毕竟中国市场太大，奔驰也是铆足了劲来给中国设计车型。而奔驰给出的方案具备兼容多车型的拓展，除了有标准的5座版，也可以通过加长或改变构造变成7座、皮卡和货车版本。
和保时捷一样，奔驰为这辆FCC重新设计了车标，车标上的“FCC”就有Family Car China的意思，而奔驰当时样车测试中乃至挂上了“吉A01688”的车牌，就连车辆所拍摄的宣扬照也全部找来了中国模特，可见奔驰的存心之处。
设计方面，这款FCC还有点当时奔驰的影子，特殊是在大灯和保险杠部分。由于车身长度仅有3.5米，FCC看起来更像是辆短车头的面包车，奔驰还特意缩短车辆的后悬高度来增加车内空间。但从一些图片来看，奔驰后排乘坐空间并不算富余，不过好在当时中国人的腿还没有现在那么长。
一家四口，爷爷呢？
动力系统方面，FCC装置的是一台1.3升的四缸发动机，输出功率为55马力，前轮驱动，与之搭配的是一台五速手动变速箱，百公里油耗为4L。
第一代奔驰A级，1997年发布
不过这款车型终极也是由于操持的取消而没有成为量产车型，但和保时捷C88不同的是，奔驰没有把这辆FCC送进博物馆，而是在1997年的法兰克福车展上把这辆为中国设计的家用车变成了全新的奔驰A级。而目前海内还有少量的老款A级依旧跑在路上，车标一换价格翻倍，当初这辆FCC也算是成功上岸了中国，让中国消费者买单。