现在喵哥把车停在一个陡坡上了，由于喵哥的老车手刹不太好了，想要完备愣住把手刹全部拉到顶放刹车还是觉得会有溜的可能，以是这个时候在坡道上停车就须要把方向朝着停车的路边上打一圈，比如喵哥是靠右停车就把方向向右打一圈，这个时候轮胎是歪着的以是溜车就没那么顺利了。
其次如果发生溜车它也不会直接今后面溜，会有一个角度溜着溜着后轮就压着马路牙子了。虽然挤着轮胎对轮胎侵害是蛮大的，但是不至于车子直接往下面越溜越快撞到后面的车子或者撞到后面的人，或者车子溜着跑上来了可能撞到阁下的墙壁或者树木，但是这种做法可以很好的避免撞到别人的车子或者撞到人。
如果停车的时候方向往停车的其余一边打涌现溜车就会溜到阁下的车道去，溜的幅度就会比刚才往停车这边打的幅度大很多，末了全体车子就横在了路中间乃至还会霸占了两个车道。
如果是车头向下停由于手刹不太紧，方向不打偏涌现溜车车子就会直接往下面溜下去撞到前面的东西，以是在停车的时候要把方向向停车的这一侧打一圈，让前轮正对着马路牙子涌现溜车会直接卡在马路牙子上溜不动，纵然真的往下溜动了也会撞到阁下的树木或者墙壁，不会直接往下溜造成更大的丢失。
如果停在特殊陡的坡上没有办法真的担心溜车，如果能够找到石块抵在两边的轮子下面是最好的，用石块把轮子抵住再结合驻车制动和档位基本上就再不会溜车了。
这些年车子制造技能已经进步很大了，除了用手刹驻车制动之外还可以用变速箱来赞助做驻车制动，以是只要不是特殊陡的坡道或者特殊旧的车子基本上大家还是没有必要刻意的去把方向打偏，除非坡道确实太陡停在上面真的担心它扛不住，当然最保险的还是今后面塞两块红砖，如果没有红砖把方向打偏了确实是更为保险稳妥的做法。