防眩目功能正在遍及
夜晚行车常常碰着这样一种情形，后方车辆的强光通过后视镜反射，非常刺眼，让人头晕眼花，在短短几秒内涌现视觉盲区，非常危险。如何避免这种危险，提高行车安全性？防眩目后视镜应运而生。
创建于1974年的镜泰公司，一贯从事传感器技能，最初生产光电感烟探测器等产品。1982年，借助其光电传感器的深厚技能根本，镜泰公司研发出世界上第一款电机式自动防眩目内后视镜；1987年，第一款电子防眩目内后视镜在镜泰出身；1991年，镜泰又生产出了天下第一款电子防眩外后视镜。自此，镜泰开辟了防眩目后视镜市场，并专注于做大做精。“专注传感器技能的DNA 是镜泰本日在市场上形成独特技能上风的根本缘故原由。”镜泰公司中国区总经理潘博表示。
在镜泰的生产车间，理解了自动防眩目后视镜的生产过程。自动防眩后视镜具有独特的“三明治”构造，即在两层玻璃之间夹着一层化学凝胶，通过电流的变革掌握后视镜的明暗。当有眩光产生时，电子掌握器会使玻璃镜片由正常的透亮状态变成墨绿，从而有效降落反射率，肃清眩光；没有眩光发生时，后视镜会供应一个正常的后视视野。镜泰公司营销总监Craig L Piersma先容说：“这么一个小小的后视镜里，集成了化学、电子和机器多种技能，全部由镜泰自主开拓，已申请了大量技能专利，具有独特的领先上风。”
随着电子防眩目后视镜的问世和推广，越来越多的汽车开始标配防眩目后视镜。据理解，目前国际汽车品牌基本遍及了防眩目后视镜，个中镜泰霸占了近90%的市场。2005年，镜泰在中国上海成立公司正式拓展中国业务，长城、吉利、上汽、东风等自主品牌汽车陆续成为镜泰防眩目后视镜的配套客户。个中，中国SUV销量冠军长城哈弗H6已经标配了镜泰的防眩目后视镜。
全屏显示电子后视镜系统
更多功能的集成与升级
汽车后视镜还有一个无法回避的问题便是视觉去世角，仅用平面或曲面的反光镜已达到物理极限。更主要的是，为了都雅和更小的风阻，汽车造型的发展趋势是越来越高的腰线和越来越小的后窗等，这都让后视镜的视野范围越来越捉襟见肘。
如何办理这个问题，镜泰再次实现了技能创新，将摄像头技能与后视镜整合在一起。
在镜泰公司体验了他们的全屏显示电子后视镜系统（Full Display Mir－ror,简称FDM），该系统首先运用在凯迪拉克CT6上。这套后视系统有两种模式，在普通模式下，它是一款自动防眩目后视镜；当调到全屏显示模式时，纵然车内后视镜角度全阻挡也无妨，镜面呈现的后部大开度景象是由后置摄像头拍摄处理的。镜泰研发的第四代高清摄像头和成像处理技能，使得在内后视镜上呈现的后部影像不但清晰可辨，而且色彩饱满，彷佛在看一幅缩小的宽银幕风景片。而夜晚如果有强光照射过来，在FDM模式下同样会被自动做防眩目处理，同时背景弱光还是呈现，显得后部路况影像有层次感。
据潘博先容，镜泰第四代摄像头技能代表了当前前辈的摄像技能，可以实现多种用场。在显示后方视野的同时，能够实现每个像素单独曝光，确保最亮和最暗的区域都清晰可见。2012年奥迪在勒芒24小时耐力赛上利用的赛车就配备了镜泰的第四代摄像头。该摄像头还具有灵巧的集成方案，可以采取单独造型或与其他产品完美结合，比如与天线、扰流板、高位刹车灯等集成。
有了全屏显示后视系统，传统的倒车影像就可以“下岗”了，FDM系统在倒车时供应的后部影像更清晰、更宽广。
此外，镜泰防眩目后视镜还可以集成自动掌握远近光灯、掌握车库、地锁等功能。尤其值得一提的是，在内后视镜边框镶嵌地锁按钮，司机无需下车就可以开锁、关锁，这个组合产品特殊适宜在中国大城市推广利用。
纵然未来汽车后视镜真的消逝，被整合到仪表盘或中控台上，镜泰等公司的努力也是有代价的，由于后视镜的功能不会消逝，后视等功能集成的趋势不会改变。