只管行驶模式有很大的差异，但这任然是传统燃油车无法比拟的。SR / S有四种紧张的骑行模式可供选择：生态，雨天，街道和运动。每种模式都会改变功率特性以及峰值转矩，它们还改变了牵引力掌握干预和再生制动的水平（这与常规的燃油发动机制动类似）。
这些模式可以随时随地切换，还有其他自定义模式，你可以在个中设置摩托车的性能，例如，全功率，无TC和无发动机制动以进行跟踪动作，每种模式都会在仪表上显示不同的颜色大略明了。
如果你下载了运用程序，乃至可以通过手机远程变动模式，例如，如果你停下来喝杯咖啡，然后骑摩托车碰到下雨，则可以从运动改为雨天，而这统统都能在手机上完成。
运用程序还供应对电子设备的远程掌握，与某些汽油摩托车不同，这些模式确实会大大改变电动摩托车的动力和骑行觉得。在“节能”模式下，动力很柔和，最高时速限定为120 km / h，并且有足够的发动机制动或再生功能。在城镇周围生态模式已绰绰有余，我猜在任何大城市中，也都可与汽油摩托车进行比较，比如KTM Duke 390。
从Eco和Rain到Street的力量都有明显提高，而全功率模式下的动力，可以与铃木SV650或川崎Z650媲美。进入完全运动模式，SR / S就会生动起来。加速感没有滞后，没有犹豫，在高速公路上，快速的从100 km / h加速到130 km / h的反应使人震荡。
运动模式供应油门和动力之间的直接连接，与汽油摩托车不同，无需降档即可得到即时动力，而是始终存在，在这种模式下，很难与汽油车相提并论，由于其最高时速仅为200 km / h，但是这种加速就像踩油门时的觉得，像骑着一辆大型运动街车，类似川崎的Z1000。不过运动模式的唯一缺陷是，它会迅速降落电池的电量，从而大大减小了续航里程。
综合表现
电动车的上风之一便是没有噪音，你可以在不打扰邻居的情形下离开房屋，在清晨或者午夜骑行，刚开始时这是一种超现实的体验，但是逐步的逐渐喜好上这种无声的速率体验。
SR / S也没有档位或离合器，短缺档位和变速箱使它变得非常易于骑行，并且由于没有发动机或排气装置，以是也没有热量。这有两个优点：第一，在夏季，你不会由于汽油发动机产生的热量而在交通中受到高温煎熬。第二，可以将“热”车直接放入车库，而不必担心孩子们同时在车库里。
重量一贯是电动摩托车的问题，虽然Zero SR / S很沉重，但保持的还不错，与大型运动燃油摩托车完备一样。SR / S觉得就像是一辆大型跑车重达229公斤。229公斤并不是轻巧的东西，但是Zero在底盘操控方面做了不小的努力，以帮助其提升运动方面表现。完备可调的Showa悬架在外不雅观上与F车型相同，但在内部是全新的，带有新的弹簧和改良的垫片叠层。在运动方面悬架上没有很多行程，因此行驶平稳，但是在急转弯和利用强力刹车时就显得有些不敷。
离地间隙高对这种类型的摩托车也有好处，而倍耐力轮胎则可供应出色的反馈，Zero考虑的是运动旅行而不是全程旅行，其定位像川崎Ninja 1000SX或铃木GSX-S1000。
如前所述，整体的骑行感想熏染个中一些取决于座位，这更像旅行版的运动摩托车。新的风挡和车身在防止风吹动方面做得不错，而后座得到了不错的侧面抓握手柄和不太高的脚踏。
仿照燃油箱中还有足够的存储空间，可以容纳充电电缆，防水或备用手套，乃至还有一个方便的USB充电器。但是，与燃油摩托车不同，长途骑行舒适性不是太大问题，由于你必须每100公里旁边停下来充电一次，这将须要够的韶光也给你足够的韶光安歇，这不是一辆燃油摩托车，你一天不能行驶500公里。
所有的骑手赞助都是可以调度的，这意味着转弯ABS和牵引力掌握这些可以随时随地变动，也可以通过自定义模式或通过手机远程禁用。电子设备通过敏感的ABS和牵引力掌握在SR / S的安全性中起着重要浸染。TC干预并没有像传统摩托车那样减少点火，只是降落了功率/扭矩。在Rain和Eco模式下，你可以觉得到干预，但是在街头和竞赛模式下则不会。
从许多方面来说，TC在电动摩托车上都更具上风，由于在小于500rpm的转速下会有如此之多的即时扭矩，并且直接从节气门与轮胎连接。在湿润的地方，强烈建议保持TC处于活动状态。
总结与普通的汽油摩托车比较，它很昂贵，但是在最初的支出之后，运行本钱将大大降落。SR / S很难出错，如果你可以在160公里的范围内生活，紧张用于通勤和短途旅行，那么这是一个极好的竞争者。为什么不试试呢？只管最初的表现仍旧令人望而生畏，但SR / S供应了真正的替代选择。
Zero SR / S 紧张规格参数：
价格（英国）：19,590英镑-21,590英镑
引擎布局：矩形电池单元，内置空气冷却
引擎详情：内装永磁互换电动机
功率：110马力（82千瓦）@ 5000rpm
扭力：140 lb-ft（190 Nm）@500rpm
最高速率：1200km/h
传输：自动–皮带传动
电池：14.4千瓦时
充电韶光：4.5小时（标准），2.5小时（快速充电器）
最大续航：理论上260公里，高速公路175公里
骑手赞助：ABS，牵引力掌握
前悬架：昭和43毫米，完备可调
后悬挂：昭和中置单避震，完备可调
前制动：双320mm盘，J-Juan径向安装的四活塞卡钳
后刹车：240mm单盘，J-Juan单活塞卡钳
前轮胎：120 / 70-17倍耐力Diablo Rosso 3
后轮胎：180/55 -17倍耐力Diablo Rosso 3
轴距：1450毫米
座位高度：787毫米
重量：229公斤-234公斤