我们来看一下离合器的构造图。现在的汽车基本都利用膜片弹簧离合器，它紧张由操纵机构、离合器片、离合器压盘组成。事情过程如下图所示。
可以看出，离合器事情时的活动部件只有操纵机构和离合器压盘，离合器片是一个随动部件，对离合器沉或轻没有影响。在操纵机构中，如果是拉线式的，拉线锈蚀、内部钢丝断裂、衬套破损等都会导致离合器沉重，这种情形下一样平常就须要改换拉线了；如果是液压式的，它通报的力始终是恒定的，不会导致离合器沉重。还有便是离合器分离轴承在分离套筒上滑动，如果二者之间短缺润滑，或者过度脏污、锈蚀，表面破损等，也会导致离合器沉重。这种情形就须要解体离合器处理了。
还有便是离合器压盘故障也会导致离合器沉重。膜片弹簧离合器在事情时，压爪因此钢丝支撑圈为支点做往来来往运动的。如果二者之间过度磨损，或者在压爪与压盘之间夹杂有异物，它在运动时阻力就会增大，对外的表现便是离合器沉重。这种情形须要改换压盘。不过如果你的车利用韶光长了，还是把三件套全换了吧。