上市四年后，标致208电动版全面升级，面貌焕然一新。在驱动方面，这款小型车与它的企业对手欧宝 Corsa Electric一样，采取了其老大哥 308 的技能，将输出从之前的 100 kW/136 hp 提高到了附加型号中的 115 kW/156 hp。
改款标致208 采取新的前端，带有以品牌新标志为中央的主导格栅和白天行车灯的三个引人瞩目的爪子。尾部的三爪设计现在由叠加的水平双板条组成，窄而优雅，有助于在视觉上拉宽车辆。
电动 208 空间就像内燃机一样由于Stromer与内燃机共享CMP平台（通用模块化平台），但驱动电池安装在车辆地板下方，因此与内燃机208比较，空间没有变革。前排座椅非常透风：驾驶员座椅可以向后推至近两米的高度，并且仍旧供应充足的头部空间。然而，在后面，由于较小的头部空间和可管理的腿部空间，你会觉得更加局促。
后备箱与传统动力车型没有差异，因此仅供应265升的标准尺寸。然而，ADAC 对改款前相同间距的车型进行了丈量，得出的结果仅为 250 升。毕竟，后排座椅靠背标配可分两部分折叠，从而容纳 940 升（出厂规格 960 升）的空间。
装备精良的内饰的材料外不雅观令人信服：玄色钢琴漆、泡沫塑料、根据设备而定的运动碳纤维外不雅观、铝制踏板。统统都很俊秀，只管有一些轻忽（不屈均的间隙、对划痕敏感的塑料）不容忽略。
中控台上方前后排列的两排开关没有按照功能（例如景象掌握）进行分组，并不完美：它们的触摸感应表面须要精确度，并且利用起来不一定直不雅观。触摸屏的菜单构造比较混乱，须要花很多韶光去适应。
标致 e-208：配备范例的 i-Cockpit十英寸触摸屏现已 作为所有设备的标准中心掌握元件。显示屏的高度适中，并轻微向驾驶员倾斜。音量旋钮和某些菜单项的快速选择按钮非常实用。然而，纵然是大略的操作步骤，例如通过触摸屏操作设置温度或空气分配，也须要不必要的操作。触摸屏的菜单构造也很混乱，以是须要花很多韶光来适应。
标致范例的i-Cockpit也须要一些韶光来适应，它的小方向盘位置非常低，只能在有限的范围内调节，以免遮挡仪表组的视野。这并不适宜所有的车身尺寸，以是你一定要在试驾中考试测验一下。 然而，每个人都会对GT 设备标配的3D 外不雅观数字显示屏
印象深刻。它不仅看起来非常像未来，而且还具有切实的上风：根据您的意愿，您可以将导航指令、速率或赞助系统等主要元素向前移动一级，以便它们更靠近眼睛。据标致称，这可以将相应速率提高半秒。在 Active 装备版本中，标致 208 仍旧配备仿照仪表组。
底盘还有改进空间安全驾驶行为得分为 208 分。它对转向脉冲的反应略有延迟，但仍旧易于掌握。如果您在弯道上溘然松开油门并由此引起负载变革，则车辆反应以及车身侧倾和车身运动都会受到限定。
ADAC回避测试显示，该小型车的 ESP 设计守旧，可通过主要的 ESP 干预来防止明显的驾驶动态。 e-208 易于掌握，可以安全地通过塔架车道。
然而，直线稳定性显示出改进的潜力：在高速公路上，驾驶员总是须要轻微调度以使紧凑的法国人处于车道中心。转向适宜日常利用，但中间位置不太精确。与低转向力相结合，产生了一种解耦和间接的转向觉得。因此，在蜿蜒的村落庄道路上总是须要进行较小的转向改动。可调节的运动模式显然是更好的选择。 标致 e-208 的车内噪音相称安静。电力驱动险些察觉不到，但高速行驶时可以清楚地听到风噪。除此之外，总体驾驶噪音处于该级别的正常水平。
运动驾驶性能来自老大哥 308 的新发动机，功率由之前的 100 kW/136 hp提升至 115 kW/156 hp，在驾驶时绝对引人瞩目：当您踩下油门时，这辆小型车会通过电动机自发做出反应，并且已经第一转的扭矩为 270 Nm。只管整备质量超过 1.5 吨，但法国人的驾驶却大幅加速。推进以150公里/小时的有限速率结束——这是有道理的，由于一方面它足够了，另一方面它节省了燃料花费。
在效率方面，标致实际上已经通过新发动机进行了改进。首先从纸面上看：只管功率更大，但 e-208 现在仅花费 14.0 至 14.5 kWh，而不是其前身的 15.5 kWh/100 km。这将WLTP标准续航里程从 361 公里增加到 410 公里。
而现实中确实发生了一些事情。 ADAC Ecotest 中的均匀功耗目前为每 100 公里 16.0 kWh，包括充电损耗。较弱的版本仍花费 18.7 kWh/100 km。这将航程从 280 公里增加到 360 公里。
快速充电，功率高达 105.5 kW电池与之前的型号基本没有变革：根据制造商的说法，它的总容量为 54 kWh，相称于51 kWh 净容量。充电器有两种功率级别可供选择：标准配置为 7.4 kW 的单相车载充电器，以及可选（1190 欧元）充电功率为 11 kW 的三相充电器。e-208 还标配有 CCS 充电插座，可实现快速直流充电，标称输出功率高达 100 kW；在 ADAC 测试中，它乃至可以在短韶光内达到 105.5 kW。均匀充电功率为 82.7 kW， 从 20% 充电到 80% 的韶光为 29 分钟。电池的保修期为8年或16万公里，基于70%的充电容量。
e-208：136 马力发动机也可供选择标致 e-208 供应三种配置，前两种仅配备 100 kW/136 hp 的“旧”发动机：Active（35,975 欧元起）、Allure（37,775 欧元）和 GT（39,8755 欧元）。新发动机仅供应 GT 车型，售价 40,875 欧元起。
目前的 208 改款不仅影响电动版，还影响配备四款全新或改进发动机的208 内燃机车型：两款 55 kW/75 hp 和 74 kW/101 hp 的 3 缸汽油发动机以及两款 48 V 轻度稠浊动力车74 kW/101 HP 和 100 kW/136 HP。