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1943年，苏联红军开始包围在斯大林格勒酣战的德军，与英国和美国领导人的会谈机遇将要到来，如果领袖乘坐外国元首轿车，会有损形象。
工厂管理层接到命令，哀求制造一辆新的领袖轿车，以及供更换领导利用的英国沃克斯豪尔（Vauxhall）轿车。
ЗИС（«斯大林工厂»的缩写“Завод имени Сталина”）开始制造第一台海内指挥车ЗИС-110，以及斯大林的专用汽车ЗИС-115。中层领导利用民用车辆的ЗИС-101。
第一辆苏联装甲防弹轿车ЗИС-115于1948年发布。三面红旗+三眼灯的车头。
从1946年到1954年，统共生产了32辆ЗИС-115。
斯大林连续两天不会利用同一辆汽车。
所有车辆看到这辆ЗИС-115的三眼大灯的灯光，都会避让。
ЗИС-115是基于斯大林喜好的美国轿车帕卡德（Packard 160 Touring Sedan）为原本设计的。
这是一辆有四扇门的六座豪华轿车。前门朝车头方向打开，后门朝车尾打开。
ЗИС-115与ЗИС-110一样，具有八缸发动机（容积-6005 cc，功率140 hp）。三速机器变速箱，ЗИС-115的长度为6米，重量为4.3吨。
胆怯的苏联内政公民委员会（НКВД）对ЗИС-115轿车进行了安全测试：将全部开拓职员依次塞进了汽车，关闭了所有门窗，开始剧烈射击，然后换下一批。
车身利用铆接焊接构造的装甲，构造的每个部分通过点射的射击办法测试了强度。所有零件仅在成功通过测试后才相互焊接。每个都有一个序列号，并标明主制造商的名称。如果涌现保护疏漏，将会被严厉深究任务。
所有车窗玻璃利用不同类型的玻璃将它们层压在一起，25毫米厚的粘性有机玻璃会抵消子弹的动能，而叫做斯大林级“ сталинит”的分外6毫米厚的钢化玻璃，肃清了冲击的残余能量。
所有这些层用一种称为“加拿大喷鼻香脂”的分外胶粘起来。在各层之间留有空气层。为了避免湿气和玻璃从内部起雾，内置接管水分的粉末管。玻璃构造的总厚度达到75毫米。防弹玻璃的总重量为291.9千克，沉重的玻璃须要内置的电动液压千斤顶升降。
ЗИС-115轿车能承受任何手持武器的攻击，无论是手枪，突击步枪，还是机枪。轿车的底部经苏联最常见的RGD-33手榴弹爆破后，也保持无缺无损。
分外的装甲玻璃既不会折射光芒，也不会使窗外的景象变形。车门厚度超过楼梯扶手。
汽车上安装了分外轮胎。后备箱中有一个备用轮胎。
用镀铬的手柄打开引擎盖。
ЗИС-115引擎盖下方是发动机：，5升直列八缸汽油发动机供应动力。
发动机体积：6,005立方厘米，在3600rpm时产生最大功率162 hp。最高时速110 km / h，每100 km行驶时花费约30升汽油。
车内所有装饰材料都是昂贵和天然的，丝绒，羊毛，真皮和来自卡累利阿的桦木。
仪表板包括车速表，燃油表，温度计，电流表，油量表，旁边方向指示器的指示灯（赤色），远光灯（蓝色或紫色），点火器（绿色）。
中心面板有无线电吸收器。这些吸收器是手工制作的，经由仔细调试。
车速表有三色自动可变背光，根据速率进行自动切换。
速率超过40 km / h，背光由绿色变为黄色，当超过80 km / h就发出赤色背光。车速表刻度上的数字没有个位数的零。ЗИС-115发动机运行安静且平稳，以是在仪表板上加装了一个发动机点火事情的赤色显示灯，否则无法确定发动机是否运转。
门的下方可以看到电动车窗液压千斤顶的手柄。后门和右前门均配有防止车门开启的链条。
前排座椅后面的传统玻璃隔板不见了。斯大林在工厂指示这辆汽车时说：“我对人们没有任何秘密，你们不能放置隔板。”
鸭绒后排沙发。
斯大林更喜好利用中排的折叠座椅。
曾多次与大元帅一起旅行的茹科夫元帅回顾说：“斯大林让我坐在后排，我很惊异。
我们这样乘车：首长的贴身肉盾护卫弗拉西克在前面，后面便是斯大林，我坐在斯大林后面。”
然后我问卫士弗拉西克：“他（斯大林）为什么把我放在那里？”
卫士： “他一贯这样，如果有人从前方射击，他们会打到我，而如果从背后射击，他们会打到你。”
中排的折叠座椅折叠后，险些消逝。
二十世纪初，从ЗИС汽车档案找到了专为斯大林生产的18号ЗИС-115汽车的底盘编号，在莫斯科郊区鲍曼卡教授的别墅中找到了18号车。
这辆车没有其他ЗИС-115上的驾驶室分隔板，它是在斯大林的指示下拆除的，验证了这辆车正是斯大林的领袖轿车。修复统共花了5年韶光。
目前，该轿车的代价至少为3百万——4百万美元，但是纵然您有很多钱，您也将无法购买这辆汽车。