重新版本上市后的销量来看，市场反馈效果实属吹糠见米，刚刚过去的3月份里，秦家族便斩获40569辆的成绩，连续稳坐轿车销量榜冠军。由此可见，A级轿车市场新格局已经基本成型，而比亚迪秦家族正扮演着极其主要的角色，既是细分市场的后来居上者，也是性价比层面的颠覆者，还很有可能是未来长期霸占有利地位的王者。
除了价格惊喜之外，新车有哪些变革？
比亚迪秦PLUS光彩版不仅在价格上给了持币待购的中国消费者们莫大的惊喜，同时在产品力方面也进行了三处升级，诚意无需质疑。
首先，该车新增了白釉青外不雅观，取自咱们中国人引以为傲的青瓷技艺，既都雅，又富有内涵，彰显国潮风范。
其次，在智能交互方面升级了智能语音连续通话，同时下达三四个掌握命令，它也能井井有条地逐一实现，交互效率大大提升。
末了，全系升级智能高下电功能，实现了即开即走，自动熄火，高下车更加方便快捷。
给竞争对手上强度
在海内紧凑型轿车市场当中，如果以车型定位、价格区间段、销量数据来综合衡量的话，比亚迪秦家族最值得重视的竞争对手便是日产轩逸和大众朗逸。2023年销量统计数据中，比亚迪秦家族累计销量高达48.2万辆，夺得轿车销量冠军宝座；日产轩逸卖出37.6万辆，位列第二；大众朗逸累计销量为发卖34.6万辆，位列第三。
2023年轿车累计销量排行NO.1比亚迪秦家族48.2万辆NO.2 日产轩逸37.6万辆NO.3大众朗逸34.6万辆众所周知，日产轩逸和大众朗逸之以是能够达到均匀月销量3万辆旁边，紧张得益于终端4S店的让利优惠，而如今比亚迪秦PLUS光彩版一口气直接来到7字头，可谓是打蛇打七寸，杀伤力极强。如此溘然间的上强度，属实让对手感到压力倍增。
而另一方面，比亚迪秦PLUS光彩版在产品力上对日产轩逸和大众朗逸也有着降维打击的上风，而且是来自多个维度的。接下来，我就以入门款的2024款 秦PLUS DM-i 光彩版 55KM 领先型为例进行比拟剖析。
油耗PK车型百公里油耗秦PLUS DM-i2.17L（WLTC工况综合油耗）
3.8L（NEDC工况亏电油耗）
日产轩逸1.6L5.94L（WLTC工况综合油耗）大众朗逸1.5L5.92L（WLTC工况综合油耗）秦PLUS DM-i 属于可油可电的插电混动车型，官方辅导价7.98万元的入门款拥有NEDC综合工况下55km的纯电续航里程能力，NEDC综合工况亏电油耗3.8L/100km，这意味着，它不仅购买门槛很低，而且在日常利用过程中的养车本钱也非常友好，显著低于日产轩逸和大众朗逸。
还值得一提的是，它在满油满电状态下，综合续航里程长达1180km。公司里有几位秦PLUS DM-i车主曾表示，他们日常开车高下班通勤，差不多一个月只须要加一次油。而家里有充电条件的车主，两三个月才加一次油。
动力PK车型0-100km/h加速韶光秦PLUS DM-i7.72s（实测数据）日产轩逸1.6L12.23s（实测数据）大众朗逸1.5L13.18s（实测数据）在动力方面，日产轩逸和大众朗逸的入门款分别搭载1.6L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机，开起来会有些肉，当须要加速超车或者变道却使不上劲的时候，那种觉得其实尴尬且忧郁。
秦PLUS DM-i 搭载了DM-i超级混动，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，实际驾驶过程中以电驱为主，起步时先人一步，须要加速时动力也能够随叫随到，加速超车过程游刃有余。与此同时，它还拥有同级外传统油车难以企及的安谧性和平顺性，带来出色的舒适驾乘体验。
底盘PK车型前悬架后悬架秦PLUS DM-i麦弗逊式独立悬架扭力梁式非独立悬挂日产轩逸麦弗逊式独立悬架扭力梁式非独立悬挂大众朗逸麦弗逊式独立悬架扭力梁式非独立悬挂虽然三台车的底盘都采取前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的常规搭配，但实际上它们的行驶质感差异比较明显。三台车的悬架调校都是偏优柔的，符合家用定位，但如果要论滤震过程的细腻程度的话，那么秦PLUS DM-i和大众朗逸会略胜一筹。其余必须强调的一点是，由于秦PLUS DM-i底盘中间安装了动力电池以及必要的电池支架，以是整副底盘比日产轩逸和大众朗逸要端庄且紧致几分。
尺寸/空间PK车型长宽高轴距秦PLUS DM-i4765/1837/1495mm2718mm日产轩逸4652/1815/1450mm2712mm大众朗逸4678/1806/1474mm2688mm无论是车身长宽高尺寸，还是轴距尺寸，秦PLUS DM-i都是三台车里最大的，而这也反应到了实际驾乘空间方面。秦PLUS DM-i拥有A+级轿车的后排乘坐空间，后备厢储物空间也是更为充裕。
入门款配置PK车型上风配置2024款 秦PLUS DM-i 光彩版 55KM 领先型LED自动大灯、LED白天行车灯、16英寸轮毂、外后视镜加热、皮质包裹座椅、皮质包裹方向盘、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸中控旋转屏、DiLink智能座舱系统、智能语音交互、卫星导航系统、多运用下载、OTA升级、手机钥匙、手机远程掌握、倒车影像、后倒车雷达、电子式换挡机构、电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、全车3个充电接口、自动空调、后排出风口、后排座椅比例放倒2023款 轩逸 1.6L CVT舒享版16英寸轮毂、无钥匙启动、胎压显示、自动感应式雨刷2024款 朗逸 1.5L 自动得逸版LED自动大灯、LED白天行车灯、8英寸液晶仪表、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、后倒车雷达、电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、主动刹车、全车车窗一键升降、自动感应式雨刷、后排出风口、后排座椅比例放倒配置方面，比亚迪旗下产品一向是绝不惜啬，这次的秦PLUS DM-i 光彩版也不例外，上表以三款车的入门款来做比较，结果高下立判。秦PLUS DM-i 光彩版属于是入门即高配，在它的上风配置中，包含了10.1英寸中控旋转屏、智能语音交互、卫星导航系统、倒车影像、定速巡航、自动空调等功能，这些功能在日常出行中都非常实用，同时也带来了竞争对手无法企及的科技魅力。
结语
随着7.98万元起步的比亚迪秦PLUS光彩版开启“电比油低”时期，2024年海内汽车市场的竞争将愈发风起云涌。对付最追求性价比的家轿市场，入门就能匹敌合伙中配的产品力的比亚迪秦PLUS天生便是这个市场的王者，2023年远超合伙家轿的销量也证明了这点，毫无疑问，日产轩逸、大众朗逸等合伙品牌的传统燃油车已不再是家轿市场的首选。