14万能买个啥？按说也就个合伙紧凑型，顶天了也就个大众速腾、丰田卡罗拉这种。
可没想到如今大众帕萨特这种旗舰级中型车，也玩起了14万超低价，这真是把消费者宠上天了！
本以为大众中级车之王全新迈腾都不带贬价的，切切没想到，在迈腾冲击下的帕萨特也来搞事情了！
先不说别的，单看这大众帕萨特的颜值和气场，就秒杀同级的本田雅阁、丰田凯美瑞不知道多少条街。
那宽大细长的前脸，搭配硕大的进气格栅，颇有几分奥迪旗舰A6的风范。
侧面和尾部的线条也是凌厉动感，丝毫不输BBA那些所谓的豪华中级车。
更厉害的是，这帕萨特豪华感十足的同时，还给你来个全系2.0T+7DCT的黄金动力组合。
220匹最大马力，350牛·米峰值扭矩，7.4秒破百，6L百公里油耗，这性能切实其实拉满，完备对得起一台30万+的豪华中型车！
更不要说全系标配的独立悬挂、多功能方向盘、电动座椅、氙气大灯这些实用配置了。
可以说，这14万出头的大众帕萨特，绝对是如今合伙品牌里的”性价比之王”！
就连一向标榜不贬价的大众，为何也开始玩起这种”价格战”？这里面有几重成分：
首先，大众也是看到如今的车市大环境不太友好，合伙车的日子也不好过。
主动贬价，放低姿态，拉近与消费者的间隔，无疑是赢得市场的好办法。
其次，帕萨特如今面临着全新换代迈腾的正面冲击。
比较之下，老款帕萨特想要突出重围，为新款让路，大幅贬价也是一定。
再者，大众近年在海内的产能严重过剩，库存压力山大。
主动贬价来去库存，回笼资金，也是大势所趋。
末了，大众帕萨特虽然是旧款车型，但凭借大众一向的高品质，加上近两年的改进升级，综合实力丝毫不掉队。
这种高品质、低价格的组合，本身便是对消费者利好。
当然了，不少人会说这大众帕萨特不便是个旧款车型嘛，14万也没啥吸引力。
比较之下，全新迈腾、亚洲龙岂不是更超值？但他们忽略了一点，买车最主要的，是要对得起自己的预算。
你说花20万、30万买台迈腾、亚洲龙，那肯定比帕萨特喷鼻香。
但如果手里就10来万预算，难道非得搞个什么”平替神车”？那不如花最少的钱，买个品质过硬的大众，省下的钱升级下配置，或是留着养车，岂不美哉？
再说回这大众帕萨特，它虽然定位中级车，但凭借大众一向的高品质，无论是空间、材质、做工、安全性，都要远超同级合伙对手。
拿出14万的预算，你买台本田雅阁、丰田凯美瑞，顶天了也就个顶配。
但同样的价，在帕萨特这里，却足以让你买到豪华版，还能任性加装各种高端配置。
论性价比，帕萨特绝对是”教父级”的存在！
以是啊，这14万落地的大众帕萨特，绝对称得上如今最超值的合伙中级车之选！
还等什么，这种占便宜的好事儿可不常有！
买不到大众速腾、宝来，入手个品质媲美BBA的帕萨特，岂不美滋滋？更别提，连号称不贬价的大众，如今都放下身体，主动示好消费者，这波操作切实其实是”诚意拉满”啊！
相信错过这次，再想碰着这么喷鼻香的价，可就不随意马虎咯！
反正在我这个”过来人”看来吧，早买早享受，晚买只能吃土！
能花最少的钱，买个高品质又耐久耐用的大众，还不趁早下手？等到啥时候都在喊”帕萨特又贵又难养”，可就没机会喽！
这年头，有个”德味儿”可不随意马虎，还是得惜惜！
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