GT-R这个词，对付很多车迷来说可以称的上是一种梦想亦或者一种情怀。
作为一台性能猛兽，GTR可以说从出身的那刻起就充满了传奇色彩，1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场的记录，斩获了“东瀛战神”的称呼，之后第六代R35，又在纽博格林赛道跑出7分21秒的惊人成绩，力压当时的包括保时捷911，在内的浩瀚经典跑车，并跻身百公里加速2秒俱乐部。
作为一名“草根英雄”GTR凭一己之力，让浩瀚超跑厂商，闻风丧胆又束手无策。因此GTR也被誉为超跑杀手，这样一台带有传奇色彩的猛兽，自然少不了热爱它的车迷。
本日这位客户就中了GTR的毒，一贯想圆自己的“战神梦”，虽然和超跑比较售价亲民了不少，奈何新车价格还是有些高，于是只得把目光转向了二手车市场，在网上和二手车市场，苦寻了一段韶光后，终于是找到了一台09年的GTR，虽然年限有些大，不过卖家拍胸脯表示，这车没啥大问题，而且里程也很少，算不上极品车况，也算是佳构二手车了。
听了卖家的描述，客户生理是相称的激动，以为自己的GTR梦终于是要实现了。不过考虑到10年的车龄确实有些偏大，可能会有一些隐患问题，而且都说二手GTR变速箱随意马虎出问题，为了谨慎考虑，客户还是打算委托我们先去检测一下，如果车况OK的话自己立时坐高铁过来交钱提车，如果车况不太好的话，也省的白跑一趟了，不得不说，现在的粉丝都越来越聪明了，我个人认为这种选择还是很明智的，最少把韶光和精力全部省出来了，随后我们就带着粉丝的这份信赖开始本日的检测任务吧。
半小时车程来到检测地点，终于看到了本日的主角，一台09年4月产的日产GT–R，目前行驶里程四万公里，商家报价在48万旁边，第一眼看过去，这台车的漆面非常亮眼，卖相还是很不错的，看来车商重新洗濯过，详细车况怎么样，还得要看检测结果了，其余这个价格真算是情怀价了。
老规矩先绕车一圈，看一下外不雅观情形，前后保险杠有喷漆痕迹，对付10年车龄的车来说，再平常不过了。由于是玄色车漆，以是掉漆的痕迹可以明显看到，经检测车辆划痕和掉漆还是比较少的，不过在检测右后C柱时，创造车窗玻璃胶条有明显的喷漆残留痕迹，详细严不严重我们一会检测一下便知。
取出仪器对全车漆面做一个详细的检测，创造全车包括车顶在内，都有不同程度的钣金喷漆征象。
特殊是后侧叶子板的位置，个中左后叶子板只是轮眉处有一部分比较严重的钣金喷漆，而右侧则全部都有钣金喷漆痕迹，一贯延续到C柱位置，看来右侧有过碰撞啊，好在检测门框里侧时，未创造非常情形，为了以防万一，检测内饰时我们再着重查看下后备箱。
打开拓动机盖，这台GT-R搭载了代号VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压发动机，最大功率486马力/6400rpm，别看只是一台V6发动机，改装潜力巨大，合营6档双离合变速箱和引以为傲的ATTESA E-TS四驱系统，让它的加速成绩已经超过相称一部分的主流超跑品牌，这也是GTR被无数车迷追捧的紧张缘故原由。
感叹完GTR的性能后，我们回归正题连续检测，首先创造右侧叶子板梁有明显变形掉漆的情形，而且由于没有修复，已经开始生锈了。
左前大灯的灯脚也是焊接修复的，看来左侧也有过碰撞事件了，叶子板梁变形已经算是事件车的范畴了。
发动机附件和其它地方基本没有拆卸和漏油问题，油液也可以正常利用不须要改换，只有一些正常保养时拆卸痕迹，不得不说在漏油方面，日系车还是更好一些的。
来到车内，GTR的中控台设计看起来非常简洁，各种功能按键，整洁排列在中控台之上，对付日产驾驶来说也是很方便的，其余这方向盘也保留着日产家族的显著特色，让我遐想到了英菲尼迪G37。
GTR的这套由《GT游戏》开拓公司研发的中控系统非常强大，多达5页的自定义页面，不但能显示车速油温，还能显示G值加速度、涡轮增压值、前后轮动力分配比例等，大大简化了各种功能按键的繁芜程序，使得显示的精度以及易用性达到了前所未有的高度，不知道大家看着这些专业的数值，有没有一种把油门踩到底，来个弹射起步的冲动呢？
不过，这一代的GT–R只能弹射起步几次，并且弹射起步之后就不会进行质保了，这一方面反响出这款车的变速箱确定弗成，但是也证明GTR的发动机过于强大！
经由一圈详细的检测创造海内所有功能按键都能正常利用，下面我们看下细节。
安全带生产日期正常，也没有创造拆卸痕迹。
方向管柱，安全带插口、座椅底部等位置，也没有拆卸和水泡生锈的痕迹，并且连基本的日常落灰都没有，看来商家洗濯的很细致啊，但是越这样越要仔细检测，由于问题每每都隐蔽在细节里。
内饰检测完毕后，来到后备箱，经卖家赞许拆掉两侧的内饰板，创造左侧的没有问题，然而右侧有明显后期修复打胶的痕迹，看来这辆车右后侧确实受到过撞击，伤虽然不算严重，但是从焊接打胶修复的情形来看，已经属于事件车辆了。
至此，这台车的静态检测就结束了，下面我们开始路试，出于安全考虑公司规定路试不许拍照，以是老司机飙车的画面，还请各位自行脑补吧，大略说下路试感想熏染。
由于园地限定，以是只能找了个物流园大略的转一转，首先，这台车切换档位异响和闯动感很大，虽然车速开不起来，但还是能感想熏染到变速箱升档时的冲击，也能清楚的听到变速箱传来咔咔的响声，虽说这一代的GTR变速箱很随意马虎坏，不过这异响也难免不免太明显了，看来变速箱的车况不乐不雅观啊，详细情形若何，我们待会上架时再仔细查看下。
随着车身缓缓升起，底盘的车况也一览无余。
前悬挂看起来还不错没有创造拆卸漏油的痕迹，然而后悬挂螺丝有拧动拆卸，顺着检讨创造右后半轴位置存在漏油，目前判断是半轴油封老化造成的漏油，就目前的情形来看，还不是太严重，如果购买的话，要及时修复防止问题扩大。
接着往下看，又创造了新的问题，由于GTR这台车发动机前置，变速箱后置的四驱车型，以是它有两个传动轴，检测创造两个传动轴都有拆卸。
而且，顺着传动轴往下检测，创造不只如此，变速箱也有拆卸痕迹，看来之前已经维修过了，右后半轴油封漏油很可能是未安装到位造成的。
检测到这我以为有必要把车况奉告客户了，于是我借上厕所的机会，在电话里把车况对客户做了一个如实的申报请示。听了我的车况描述，尤其是理解到右侧事件和变速箱的情形后，客户有些惊异沉默了一下子，有些沮丧的跟我说，车况我已经理解了，说实话GTR的变速箱随意马虎出问题这件事我也是知道的，在买车之前，我也做好了生理准备，只是没想到本日这台车的变速箱问题这么严重，而且还发生过事件，这车况和卖家描述的完备不搭边啊，和我预期的差距也非常大，觉得这台车买了往后修车的钱不在少数了。好了，本日辛劳你了，你先回去吧。
和客户结束通话后，我整顿好装备，悄悄的溜了，毕竟又搅黄了一桩买卖，还是走为上策。作为一名检测师和爱车之人，对付本日客户的遭遇也是身同感想熏染，在公交车上，我给客户发去了信息，安慰道：目前同年限车况不错的GTR价格在46万旁边，就车况而言本日这台GTR是明显不值的，本日这个预算是完备可以买到一台车况不错的GTR的，虽说二手GTR变速箱随意马虎出问题，不过我们之前也检测过车况不错的GTR，我相信只要耐心找找肯定会有所收成。
听了我的建议后，客户又对我表示了感谢，跟我说，车商之前发来的照片和车况描述都非常不错，没想到隐蔽了这么多的问题，看来往后真是不能轻易听信车商的话了，辛亏本日找你检测了，要不我也理解不到这么真实的车况，以我对这车的热爱没准就买了，唉，这二手车的套路还真多啊。
我跟客户说，实在很多二手车都是这样，外不雅观看起来光鲜亮丽，实际上隐蔽着重大问题，专门等着不太懂车的小白买家中计，我们检测的过的很多二手车，都是从细节上一点点拨开伪装，才创造了终极的问题，在这里也提醒大家在选购二手车时，如果看到看到自己喜好的车，千万不要冲动，在没有搞清楚车况前，绝对不能轻易下手，否则很随意马虎就落进圈套，末了，祝愿客户早日圆了自己的“战神”梦吧,也希望所有二手车的买家都能，避开陷阱，买到自已心仪的爱车。
好了本日的检测就结束了，各位老板本日的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小陈，如果你有心仪的车辆须要检测或者有汽车干系的问题请搜索微信公众年夜众号“检车家”或许我们能为你办理问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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