四驱车的高度安全性的来源就在于车辆可以靠机器系统和电子系统精确的掌握每一个轮胎的运动，从而实现车辆在地面有最好的抓地力。两驱车的前轮或者后轮是没有牵引力的，如果一旦驱动轮打滑，特殊是在过弯的时候就很危险。虽然也有极度路面会让所有轮胎都是去抓地力，但是那毕竟是极少数路况。
以是问题就来了，那么到底什么样的消费者更适宜选择四驱车，什么样的消费者两驱车就足够了。由于毕竟完备相同动力的情形下四驱车会比两驱车贵出好几万。
如果你家在东三省为代表的北方城市或者西藏、贵州这一类省份，我认为还是有必要多花几万块钱选择一辆四驱车，由于这些省份一到了冬天道路随时都可能结冰。这样一来车辆的抓地力就会变很差，两驱车一旦打滑后果就很危险，四驱车对四个轮胎精确的掌握在关键时候就能帮你一把。
但是如果你家住在广东、广西、福建这一类冬天相比拟较温暖的省份，四驱车的代价就不是很大。由于即便到了冬天这些省份的道路状况依然很好，两驱车就足以应对，多几万块钱的预算在这时候就显得没有必要。
目前看来彷佛四驱车就全是优点没有缺点了，实在完备不是这样。首先便是四驱车增加的重量让车辆没有两驱车灵巧。就拿奥迪来说：45TFSI 的 Quattro 版本要比 35TFSI 版本的车型重整整110公斤，而50TFSI的Quattro 版本要比 35TFSI 的版本重整整两百公斤。虽然这多出来的重量并不都是 Quattro 的缘故原由，但想买到 Quattro 版本，一定会伴随其他配置一起增加。
你想想这如果是在堵车严重的市区带来的油耗增加无疑是可不雅观的，再一个便是增加的重量会大大限定车辆的灵巧性，以是这也便是不少看重操控的车辆都采取后驱布局的缘故原由之一。
四驱车型在一些分外路况下的确有用，但过于繁芜的构造不仅侵略空间，而且越繁芜的东西故障率越高，若不幸出了故障，修起来价钱也是一把酸楚一把泪。修过的车主自然秒懂，一样平常人买家用车，图个省心省事就好。真有必要去追求这种华而不实的东西吗？
以是说到底是选择四驱车还是两驱车要根据自身的情形来看。如果你所处的地区有极度冰雪景象的话那还是选择四驱，关键时候能帮你的大忙；如果所在的地区一年到头景象状况都良好的话两驱车就足够了，如果再看重操控感想熏染的话就选择后驱车吧。