前不久，长安逸达正式公布了预售价格——8.99万、9.99万和11.09万。作为一台家轿，这样的价格显然是想与秦PLUS DM-i进行直面竞争，这本就让消费者和市场对这款车型非常感兴趣。但遗憾的是，就在前些天，长安逸达的媒体试驾会中，该车涌现了严重的质量问题。
什么是避震器上座？断裂会若何？
通过字面意思就能看得出来，避震器上座位于避震器之上，一样平常起到固定和支撑避震器的浸染。它直接关系着避震器的避震效果。一样平常而言，如果不是发生极为严重的碰撞和事件，避震器上座是很难发生断裂的。一旦避震器上座断裂，做直接的影响不仅包括乘坐舒适性变差，同时还会发生胎噪变大、车辆跑偏、路面不平的异响声更加明显以及转弯时有侧倾感等情形，如果在快速行进的颠簸路段溘然发生断裂，那么很有可能导致车辆的危险系数大大增加。
更加奇妙的是，就在长安逸动预售之前，其还进行了专门针对产品品质方面的宣扬。上面说到，一样平常来说，避震器上座除非须要严重的事件，否则是不会涌现断裂的。那么，逸达的避震器上座为何会断裂呢？答案该当是出自其本身。从照片上来看，逸达避震器上座断裂的缘故原由紧张是材质的硬度和韧度涌现的问题。
结语：
2023年，长安汽车将销量目标定在了280万台；除了在SUV领域和新能源领域的深耕之外，A级轿车成为了最为主要的细分市场。之前，秦PLUS DM-i将价格下探到了9.98万元，在行业内成为了征象级事宜；显然，长安逸达将价格定位在8-11万的预售区间，是想借助秦PLUS DM-i这一波热度，为自己带来一些关注度和流量，但中国品牌之间这样的良性竞争无可厚非，但如果产品品质在还未上市之前就涌现了这样的问题，长安真的该当给消费者一个阐明，才算说得过去。