维修步骤：
断掉的正时皮带。
拆下进排气凸轮轴。
来一张标准的二人同时互助抬缸盖姿势，其他都是非标准单人熊抱缸盖。
先不雅观察活塞面顶部有明显撞击痕迹，积碳也被撞掉了。
4缸活塞面，从撞击痕迹判断2和4缸比较严重。
3缸活塞面。
1缸活塞面。
16气门，8进8排气门设计。大的表面有油污的是进气门，小的表面干爽是排气门。
把稳看2和4缸气门缝隙。
来张特写。
从进气门口不雅观察，这便是为什么胖哥在气缸内吹气时没有压力。
拆气门顶筒。
液压顶筒设计不错。
这个一定要按照每个缸气门顺序排列保管。
拆下气门杆。
东倒西歪。
气门杆底部明显波折。
大伙自己看。
据车主说当时下雨路上车不多，车速大约60公里旁边。
维改动换材料：气门、气门油封、缸盖垫、凸轮轴油封、气门室盖垫、正时皮带，惰轮、涨紧器、发动机外皮带。
缸盖水道有些地方被堕落，再堕落下去就要换缸盖了。
为什么会顶气门？凸轮轴不转了曲轴也不转吗？
如果是行驶中的正时皮带断了，在有待档的条件下由于惯性浸染曲轴也会随着转，恰好撞到到打开的排气或进气。除非活塞上有气门坑，可以防止降落活塞顶气门概率。如果是怠速着车车会灭火 ，这时把稳如果正时带断了，在怠速的情形下不要试着打火启动， 启动机带动的是曲轴也会顶气门 只是起动机没有行驶中顶气门的危害大。
胖哥总结：不是所有的车都会顶气门，如普桑、QQ就不会顶气门。正时皮带应按照汽车保养手册规定改换，不清楚的伙伴们可按照每8万公里改换一次。公里到了就立时改换，不要认为皮带表面看着还不错，就想凑活开。正时皮带断裂没有预兆性，说断立时就断。
拆开时规壳检讨一下很方便，像这种到处裂纹的应绝不犹豫赶紧换。
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