这个道理每个人都懂，但是在现实生活中依然不断上演着失落去后才珍惜的剧情。汽车领域也不例外，很多车款上市在售阶段无人问津，反而停产退市往后在二手车领域火了起来，纷纭得到了迟来的爱。大致数说这类车，远的有大众R36，近的有大后超锐志，以及英菲尼迪的G系列/FX系列。老高我这次要检测的本田思铂睿，也是这样一款车。
在东风本田的体系中，思铂睿一贯扮演着一个不温不火的角色，只管上市初期凭借着国产“讴歌TSX”的品质使其成功地吸引了一部分车迷，但是运动型轿车便是给少数人准备的。这类年轻人追求个性，不从众，有自己的独立想法，以是才会选择这种小众车。
但是人不会永久年轻，当年开这车的小伙子如今都已经成家立业，拖家带口了，不得不为家庭和任务妥协。以是忍痛割爱，卖掉心爱的座驾。这便是一辆运动型轿车对付一个年轻人的意义，陪他从年少浮滑走向成熟端庄。而另一部分被父母所逼，放弃思铂睿转买其它车的年轻人，都心怀一个当年没实现的梦，以是二手思铂睿特殊是第一代思铂睿就成为了二手车市场的抢手货。
这次的客户自称虔诚的本田粉，从飞度到思域雅阁都赞不绝口，思铂睿更是大爱，不过年轻的时候没有能力购买，有条件的时候思铂睿却已经停产。这次买车其实是为了自己的一个想念已久的欲望。接下来一起看下本日的主角，看看这台经历了十一年风风雨雨的思铂睿，还能不能唤醒那颗年轻的心，能不能让客户大哥带回家。
车型年款：本田思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S
出厂韶光：2009-10
表显里程：15万KM
厂商辅导价：25.58万
车商报价：6.1万
检测地点：山西太原
看到这款思铂睿难免会想起雅阁，在心里面做一个比拟。首先这个大灯就比雅阁好看多了，最最少人家是疝气带透镜的。
首先还是外不雅观漆面检讨，客户大哥对外不雅观哀求不高，但是咱们得做到心中有数。绕车一圈，漆面基本上都有后期修复痕迹。
该说不说，这个尾灯就没有前大灯那么锐利了，也不如雅阁的尾灯优雅。
前翼子板存在二次喷漆的情形，但没有创造钣金。翼子板也是剐蹭高发区，在狭窄的空间倒车或者拐弯非常随意马虎刮到。喷漆或者钣金是难以避免的，多次喷漆都有可能，不必太在意。
右后翼子板钣金修复，做漆面积不大。
还有多个面有喷漆和瑕疵，就不一一单独放图了。紧张还是看一下关键的部分有没有钣金或者切割修复。
外不雅观漆面总体来说还可以，只有右C柱部分有比较严重的钣金修复，虽然没有创造切割改换的情形，但严格意义来说，车辆的四梁六柱，任意一个构造件受损，都可以认定为事件车的。不过对付正常用车来说，损伤的影响又没那么大，以是这一类有瑕疵的车并不影响在市场流利，低价买低价卖。
外不雅观的问题先暂时告一段落，我们来看看发动机舱。十一个年头的车子，机舱看起来并没有那么老旧脏污，零部件也没有老化破损的情形。2.4L自然吸气发动机最大功率133千瓦（181马力），最大扭矩225牛米，参数比雅阁2.4高1千瓦，实在基本便是一样，开起来也并没有觉得比雅阁快。发动机本体留到一下子看，先看看机舱框架是不是有事件存在。
首先机盖两侧铰链螺丝未见拆卸，锁块等附件没有动过，结合外不雅观漆面的检测结果，可以剖断机盖为原厂部件。
减震器座没有非常，漆面厚度在正惯例模不过避震螺丝有拆卸拧动的痕迹，该当是换过了，只要不是事件造成的易损件掩护，问题就不大。
水箱框架和翼子板梁的焊点同样也是正常无修复的，以是机舱没有影响发动机的事件，但是大灯有拆卸改装痕迹，不用除是改换后的。
以发动机为本的本田对付这款发动机的成绩早已出神入化，发动机本身的故障率很低，基本上没有什么通病。面前这台发动机没有大面积拆卸和吊装的痕迹。
从这个角度看，发动机机脚螺丝还是原厂状态，凭这一点就可以打消发动机吊装分解维修的可能。
气门室盖没有拆过，漏油也是不存在的。
压缩机发电机未见拆卸，排气管等附件也没有动过，这款发动机也是比较早期开始利用缸盖集成式排气歧管的发动机。
变速箱同样没有拆卸分解痕迹，看来本田这一套动力组合还是很完美的，十一年不动一颗螺丝。
不过发动机内部就不像外边那么完美了，机油已经很脏了，车还是要好好保养才能担保关键时候不掉链子。
刹车油也已经不成样子了，颜色发黑有杂质，这些都是须要保养处理的。
接着进入车内看看驾驶舱的情形，内饰部分和雅阁还是比较像的，中控做工比较风雅，各个按键的手感也都十分出色。音响和空调的操作都和讴歌RL很相似，彷佛只是把RL的音响和空调区调换了位置。整体看起来还是有雅阁的觉得，不过一眼就看到主驾驶座椅严重塌陷起褶，卖相不怎么样。从侧面也解释公里数不少了。
思铂睿的仪表盘采取独特的立体设计，速率表和转速表都是向外凸出的，很有立体感，运动版的仪表为赤色背光，普通版为蓝色。
欣赏完内饰设计，来看看车内有没有什么问题。首先保险盒没有创造进水堕落痕迹，这是排查内饰有没有泡水的主要一项。
座椅骨架有生锈，不过这属于正常的浮锈，可能是用车环境湿润或者洗车的时候水分没有彻底晾干造成的生锈。
安全带的标签已经磨损的不像样，依稀可以辨认出2009的字样，看来还是原厂安全带，没有改换过。
仪表台骨架以及其他的部件也没有生锈堕落的迹象，综合内饰其他部位的检测，可以打消车辆泡水的可能性。
随后把车子升了起来检测底盘。一眼望去，底盘干爽平整，没有明显的托底剐蹭痕迹，也没有明显的大面积漏油情形。
前双叉臂悬挂，带横向稳定杆。
后多连杆悬挂带横向稳定杆，这是中高端车的标配，比起现在的某些豪华车都简配成麦弗逊要厚道多了。
检讨底盘前部，创造水箱框架下横梁有焊接改换的情形，前方有事件。这就表示了检测底盘的主要性，上面是没有什么非常的，看底盘才会创造这个问题。这样的话水箱冷凝器都有改换，但是我们知道发动机舱盖没有改换，推测可能是撞击部位较低造成的。
既然前部有事件，就要检讨前纵梁有无受伤。仔细不雅观察一圈，前纵梁漆面自然平滑，没有变形钣金焊接修复痕迹，看来前部事件并不是特殊严重，有可能是撞到了比较低的围栏或石墩子。
检讨元宝梁并没有受伤，这就表示悬架和发动机变速箱没有损伤，运气还是不错的。但是水箱框架的焊接是车身的一部分，再加上右C柱的损伤，这辆车属于车况较差的分级。
四条轮胎磨损严重，胎纹都要磨没了。安全着想，还是建议及早改换。
最后进行动态路试，行驶过程中创造变速箱换挡有明显的抑扬，而且车内噪音大，除了风噪便是胎噪，不开音乐的话，对耳朵是一种折磨。隔音本来便是本田一向的吐槽点，加上年份多，门框胶条老化，密闭性变差。后期入手的话，这些都须要进行整备和检修。
路试完，所有的检测项目就全部完成了，做个车况小结。
车辆外不雅观检测：全车剐蹭凹陷较多，前杠改换，左前翼子板喷漆，机盖喷漆，左后门喷漆，左后翼子板钣金喷漆，后杠喷漆，右后叶子板钣金，右后门喷漆，右前门喷漆，右前翼子板喷漆，右C柱钣金；
发动机舱检测：水箱拆卸改换，冷凝器改换，散热器风扇改换，全车油液需改换，大灯拆卸改装；
车辆内饰检测：内饰磨损较大；
车辆路试检测：换挡抑扬明显，后排噪音大；
车辆底盘检测：轮胎磨损严重，轮毂剐蹭，底盘拖底，水箱下横梁焊接，前避震器改换。
总体来说，这辆思铂睿认定为事件车，前部事件；内饰磨损大；变速箱换挡抑扬；全车油液和轮胎等须要保养掩护。把车况交代给客户大哥，大哥撇撇嘴说：小事件没啥，大梁没事就行，二手车哪有不碰不撞的，只要发动机变速箱是好的都能接管。又计算了一下后期须要整备的地方和用度，大哥淡定的去和车行砍价去了。
这款思铂睿当年厂商辅导价25.58万，如今的二手车行情在6万旁边，保值率和雅阁相差不多。本日车行报价6.1万，这个报价在正常行情区间，不过有点儿虚高，事件车加上后期整备的地方比较多，砍三千下来该当问题不大。
客户大哥买这辆思铂睿，可以说是为了填补年轻时的一个遗憾，即便是事件车也不介意，这并不是他缺少理智，而是在思考判断过后作出的决定。实在一样平常性事件车并不是完备没有了利用代价，事件车还是可以正常行驶，还是可以发挥代步功能和彰显身份特色的，只是在车辆安全和车辆代价上有所欠缺和不敷。而对付特大事件车、水泡车、拼装车这种安全隐患大的二手车来说，就没有入手的必要了。
好了，本日的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜好就赞、不喜好就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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