“车靠边、人撤离、即报警”
这九字警句
对大多数驾驶人来说都不陌生
但当真正发生事件时
仍有人不知道该如何处理
4月4日中午
广连高速上飘着蒙蒙小雨
湿滑的路面+粗心大意的司机
一个操作不当
一辆白色轿车发生打滑
与道路中间护栏轻微碰撞后
横停在快车道上
该车驾驶人
在安全带的保护下并未受伤
但令人惊异的是
该驾驶人不才车看了看情形后
又坐回了车上
车辆在还能行驶的情形下
没有靠边
职员在还能走动的情形下
没有撤离
没有采纳警示方法
乃至还没有拨打电话报警
这位驾驶人的每一项缺点操作
都踩在了事件的“雷点”上
期间不断有过往车辆
进行紧急避让
险象环生
果不其然
没过一会
一辆在快车道行驶的银色轿车快速驶来
当银色轿车司机
创造勾留在快车道上的车辆后
立时采纳了紧急刹车
但已经来不及了
终极两车发生了碰撞
所幸的是无职员伤亡
事件发生后千万不要在公路上逗留
有的驾驶人对“二次事件”掉以轻心
导致下面的悲剧发生
2022年10月5日5时33分许
韦某驾驶桂M号牌小车
沿京港澳高速公路行驶时
车头右侧与宁A号牌重型半挂牵引车
车尾左侧发生碰撞
造成两车受损的道路交通事件
此后，一辆由许某驾驶的粤A号牌
轻型厢式货车行驶至上述事件发生路段
车头与桂M号牌小车车尾右侧发生碰撞
导致小车驾驶人韦某倒地遭碾压后
再与道路左侧护栏及路灯杆发生碰撞
造成两车及道路举动步伐部分破坏的
道路交通事件
小车驾驶人韦某受伤
经送院抢救无效去世亡
经警方初步调查
在第一起事件中
韦某因未把稳不雅观察前方道路情形
未按操作规范安全驾驶
是导致第一起事件的缘故原由
在第二起事件中
许某驾车未把稳前方道路情形
是导致第二次事件的一方面缘故原由
小车驾驶人韦某发生事件后
勾留在行车道内未迅速转移到应急车道
未按规定设置安全警告标志
是导致第二起事件的另一方面缘故原由
“二次事件猛于虎”
由于二次事件
比较第一次事件的侵害更大
造成的人身及财产丢失也更加严重
车靠边、人撤离、即报警
九字警句该当如何精确操作呢？
下面来为大家科普
车靠边
遇事件，第一步
当发生事件或车辆故障时，要第一韶光打开双闪灯！
若职员无受伤或受伤轻微且车辆还能移动的，在确保安全的条件下，立即将车移动至右侧应急车道，在车辆后方正确放置三角警示牌，提醒后方来车把稳安全。
如何精确摆放三角警示牌
遇事件摆放三角警示牌
但是在摆放时
要格外把稳自身安全
首先，取出三角警示牌并完备打开。
其次，将三角警示牌的反光面对向来车方向放在身前，让其他车辆便于不雅观察到自己。
然后，沿着应急车道或者护栏外，向来车方向走（车后方150米处），到指定位置后不雅观察来车方向车辆情形，确保安全迅速放置三角警示牌。
末了，放置后赶紧撤离到安全区域。取回三角牌的步骤也是如此。
应急车道是车辆遇紧急情形时
可将车辆靠边利用
除此之外
高速上还有一个避险地方
那便是紧急避险车道
避险车道：紧急情形下规避危险的应急车道，专门用于失落控车辆开释动能、物理减速和赞助安全停车。
避险车道地面的砂石，可让车轮陷入后增大摩擦力，减缓车速，使车辆停下。
如果车辆制动涌现失落灵，在条件许可的情形下，可将车辆及时驶入避险车道，让失落控的车辆及时停下。
人撤
离
遇事件，第二步
高速上的二次事件常常发生在职员未撤离的情形，在高速上随意走动，或者下车检讨车况的过程，被后方车辆追尾撞伤。
高速上车流量大，车速快；一旦碰着事件，在高速上逗留，下车永劫光检讨车况的行为都会很危险。
遇事件，人撤离到安全区域该当成为安全意识：将车辆妥善安置后，应立即将车上职员撤离到高速护栏外等安全地带，阔别事件现场。千万不要在现场逗留，避免发生更为严重的二次事件，造成不可挽回的丢失。
即报警
遇事件，第三步
做好以上两点后，应立即拨打电话报警。但是不少司机在紧急慌乱的情形下，无法供应有效信息，因此错过最佳接济韶光。如何精确报警，也是驾驶人的一项必学技能。
“即报警”如何精确操作？
1. 这样拨打122
突发事件时，拨通122报警电话后，应将信息准确传达给接线员，包括：
当前所处的详细地点、发生交通事件的韶光、事件基本情形、是否有职员受伤、车牌号码、联系办法等。
2. 这样描述地点
地点在报警信息中极其主要，准确描述事件地点，有利于交警及时赶往现场。
驾驶人可以根据设置在公路右侧或中间的公里牌和百米牌进行定位。
3. 这样描述事件情形
确定事件地点后，报警者还须要沉着镇静，供应职员伤亡情形及车辆破坏程度的信息。车辆能否驶离现场、是否须要清障车等，对交管部门处理事件现场都很有帮助。
交警提醒
开车时
遵法知规，安全驾驶
遇事件时
沉着镇静，精确处理
牢记并精确操作
车靠边、人撤离、即报警
发生交通事件后干系职员
应快速撤离现场再协商处理
千万不要站在马路中间
以免受到“二次事件”侵害
来源：广东交警