由于交通工具的有限性，村落民们出行仍旧面临着不少困难，尤其是在乘坐的人多，装载的货色也多的情形下，车辆每每会超负荷行驶，纵然被奉告不要上车，村落民们常日也不会屈服。
在开车的叫做邦格，一个履历丰富的老手，他驾驶的这辆吉普尼车是专门设计用于极度条件并承载大量货色的车辆。现在邦格正驾驶着这辆车搭载村落民们前往莱昂菜市场，车辆所承载的搭客和货色已经远远超出了汽车的设计承受能力。对邦格来说，虽然收取用度的增加而赚取更多的利润，但汽车的装载量越大，发生事件的风险也就越高。
邦格驾驶的吉普尼车大约有10个座位，但目前的搭客数量远远超出了这个数字。车辆里弥漫着浓厚的人味，大家都紧密地挤在一起，但大家都习以为常。欢声笑语中，邦格驾驶着车辆向目的地提高。
在路途中，邦格一贯密切关注着路况，他说必须确保货色安全，搭客不会跌倒，这是作为一个合格司机的任务，他必须确保搭客们安稳地坐在一些稳固且固定的东西上。
邦格在这条路上已经安全行驶了10年，有时一天要走几次，但吉普尼车有时也可能无法爬上陡峭的山坡。当碰着无法攀爬的山坡时，车辆会开始向后移动，刹车也无法阻挡它。如果发生这样的事情，搭客将面临巨大的危险，由于统统都会发生的非常快。在这种情形下，我们所能做的便是祈祷，以免车辆掉进山沟里。
当车辆行驶过程中碰着困难时，为了搭客和货色的安全，邦格会请搭客下车，并让他们跟随车辆一起步辇儿。搭客们常日会毫无怨言地照做，由于他们已经习气了，并且知道邦格这样做是为了他们的安全。
当吉普尼车来到安全地带时，其他乘客会趁机爬上去，为自己找到一席之地。在出发之前邦格必须分配好重量，以防止车辆因重量不均而翻倒。邦格确保每个人都有自己的位置，并且已经支付了运输商品的用度后便开始出发了。
从卡曼达格到莱昂的行程中每人的车费是50比索，对付商品运费来说每公斤一比索。本日邦格将收入4000比索，扣除20%的车辆维修用度800比索后，他还剩下3200比索，邦格会赚取大约640比索利润。虽然这个数字看起来并不多，但对付邦格来说这已经比菲律宾的均匀人为赶过两倍。
很快邦格的超载卡车安全抵达了莱昂市场，搭客和货色都没有掉落。乘坐邦格车的多数是农人，他们来这里出售萝卜、卷心菜、洋葱和姜等农产品。这些农人非常依赖邦格的车，如果没有邦格，他们的农产品将很难被运输到市场进行发卖。
夜幕降临，莱昂市场也逐渐安静下来，邦格也将返回家中。面对困难的路途和日复一日的事情，但只管如此，邦格的日子过得还算顺利。