强调更大容量的 895cc 发动机85.8马力，扭矩67.2磅英尺角度相应式 ABS 和 TC
乍看上去力量：86马力座位高度：中型 （32.1 英寸/815 毫米）重量：中型 （501 磅 / 227 千克）
价格10,500 - 12,000 英镑
总体评价只管宝马在 2024 年的 F800GS探险摩托车更新中投入的精力如此之少，这有点令人失落望，但同样，它的规格和价格也很难不让人印象深刻。新引擎让它觉得比以前更结实，这是它的紧张缺陷，以是可以说他们不须要重新发明轮子。无论如何，这便是他们对宝马F900GS 所做的。
随着经由大量升级的 F900GS 转向越野，而F900GS Adventure又由于重量增加而变得相称笨重（并且都不能限定在A2 合法范围内），F800GS 现在彷佛已经在中量级 GS 车型系列中找到了自己自然的位置。遗憾的是它没有兄弟车型的新型颠倒前叉，纵然只是为了提高它的路缘吸引力，但总体而言，F800GS 是一款坚固、可靠的中量级冒险车。并不出色，但很有效。
行驶品质和刹车与之前一样，F800GS 的前轮尺寸为 19 英寸，而 F900GS 型号的前轮尺寸为 21 英寸，价格更便宜的 GS 还采取铸造轮毂而非辐条，几何形状也更为宽松。虽然这让自行车的操控感略显沉重，尤其是在低速时，但一旦加速，就会产生非常稳健的觉得。
F800GS 的转向速率比一些竞争对手慢，其几何构造绝对是为了稳定性而非灵巧性而设计的，但这并没有危害它，由于它在弯道中非常有把握，这让它觉得很自傲。815 毫米的低座椅高度很不错，还可以通过超低座椅选项将其降落到 760 毫米，乃至可以将整辆自行车的悬架降落 20 毫米。说到悬架……
标准配置的 GS 减震用具有回弹和弹簧预载可调性，但添加动态 ESA 减震器须要花费 400 英镑，这笔钱花得很值，由于除了半主动阻尼外，您还可以得到电子掌握的弹簧预载调节。有两种主动模式（公路和动态）以及三种预载设置（单人、带后座、单人带行李），通过开关怀换设置会给驾驶体验带来明显变革。
公路骑行具有非常好的缓冲性能，动态性能使其足够坚固，使自行车觉得更紧绷，但又不会走得太远。这当然是一个值得勾选的方框，但为什么宝马今年没有升级 GS 的前叉呢？
F900GS 车型将在 2024 年配备完备可调的颠倒前叉，而 F800GS 则保留了不可调的伸缩式前叉。从视觉上看，它们令人失落望，由于它们立即让它看起来像是 GS 系列中的经济型选择，它们的性能足够好，但如果你比宝马的设计更重或更轻，就没有移动的空间。
制动器与 GSA 上一样，采取双 Brembo 双活塞装置，由于 GS 的重量明显较轻，且 ABS Pro 很难涌现故障，因此性能更加出色。
引擎F800GS 搭载与 F900GS 型号相同的 895cc 容量发动机，但其调校状态较低，因此不会超过 A2 法规所规定的最高功率阈值。峰值功率输出为 85.8bhp 和 67.2ftlb 扭矩，它比 F900GS 多了 17.7bhp，但只有 1.5ftlb 的动力，这是主要的数字。
在旧款F750GS上，您每每会以为性能略逊一筹（76bhp，61.3ftlb），而 F800GS 则凭借增强的中档办理了这一问题。F800 的发动机非常乐意以第一流位超车，从不让人以为它是降级的，在大多数驾驶条件下，它的性能与 F900 相称。事实上，叠加它们的扭矩曲线，它们险些完备相同。
这种对公路车手实际利用的性能领域的关注是一个巨大的进步，你很少，乃至永久不会错过 F900GS 的额外动力，由于它都位于 7000rpm 以上，而宝马的并列双缸发动机并不是一个随意马虎被击败的发动机。它的均匀油耗常日约为 50mpg。
可靠性和制造质量总体而言，GS 看起来做工精良，13 位在线评价过 F750GS 的车主彷佛对其印象深刻，在可靠性和制造质量方面均匀得分为 4.8/5。F800GS 实际上是同一款摩托车，但容量稍大一些，因此在更新中制造质量和可靠性该当不会受到影响。
代价与竞争对手
A2 限定型中量级公路探险自行车市场是一个相称繁忙的领域，GS 的价格为 9995 英镑（另加 720 英镑用于巡航掌握和快速换档器），与主流竞争对手比较，其价格极具竞争力，而且配置完好。
KTM 790 Adventure售价为 10,499 英镑（另加 859.87 英镑用于巡航掌握和快速换档器 +，243.78 英镑用于加热手柄，标准角度相应电子设备），本田 Transalp售价为 9699 英镑（非角度相应电子设备，无巡航掌握选项，快速换档器额外收费 255 英镑，加热手柄 185 英镑），Triumph Tiger 850 Sport（900s 无法限定）售价为 10,095 英镑（非角度相应电子设备，无巡航掌握选项，快速换档器额外收费 405 英镑，加热手柄 171 英镑）和铃木 V-Strom 800RE售价为 10,999 英镑（标准快速换档器，无巡航掌握选项，非角度相应电子设备，加热手柄 357 英镑）。
设备
BMW 的电子赞助系统（ABS 和 TC）标配角度相应功能，这一点很不错，有两种动力模式（公路和雨天），还可以选择添加更多模式（动态和耐力赛）、加热手柄和带连接功能的 TFT 仪表板 - 但 BMW 该当止步于此吗？
您不禁会以为巡航掌握和换挡赞助专业版该当包含在售价 10,000 英镑的摩托车上，而不是 360 英镑（每个）的选配，由于这确实会大大提高 GS 的价格。同样，它们也是大多数竞争对手的选配，而且 GS 的价格非常有竞争力——纵然您勾选了它们的选项（请参阅保险、运行本钱和代价）。
如果您想花大价钱升级 GS，宝马非常乐意接管。GS 标配白色，运动和玄色三色可选，售价 215 英镑。舒适套装（巡航掌握、行李架、无钥匙点火、GPS 支架和 M Endurance 链条）售价 885 英镑，动态套装（专业骑行模式、专业换挡赞助、动态 ESA）售价 855 英镑。
您还可以指定超低座椅（760 毫米）、座椅高度降落、轮胎压力监测器（195 英镑）、可调节屏幕系统（215 英镑）、SOS 呼叫（300 英镑）和 A2 功率降落套件以及屏幕和行李选项。
发动机尺寸895cc发动机类型液冷，8V，并列双缸框架类型桥梁型钢燃料容量15 升座位高度815毫米自行车重量227公斤前悬架41 毫米，不可调节伸缩叉后悬挂单后减震器，可调节回弹阻尼和弹簧预紧力。动态 ESA 可选。前制动2 x 305mm 制动盘，带 Brembo 双活塞卡钳。ABS Pro后刹车265mm 单盘，单活塞卡钳。ABS Pro前轮胎尺寸110/80 x 19后轮胎尺寸150/70 x 17
最大功率
86马力
最大扭矩
67.2 英尺磅
最高速率
-
1/4 英里加速
-
模型历史和版本
模型历史2008 年： 宝马F650GS - 取代单缸 F650GS，全新 F650GS 采取 789cc 并列双缸发动机 - 只管它的名字如此！2013 年： 宝马F700GS – 只管保持了相同的容量，但 F700GS 得到了额外的功率和扭矩。2018 年： 宝马F750GS - GS 配备新款 F800 发动机，排量为 853cc，点火顺序经由改进，同时配有新底盘、新外不雅观和升级电子设备。2020 年： 宝马F750GS - 小幅“中期”更新使 F750GS 得到了 ABS Pro 和 DTC 作为标准配置，同时还配备了宝马的 TFT 仪表板。2024 年：宝马 F800GS – 这款摩托车。发动机排量增加到 895cc，摩托车的别的部分基本保持不变。其他版本2024 年：宝马 F900GS——现在更看重冒险的机器。