官方流传宣传新C5是第三代的C5，不过大家的眼睛是雪亮的，这分明便是老C5的中期改款的中期改款，跟换代扯不上啥关系。不过新C5这次改款的变革还不小，外不雅观上进行了家族化的升级，中控造型更是发生翻天覆地的变革，下面跟我一起来看看“新一代”的C5到底变了些啥。
新C5比较老款从尺寸方面变革不大，紧张是长度和高度多了20度毫米，轴距和宽度没有变革，还和以前一样；比较同级别的其他中型轿车，C5的车身尺寸及轴距属于中游水平。
从外不雅观造型来看，新C5最大的变革紧张集中在前脸上，采取了C6的设计措辞，将中网与车灯领悟在了一起；同时下进气格栅连为了一体，搭配上镀铬条的点缀，让新C5的前脸年轻了3岁；比较C6的前脸，我认为C5的前脸看起来更加简洁好看一些。
中网的横向镀铬条一贯延伸到车灯上方，将中网与大灯连为一体，使前脸的整体感更强。
侧面嘛没啥变革，紧张是轮毂的造型发生了变革；从这里可以看出此C5便是“老”C5。
车尾的变革紧张集中在尾灯造型、排气筒造型和反光条的位置上；新C5的尾灯造型比较老款发生了变革，同时灯组内的光源和造型也显得更加时尚，只是总觉得有点别扭，觉得拼凑感很强，可能是由于老C5的屁股看习气了，一下时髦起来接管不了。
来到中控，这变革比较老款可谓是翻天覆地，如果只看内饰的话，这变革叫换代一点也不为过！
比较老款中控，新C5的中控显得更加简洁，让你坐进车内瞬间觉得年轻了5岁。
方向盘回归了传统，大家都知道老C5的方向盘十分个性，里面不转、表面转的设计让爱的人爱去世，恨的人恨去世。
中控中心区域显得更加简洁，按钮数量的简化让新C5的中控不再显得那么凌乱；中控整体的变革给人的觉得相称不错！
空间方面没有啥变革，毕竟车身尺寸和轴距没有啥变革，以是也闹什么花样；细节上紧张是前排座椅造型有了些许变革，座椅两侧护翼变得更大了，侧向支撑能够稍好一些。
动力总成依然是1.6T/1.8T发动机搭配六速手自一体变速箱，这套动力总成PSA集团都在利用，绝对属于比较前辈动力总成，以是你不用担心动力老旧的问题。
通过上面的先容大家也对新C5有了一个比较直不雅观的理解，新C5的最大变革紧张便是中控，其次是前脸，这两点不能支撑C5的换代；话说回来，你以为它老吧，实在他也不算老，全新的中控造型和PSA当家的动力总成 都符合当下的潮流，无非便是形状与老款太像导致消费者生理过不去这道坎。不过这坎放我身上我也过不去，除非价格有吸引力我才会考虑，以是新C5想要重新回到中型车主流只能指望有一个让民气动的价格，让我们拭目以待吧。
——文章来自老司机：杨亮