在不久之前，爱卡汽车刚刚完成了“2016中国品牌年度车型”的评比，而荣威品牌旗下的重磅SUV车型RX5则得到了我们“最佳中国品牌年度车型”的奖项，可谓实至名归，RX5的精良品质也让我对上汽荣威这个品牌刮目想看。去年9月份上市的荣威360一贯打着“节油王”的旗号，不到一年的韶光拿下了近8万台的销量，这对付荣威品牌来说，成绩确实不俗。
那么，“节油王”是否徒有浮名？上汽一贯宣扬的“蓝芯”高效动力真的有那么出色的燃油经济性吗？这次，我们就来一场“只有一箱油的旅行”，从兰州出发，一起向西，看看这箱油到底能开多远。当然，为了尽可能地测出它的极限，我们的驾驶办法也与日常习气有很大的不同。
兰州到敦煌约为1100多公里，为了表示荣威360在不同路况下的油耗表现，此行并非全程高速。
测试车型为1.5L+4AT版本，不带有自动启/停功能。
这套“蓝芯”动力系统的最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为135Nm。工信部油耗为5.7L/100km，油箱容积为55L。也便是说，如果要行驶超过1000公里，就必须将油耗掌握在百公里5.5L以内。
就像我们的X-ring油耗测试一样，水和零食绝对是必备品。为了只管即便减轻车辆的包袱，我们并没有带太多的行李。
一些汽车媒体喜好在油耗测试时采取非常极度的加油办法，即在跳枪后旁边晃动车辆，随后连续加油。这种做法很可能导致汽油溢出乃至胀破油箱，造成失火隐患，还可能因负压导致供油不畅。
加满油后，我们这辆车显示的续航里程为717km，这个数字将会随着均匀油耗的变革而随时增减。终极的里程数会是多少呢？
第一天的行程是从兰州市区出发前往武威市，全程约290km，导航设定为“不走高速”。但让我始料未及的是，兰州市区比帝都还要堵！
两个小时后我终于摆脱了错综繁芜的市内交通，驶上一条还算宽敞的乡间小路。然后，雨越下越大了。湿滑的地面给轮胎抓地造成了一定的影响，同时也增加了油耗。
由于利用了百度舆图“去世活不走高速”模式，结果面前的路就由柏油路变成了砂石路，再由砂石路变成了这样的泥路。
这次节油测试的第一项寻衅是不开空调，虽然是阴天，但还是很热。节油绝对是一件苦差事，相信我，尤其是对付一个热衷于“速率与激情”的汽车编辑来说！
开窗透气也要恰到好处，否则增大风阻，也会增加油耗。
为了最大限度地降落油耗，一起上必须要心神专注，通过预判提前收油，减少刹车的次数。
利用下坡时的滑行确实可以降落油耗，但也应恰到好处，并不提倡。
当天空终于放晴的时候，任性的百度舆图带着我们来到了一片玉米地里。我只想说我开的并不是一辆SUV。
当这样一个陡坡摆在面前的时候，你该当知道，原路返回的代价将会非常的高。好吧，当我在做这项节油寻衅的时候，我的名字在不知不觉中已经变成了“吝啬鬼葛朗台”。
第一天行程结束后，车辆的均匀油耗居然降到了4.9L/100km。仔细回忆这一天的路况，虽然出城时非常拥堵，但后面都是一起畅通，知足匀速行驶的条件。
马踏飞燕在武威/丹霞地貌在张掖
来之前并没有听说过武威这个地方，但我相信很少有人不知道“马踏飞燕”吧，小学教材上的图片现在还历历在目。
马踏飞燕创造于武威雷台一座已遭两次盗掘的东汉晚期墓葬中，也便是我们现在看到的雷台汉墓。
如果你看过《盗墓条记》，那该当可以在这里找到一些熟习的场景。
在这样一座远古墓室里，一身正气如我，也还是觉得有些不寒而栗。
从雷台汉墓出来后，我们连续向西，并选择了“高速优先”的导航模式，前往大约250km处的张掖市。
然而高速路上雾气太重，依然只能压着车速行驶。为了安全起见，我也只好时时时地开一下空调的除雾功能。这对付“吝啬鬼葛朗台”来说，真是太心痛了！
雨雾景象要记得戴上偏光墨镜，这样可以看得更清楚，它可不但是用来对付刺眼阳光的。
只管即便避开积水路面，防止车轮打滑，同时阔别大车。
抵达张掖后，我们去看看传说中的丹霞地貌。虽然对这里早有耳闻，但还是第一次亲眼见到这样的奇不雅观。
由于不才雨，这些岩石都显得柔和了许多。听说如果是晴天的话，在阳光的照射下，它们的色彩会更加艳丽。
周遭五十平方公里都是这样的山地丘陵地带，色彩斑斓，气势磅礴。而丹霞便是指赤色砂砾岩阅历久风化剥离和流水侵蚀，形成的这些伶仃的山峰和陡峭的奇岩怪石。
虽然第二天基本上全程高速，但由于雨雾的缘故原由，均匀油耗曾一度升高到5.2L/100km，不过末了还是又回到了4.9L/100km。油耗测试加上美不胜收的风景，让这件事显得不再那么呆板乏味。续航里程还远未见底，天亮后我们连续动身。
嘉峪关：士兵，来合个影！
在从张掖到嘉峪关的高速上，我们终于告别了雨雾，面前的画风让民气旷神怡。这段路约为243km。
看到这样的提示解释这里常常有大风光顾，如果碰着横风很随意马虎发生危险。那我们该当怎么做呢？点击下面的链接一看便知。
》》》》小心隐形的杀手 开车碰着侧风把稳事变《《《《
不才坡路段也要随时准备补油，以便在坡底的时候让车辆有足够的动力保持匀速上坡，否则降挡后再低速爬坡也会增加油耗。
这次我们全程将车速掌握在80km/h旁边，仪表显示的瞬时油耗在被掌握在了4.4L/100km旁边。
嘉峪关光照充足，非常适宜栽种各种水果。生产优质葡萄酒的紫轩酒庄也成了当地的一处景点。
地上产葡萄，地下藏酒窖。这些酒该当也算是嘉峪关的特产了吧。
嘉峪关城楼没有想象中那么大，一边看着攒动的人流，一边在城墙上远眺关外，竟也有一种穿越古今之感。
只是那些铮铮铁骨的守城卫兵，面前却成为游客们争相合影的道具。
城墙没有太多特殊之处，甘肃降水较少，以是这些古建筑才得以更好的保存。
嘉峪关阵势险要，被称为天下第一雄关，也是古丝绸之路的交通要塞。与山海关、镇北台并称为中国长城的三大奇不雅观。
夕阳的余晖洒在斑驳的墙壁上，这座雄关就这样矗立了数百年。下一站，敦煌，我们的“一箱油之旅”将在那里画下句点。
末了的冲刺！
你好，敦煌
由于前往敦煌的省道交通牵制，以是临时将冲刺路线进行了变动。
此时仪表盘显示还有半箱油，而我们的行驶里程已经达到了804km。
这条高速路况不错，从嘉峪关到瓜州方向为顺风行驶。
里程数很快达到了1000km，这意味着“千公里一箱油”已经寻衅成功。我们连续往前开，看看它还能再跑多远。
抵达瓜州收费站时，这台荣威360的均匀油耗降到了4.4L/100km。
为确保能够到达最近的加油站，当续航里程只剩下62km时，我们将车停了下来，此时行驶里程已经达到了1151km。
终极成绩为:
行驶里程+续航里程+30km（箱底油续航里程）=1243km
到此，我们的测试已经圆满完成，并顺利抵达加油站。荣威360 “1.5L+4AT”车型一箱油寻衅的成绩为1243km。
加满油，开空调，全体天下像变了一个样子容貌，那种酸爽只有经历过才会懂。我们竟然在夏末秋初的西北，就那么关着空调，开了一千多公里的路。
荣威360一箱油到底能开多远？这个问题的答案已经揭晓。而面前的敦煌在我的印象中一贯是一个神秘的存在，现在，也终于到了。
作为一款中国品牌的自动挡车型，能够有这样的油耗表现，确实没有让人失落望。当然，我们在日常驾驶中大概会面临更加繁芜的用车环境，尤其是在高下班的早晚高峰时段，车辆的油耗也会随着路况而有所增加。不过，这次的测试让我们看到了荣威品牌在燃油经济性上做出的努力以及明显的进步，终极的成绩也可以给大家作一个参考。
添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！
myxcar
↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！