近日，全新秦正式发布，新款车型除了在形状内饰上有所改变外，还有一个变革便是新增了山脉灰、赤帝红等多种颜色，更加丰富的配色给人线人一新的觉得。下面我们就一起来看看“山脉灰”的全新秦EV是什么样吧。
全新秦EV的整体形状设计利用了家族最新设计元素，Dragon Face造型还是很吸引人的。其余，在配置方面，它配备了全LED的大灯，车头的科技感表现不错。和之前发布会上的白色车身比较，山脉灰色看起来更大气更有档次感。
新车的中网采取了封闭的设计，六边形的造型很有特点，相对付去年推出的唐DM等车型来说，今年比亚迪新车的六边形“大嘴”形状变得更加壮实了。这辆全新秦EV在外不雅观上有一点“小奥迪”的觉得。
车身尺寸方面，全新秦EV与上一代车型基本保持同等，由于造型的改变，车身长度轻微变短了一些，轴距没变依旧是2670mm。
车尾的设计比较规矩，视觉冲击力没有车头强，不过整体造型还是能够让人接管的。其余，它配备了全LED的尾灯，还采取了动态转向灯。比较出乎猜想的是，这一次比亚迪没有再沿用贯穿式尾灯，而是换成了全新设计的尾灯。
这款新设计的尾灯也是非常俊秀，不但光源细腻，而且细看还能看出内部设计很有层次感。虽然全新秦的尾部轮廓风格没有变革，但这款尾灯绝对算得上是加分项了。
坐进车内，第一觉得便是这车的内饰非常简洁，中控台除了一块10.1英寸的多媒体显示屏之外，就再也看不到任何实体按键了。双层设计的仪表台给人觉得很强的立体感，中间的银色饰条起到了视觉上横向拉伸的效果。
档把区域的设计依然是大家熟习的样子，电子档杆造型圆润，握持手感非常好。这个区域的设计虽然不丢脸，但设计感上还是差了点意思，个人更喜好宋Pro的那种档位设计。
接下来我们重点说一说试驾感想熏染，全新秦EV有ECO和SPORT两种驾驶模式，在ECO模式下，它的动力表现也是完备足够用的，日常的动力输出觉得至少可以堪比2.0L自吸发动机的觉得。
在SPORT模式下，它的电门相应更积极，动力的反应更快，面对加速、超车都要比ECO模式更加迅速，如果你对动力哀求比较高，运动模式我以为也是可以知足的。
动能回收方面，全新秦EV有高低两挡，纵然在低挡位下，抬起电门之后，多少还是会有一些拖拽感，驾驶电动车和驾驶汽油车还是有差异的，为了担保日常行车的平稳性，不建议一下子完备抬起，可以缓和一些，对付车内搭客还可以供应不错的舒适性。
接下里谈谈悬挂系统，全新秦的悬架经由重新调校之后还是有很大的提升的，在舒适性方面有着很精良的表现。对付路面细碎颠簸的过滤效果很明显，碰着一些减速带等比较大的颠簸或冲击，它也可以担保对车身的支撑性，在同级别当中可以算是精良。
经由这一天的试驾，我以为全新秦EV的整体表现还是相称不错的，这次换代之后，从设计、做工用料、配置以及行驶质感方面都有了很大的提升。虽然也有一些小的不敷，但整体来讲是可以让人满意的，尤其更长的续航里程和更短的充电韶光，完备可以知足大家对付一款纯电动紧凑型轿车的需求。