1.发动机前置后轮驱动（FR）
这是传统的支配形式。大多数货车、部分桥车和部分客车采取这种形式。
发动机前置后轮驱动（FR）
2.发动机前置前轮驱动（FF）
这是当代大多数桥车盛行的支配形式，具有构造紧凑、整车质量小、地板低、高速时操纵稳定性好等优点。
发动机前置前轮驱动（FF）
3.发动机后置后轮驱动（RR）
这是目前大、中型客车盛行的支配形式，具有室内噪声小、空间利用率高档优点。少数桥车也采取这种支配形式。
发动机后置后轮驱动（RR）
4.发动机中置后轮驱动（MR）
这是方程式赛车和大多数跑车采取的支配形式。将功率和尺寸很大的发动机支配在驾驶员座椅与后轴之间，有利于得到最佳轴荷分配和提高汽车的性能。少数大、中型客车也采取这种支配形式，把卧式发动机安装在地板下面。
发动机中置后轮驱动（MR）
5.全轮驱动（nWD）
这是越野汽车特有的支配形式，常日发动机前置，在变速器之后的分动器将动力分别运送给全部驱动轮。
全轮驱动（4WD）