传统品牌销量更加稳固
从自主品牌公布的新能源车销量成绩来看，比亚迪9月毫无疑问再次荣登新能源车销量冠军宝座，417603辆的销量同频年夜幅度增长45.6%，这是比亚迪首次月销量打破40万辆大关。个中，王朝网和海洋网共发卖401572辆，同比增长为46.7%；腾势品牌10299辆，方程豹品牌5422辆，仰望品牌310辆。
近年来，比亚迪新能源车呈现出节节攀升的状态，单月超41万辆的销量数据就已经与其它品牌拉开了较大间隔，得到如此高的成绩，与旗下车型突出的产品力不无关系。值得把稳的是，比亚迪9月销量过万的车型就超过了10款，个中更不乏有超过2万和4万的车型。以秦家族为例，该系列9月的交付量就达到了75785辆，这也是其连续3个月销量超过7万辆。
吉利汽车9月新能源销量为91134辆，环比增长超20%，同比增长约76%。详细来看，银河系列销量29047辆 ，环比增长约10%，同比增长超122%；领克新能源家族销量17392辆，环比增长超3.7%；极氪品牌9月交付21333辆再创新高，环比增长18%，同比增长达到77%。
从数据上看，银河是吉利汽车新能源销量大幅增长的主要砝码，旗下的E8和E5表现尤其出色，只管E5在8月刚刚完成上市，但凭借全新的GEA架构、银河11合1智能电驱、神盾短刀电池等技能上风得到了不少消费者的认可，上市20天交付量破万、45天就超过2万台。按照吉利汽车的方案，还将在10月9日推出一款全新A0级纯电轿车——星愿，7.88万元—10.78万元的预售区间也给用户供应了更多选择。
9月，奇瑞集团新能源销量同样创下历史新高，达到58941辆，同比暴增183.4%。从品牌新能源车阵容来看，已推出的风云系列、星途星纪元系列、捷途山海系列和iCAR等品牌，在不同细分市场已经形成各自的上风。
广汽埃安在该月的环球终端销量为35780辆，基本与8月持平。产品阵容中，AION V霸王龙的销量有所提升，打破9000辆。此外，埃安的第二款环球车AION RT也在9月尾开启预售，新车定位A+级纯电轿车，预售价11.98万元—16.98万元。该车在开启预售24小时后就收成超16000台的订单，估量上市后将助力品牌销量再上一个台阶。
多数新势力品牌交付创新高
伴随着国家和地方“以旧换新”政策的落地，消费者对付新能源汽车的购买意愿显著增强，多家新势力品牌实现销量大幅上涨并在9月创下交付新高。
个中，空想汽车连续稳坐新势力新能源车企销冠的宝座，9月共交付新车53709辆，同比增长48.9%，再次创下单月交付新高。值得一提的是，截至目前，该品牌的累计交付量已将达到975176辆，间隔百万辆的“里程碑”仅剩不到2.5万辆，以目前的交付速率来看，空想汽车将在10月达成首个百万辆新车下线的里程碑。
第二名和第三名的位置也没有发生变革，依旧是鸿蒙智行和零跑汽车。由问界、智界、享界三大品牌组成的鸿蒙智行9月累计交付新车39931辆，个中问界系列是当之无愧的销量担当，占比高达9成旁边。
零跑汽车，9月交付量连续打破3万辆大关（33767辆），同比增长超113%。今年前三季度，累计交付达172861辆，同比增长超94%，稳居造车新势力前三的位置。
目前，零跑已经初步完成C系列的产品布局，接下来会在10月14日开幕的巴黎车展上亮相全新B系列的首款车——B10。其余，B系列还会在明年推出多款全新车型，知足不同消费群体的购车需求。
令人意外的是，小鹏汽车以9月21352辆的交付量排名第四，成功超越蔚来、极氪等。取得该成绩，紧张依赖的是在8月尾推出的全新MONA M03，这款车在9月的交付量就超过了万辆，这一成绩也反响出小鹏将产品下探的策略是比较成功的。在接下来的两个月，全新的P7+将会登场，不知道新车是否会连续采取低价高配的策略。
蔚来汽车的蔚来、乐道两大品牌9月份交付新车21181辆，个中蔚来品牌共交付20349辆，同比增长30.1%，连续5个月超过2万辆。而蔚来推出的第二品牌乐道汽车，首款车型L60在9月28日开启交付，短短几天就实现交付832辆，该车的实力同样不容小觑。而根据蔚来汽车的产品方案，近几个月没有推出新品的操持，导致销量止步不前，但随着乐道L60的推出，或将助蔚来汽车一臂之力。
小米汽车虽然没有公布详细的销量数据，但实际交付量依旧过万，同时企业还表示将在10月冲刺2万辆大关。产品线方面，只管目前仅有SU7一款车型在售，但丝毫不影响消费者的购买激情亲切。小米集团董事长雷军也曾表示，9月后每周新增锁单都在4000辆以上，交付周期已经排到2025年2月往后。
有人欢畅有人愁，哪吒汽车，成为9月新势力阵营中唯一一家同比、环比双下滑的品牌。9月，销量为10118辆，同比下滑23.41%，环比低落8.06%。
从市场角度来看，只管目前竞争非常激烈，但其它对标品牌拥有清晰的品牌认知和产品定位。而哪吒汽车，产品涉及轿车、SUV、跑车的多个类型，只管在今年推出了加量不加价的新款产品，但还是受技能创新能力不敷、用户粘度不足、品牌认知度较低等外界成分影响，迟迟无法取得进一步打破。
但值得光彩的是，哪吒汽车目前已在泰国、印尼、马来西亚等东盟国家建立了聪慧生态工厂和完善的出海策略，并成功进入拉美市场。按照方案，哪吒汽车到2025年将进入50个国家，开设500家门店。
岚图汽车9月成功破万，交付达到10001辆，这也是其继2023年12月后再次超过万辆大关。9月19日上市的新款岚图梦想家是该品牌当之无愧的销量明星，上市不到半个月就已经交付超5000辆。除了梦想家外，岚图在今年的另一款重磅产品岚图知音也会在10月13日正式上市，新车能否在竞争中脱颖而出，值得期待。
智己汽车9月交付新车4516辆，虽然实现同比提升150%，但相较于8月的6117辆还是涌现了环比下滑，这也和其它品牌形成了反差。此前智己宣告新款LS6在上市48小时内订单量打破11000辆，如果把控好产能的话，其有望在10月实现销量大幅上扬。
阿维塔新车交付量为4537辆，同比增长47%。面对市场激烈的竞争环境，主打高端路线的阿维塔正加速产品布局，其于9月尾推出了阿维塔07，上市20小时大定订单就达到11673辆，后续还会推出阿维塔11和阿维塔12的增程版，进一步扩充细分发卖市场。
只管海内汽车市场的竞争日益加剧，但在各地补贴政策的推动下，大多数品牌在9月这个传统发卖热季捉住了机遇，进一步实现销量的扩展，估量在10月份还将延续这一态势。