这两年盛行起怀旧、复刻、致敬风，汽车行业亦是如此。只不过借鉴模拟的多，真正参透精髓的少。前段韶光，法拉利发布了新车12Cilindri，第一眼望去这不便是365 GTB的当代演绎吗？跃马终于给那帮乱搞怀旧的车型上了一课，这才是新时期向经典车的怀旧和致敬。
实在，外不雅观的经典演绎并不是这台车紧张特色，搭载V12自然吸气发动机才是亮点，否则他也不会称为“12Cilindri”。这款代号F140HD的6.5L V12自然吸气发动机匹配SF90 Stradale上的8DCT变速器，详细动力数据如下：
最大功率830PS、最大扭矩678Nm
0-100km/h加速2.9s、0-200km/h加速7.9s、最高车速 > 340km/h
100-0km/h制动间隔31.4m
法拉利在这个时期还会连续推出V12自然吸气发动机，其实让人敬佩。毕竟由于日益严苛的环保法规，厂商再去研发V12自然吸气发动机有些费力不谄媚，并且研发难度也不小。而法拉利却把这事儿做成了，发动机排放知足欧盟6E、中国6b以及美国Bin 50等最新排放标准。同时，经由减重、优化以及F1赛车设计履历，让这款机器还担保了充足的动力。比如发动机连杆采取钛合金材质、缩短优化歧管和排气管布局、利用电子掌握调度发动机事情等等。
其他的设计同样有亮点，内饰延续Roma、Purosangue设计风格、优化空气动力学的主动式襟翼、8.0版车辆侧滑角掌握系统、首次在法拉利量产车变速器子支架的减震塔上采取由100%再生材料制成的再生合金等。由于篇幅所限，这次就不一一细聊了，等借到车之后我们再详聊技能，本日以赏车为主。