当你刚开始理解汽车音响，或者想改音响的时候，是不是会有两个疑虑？
汽车音响改装加功放，汽车电瓶能承受的了吗？会不会影响汽车电瓶寿命？
关于这个问题，我在网上也看到不同音响行业内人士的一些回答，他们只是说不会影响到电瓶寿命，也没有详细解释。还有一些人回答的内容完备跑题了。（直接回答了馈电的缘故原由）
汽车电瓶，也叫蓄电池。既然是蓄电池，肯定是有寿命的，也是汽车零部件中最常见的花费品。目前市情上的内燃机大部分还是铅酸蓄电池。当然，现在新能源车的电池就用到了锂离子和镍氢蓄电池，由于要让电池最大限度的蓄电，以上两种电池就发挥了它的特性了
我就拿一个国标12V80A（安培）铅酸蓄电池来说，正常情形下它的额定输出电流在10-15A，而它的最大输出电流在550A，乃至600A。铅酸电池的寿命比较长，正常充放利用，很难对它造成什么影响。
汽车音响改装正常情形下会装两台功放（推四门喇叭一台，推低音炮一台），总电源会用一个80-100A的保险管。说到这里，问题来了：溘然给电瓶增加一个那么大的负载，难道不会影响电瓶稳定输出？问的好，功放也是有一个额定功率和最大功率的，比如一台100W X4的400W的功放，在稳定输出的情形下，电流也才15A-20A。用80-100A的保险管是由于要承受功放的最大功率的电流输出。
以是装一两台功率不大的功放，不能说完备没有影响到电瓶寿命，只能说可以忽略不计罢了。
如果车上的电子类负载比较多，蓄电池永劫光的输出，都在它最大输出电流的一半以上，那就不仅仅是蓄电池的问题了，发电机都可能扛不住，都要换更大的，或者要增加一个发电机。这便是为什么那些豪车或者房车原车就有两个电瓶了。
大家常常在汽车改装展览上看到的音响展车，他们的功放堆满了全体尾箱，实在这些车都再发电机上做了处理，而且还增加了电瓶以及电源管理器。
如果改音响加装的功放功率比较大，我个人就会建议你安装一个电容。
电容实在也相称于一个小蓄电池，而且放电速率比常规的蓄电池要快很多。那电容和电池的差异又在哪里？我看下期有必要再跟大家科普一下。
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