细数这么多汽车品牌，能同时兼顾运动化定位和价格的，彷佛也只能想到名爵了。名爵的车，入手门槛不高，造型倒是非常符合年轻人胃口，有点汽车界卡西欧的味道。这次试驾的名爵5，便是这种行驶在大街上，男女老少都会多看两眼的潮车。
外表很“黄”很“暴力”
我想，全新名爵5之以是转头率高，紧张归功于这身官方称为“核能黄”的车漆，吸睛程度确实不输超跑。想想，兰博基尼、迈凯伦之类的超跑，主打色不便是这种骚里骚气的黄色吗？
当然，这种颜色并不是所有车都能驾驭的。放在一样平常的家用车上，就会显得花里胡哨。但全新名爵5有这个前脸撑着，统统都显得恰到好处。一块大面积的玄色中网尽可能向两边延伸，并以俯冲的姿态，给人一定的侵略性。这种设计手腕，与市情上诸多以性能见长的车型，有着异曲同工之处。再合营“凶恶”的大灯，真有几分性能车的味道，这几万块钱花得值！
美中不敷的是，从侧面开始，性能味就有点下滑。虽然设计师还是利用了溜背的造型去营造运动感，无奈车身线条从前今后是往上走的，这样一来就会抬高全体车尾的视觉重心，显得并不那么战斗。
来到车尾就会更加明显了。首先简洁的线条会弱化运动感，其次溜背的造型会让车尾看起来比较饱满，即便用了双边共双出的排气，能补救的空间也很有限。以是，想要有一个好看的姿态，建议先把车身降落。
内饰设计感满分
这套内饰也值得一说。它跟以往名爵的车型有很大不同，虽然车内利用了大量的塑料件，但在设计师的操刀下，凑成了一套富有设计感的内饰。几个细节须要说一下。
首先，玄色钢琴烤漆的饰板上印有六边形元素，看得出是用了心思的。
其余，全体中控功能掌握区域都向主驾驶员倾斜14.1度，增强操作的便利性。在操作屏幕时，还伴随清脆的反馈声，只是没有给到触感上的反馈。如果屏幕的流畅度还能再提升一些，那么这套内饰真挑不出啥毛病。
配置上，最大的亮点该当是这套雅马哈音响。据悉，全新名爵5是海内首次搭载该音响系统的车型。至于整体效果，说实话，我真没听出个特殊之处。当然，本人对付音响方面并不在行，以是这一环节我持保留见地。
语音掌握系统用起来倒挺方便。由于支持90秒内的对话，以是并不须要时候去唤醒它，只要说出你的需求，其它统统交给车机来完造诣好了。
既然是顶配，其他配置自然也不必担心。像360度全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入、远程启动之类的实用配置，都已经统统配齐了。
空间不差
虽说大部分买这车的人可能都是冲着外不雅观去的，但从理性的角度剖析，它的实质还是一台家用车，以是空间是它的必修项目。从我的体验来看，在前排调好坐姿之后，以我175cm的身高坐在后排，腿部空间还是比较充裕的，有两拳多的间隔，而头部空间有四指，够用了。
其余，座椅的优柔程度适中，以我的身材来衡量的话，坐在后排还是比较舒畅的。如果是180cm以上的小伙，建议还是坐在前排吧。
前段不窜，后段有力
说实话，全新名爵5开起来，确实能给我一些惊喜感。首先，这台1.5T发动机虽然参数不算抢眼，动力输出的特性倒是我所喜好的。它更懂得拿捏分寸，前段有力却不会窜，与那些故意制造强劲爆发力的发动机不同，仿佛在极力谄媚驾驶者与乘坐者，能做到这一点并不大略。
其余，不幼年排量发动机在中后段随意马虎声嘶力竭，力道却像蜻蜓点水一样平常，俗称“雷声大雨点小”。全新名爵5拉到高转后，并没有乏力的趋势。即便是高速行驶，一脚油门下去，依然能觉得到充足的底气，并迅速带到更高的速率。此时，出色的路噪掌握很随意马虎让你产生错觉，稍不把稳就会打破限速，还好从A柱传来的风噪声，提醒我必须时候关注车速表。
7挡双离合变速箱在大部分工况下都能做到足够的顺滑，低挡位之间的切换也并没有太多露馅的地方。不敷的地方，紧张在于降挡速率偏慢，导致全体加速的过程并不连贯，常常是一脚油门下去，变速箱要思考个半秒才会降挡。好在瑕不掩瑜，在10万以内的车型中，这套动力系统还是可圈可点的。
接着是转向。个人以为，标准模式下的转向阻尼力是最得当的，整体力度难得的线性。且指向性精准，用指哪打哪或许有点夸年夜，但至少能达到八成的功力。即便是在弯中做改动方向的动作，车头都会立时跟上，丝毫不疲塌。
悬挂在个中的表现也功不可没。踏实的底盘，将侧倾掌握在合理范围内。路面上细碎的震撼，也基本上被米其林3ST轮胎充分接管。再经由悬挂和座椅的过滤，传到身体的部分就已经化解得八九不离十了。
总结
当我把车停在马路边后，不一会儿，就吸引了几位年轻人前来打听这款车的信息。他们的问题紧张有两个——这是什么车？什么价钱？一通解答之后，纷纭表示“好帅啊”。我想，全新名爵5的目的已经达到了，外不雅观足够吸睛，加上有诱惑力的价格，足以让年轻人掏腰包了。而像内饰、配置、空间、动力等等，都已经是附加值了。有，便是锦上添花；没有，也物有所值。当然，全新名爵5属于前者。