新车外不雅观轮廓来看高度还原了Ocean-X观点车，不同于以往比亚迪王朝系列的dragon face设计措辞，新车采取了全新的海洋美学设计理念，不雅观感上更为年轻，造型运动且低趴。
从车头来看，新车发动机盖高度设计的较低，两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处，显得车头十分细长，营造出强烈的运动感和肌肉感。“飞梭”式的大灯极具辨识度，下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性，两侧的透风孔和前唇则给人一种很强的战斗感。
侧面来看整车的战斗姿态十分突出，溜背的设计使得整车有强烈的跃动之势。超短的前后悬设计在使车辆看起来更为都雅的同时也会增强整车的操控性。新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。
车尾方面，可以看出新车采取了溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，尾灯则是贯穿式的设计，这也是时下比较盛行的做法，两侧的水点状尾灯延伸至中部交汇，让人非常期待点亮后的效果。下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的透风孔及前唇起到了很好的呼应效果，同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉十分突出，合营轮眉上的透风孔共同营造出了强烈的宽体效果，让整车的视觉效果更为低趴。
内饰方面，巨大的波浪形曲线装饰能瞬间抢占视线焦点，仪表台还通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域，通过与门板线条的自然过渡，构成环抱式的整体效果，给人觉得优雅、流畅，高等感十足。
海豹采取10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，并内嵌最新的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接。由于实拍车型还没供应展示试用，从官图来看，海豹车机拥有与海豚基本相同的界面，估量两者的紧张功能和UI设计相差不会太大，参考海豚的车机，除了常规功能外，还支持语音指令、远程掌握、千里眼、手机互联、手机NFC车钥匙和VTOL放电等当下非常主流的功能，实用性还是非常高的，因此海豹车机的强大程度也无须担心。
或者是为了腾出一定的空间感，中控地台两侧为内凹的曲线，勾勒出“小蛮腰”状的造型，同时将后方杯托设计融为一体。透明换挡杆造型小巧，周围的按键则采取环抱式的布局，契合了内饰的设计理念。
内部和座椅配置同样有看点，海豹配备10.25英寸全液晶仪表，除了高档的麂皮装饰外，还有风琴式加速踏板。海豹的主副驾座椅均支持电动调节，还供应透风/加热功能，高配车型乃至还供应真皮座椅、主驾座椅影象，座椅配置相称丰富。
此外，车辆全系标配热泵空调、VTOL移动电站、11个安全气囊、360°全息透明影像等，高配版支持150kW快充，顶配版支持举头显示功能。除了标准续航精英型，海豹的其他三个版本标配12扬声器的丹拿音响。
比亚迪海豹供应了四个版本的车型，个中，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速韶光仅为为3.8秒。值得留神的是，长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多。有关该车更多信息，我们将持续关注。（图/文/摄：太平洋汽车网 柳昀青）