与我们常见的自主“厢式”MPV不同，海马V70流线的线条以及长车头矮车身的设计更加倾向轿车化，它的长宽高分别为4750/1800/1695(mm)，轴距达到2800mm，在同类对手们当中还是相称大气的。
内饰到没有前脸来的那么激进，T型环抱式设计的中控台看上去很居家风格，中配和顶配车型都利用黑棕的双色内饰颜色搭配，进一步营造豪华的氛围。据厂家职员先容，新车采取了无胶装置工艺和无毒环保材质，如此绿色材料的利用，使得海马V70内饰甲醛含量大幅度降落，这对付一台家用MPV来说非常主要。
配置方面，海马V70全系标配了ESP车身稳定系统和电子手刹，这两项配置都深受消费者喜好。中配还有上坡赞助、陡坡缓降（自动挡）、多功能方向盘、真皮座椅等；顶配车型还配有一套HM-link车载互联系统，支持语音掌握、手机互联乃至手势掌握，在同级别当中也是颇为少见的。
还是赶紧来看看空间吧，正如之前所说，海马V70具有5座、6座、7座三种空间布局可选，你想载人载货，就选5座；能多拉些人，就选7座。
而我们试驾的这台“独特”的6座版本，显然是为了让乘坐更加舒适而设计2+2+2式的布座椅局，后排有着四个宽厚的独立座椅，进出第三排则很难通过二排独立座椅之间的位置进出。但海马显然也考虑了这点，供应了一键礼让功能，只需轻轻一按，二排座椅便会自动放倒并且向前挪动以方便搭客第三排搭客进出，非常好用。
海马V70配有1.5T和2.0L两款发动机，与之匹配六速手动或六速手自一体变速箱。我们的试驾车搭载的是1.5T发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为220牛·米，参数上一点都不弱。
起步之后，海马V70给人的第一印象并不是它的动力，而是它整车的安谧性。不管是发动机也好还是隔音降噪也好，海马V70的表现都是出乎猜想。工程师说它比同级车型在同等路况下会低2~3个分贝的音量，我的确相信。
6速自动变速箱与发动机的匹配非常成熟，换挡平顺而流畅。比较罕见的是，V70配备了多连杆的独立后悬挂，为后排的乘坐舒适性供应了更好的担保。以是海马V70是一台适宜优哉游哉地在公路上巡航的舒适车。
试驾总结：海马V70的定价估量会在8万-10万元的价格区间，这个定价对付许多普通家庭来说正好处在购车预算当中。而且最主要的是，对付家庭用户来说，宝骏730这样的厢式MPV难免有些商用，老婆/丈母娘可不见得喜好，而买台入门轿车的话，生了二胎之后恐怕还得换车，以是海马V70这独到的定位，还真是没别的可挑。
（文：今日头条汽车）