为了让这场比赛成为经典，老天也来凑热闹，沙漠里的赛道竟然下雨了！
周六的MOTOGP排位赛由于暴雨的缘故原由取消，车手的发车顺序由自由练习3的圈速排名决定，结果当然是几家欢畅几家愁，罗西和乐伦佐正赛要在第四排发车，这该当是谁都没有事先料到的；而就在MOTO2结束，MOTOGP正赛将要开始之时，Losail赛道又飘起了小雨。
你可能会认为小雨怕什么？事实上，半干不干的赛道频年夜雨滂沱，到处淌水的赛道还要胆怯，至少被确定为雨战之后，车手能确定用什么轮胎，赛道险些每处的抓地力都是一样的，一样的差，却可控；Losail的小雨则给统统都蒙上了面纱，用什么轮胎？赛道温度低落了多少？碳纤维刹车片有没有足够的热量正常事情？赛道哪里是干地，哪里是湿地？
在长达40分钟的延迟，赛道安全委员会委员长卡普罗西多次现场勘探赛道状况，MOTOGP车手多达3圈热身圈熟习赛道状况后，正赛终于姗姗来迟的开始了。值得光彩的是，正赛只缩减了2圈，而接下来20圈将会是前所未有的精彩。
Iannone一马当先的冲出起跑线，率先领跑，而真正领跑前段赛事的则是雅马哈Tech 3的新手Johann Zarco。在冬歇期间，鳄鱼曾跟也看MOTOGP的老婆说过：“Tech 3的Zarco是个狠人，2015年第一次赢MOTO2总冠军的时候已经25岁“高龄”了，他还有毅力和耐心连续在MOTO2呆一年，再拿一次MOTO2年度冠军才升上MOTOGP组别。那可是MOTO2，车子性能都差不多，车手之间的竞争不要太激烈。”
虽然对Zarco的沉稳和坚韧有所预期，但我仍旧没有想到他会在第一圈就超掉Iannone，并在接下来6圈领跑比赛。直到第6圈2号弯无奈低摔之时，Zarco已经领先了第二名多维靠近2秒钟！
2号弯那一摔搞得Zarco也很忧郁，他以沉稳著称，全体冬测期间一次都没有摔过，却在领跑比赛的时候莫名其妙的摔了。可能是老天希望再打磨他一段韶光，我们期待Zarco立时创造奇迹，但我们也可以等他一会。
第10圈时，Iannone在和马库斯缠斗了3圈争夺第三名位置之后，前轮彷佛碰倒了马库斯的后轮，无奈摔车离赛。
Vinales在全体冬测期间和卡塔尔站的几场自由练习中都有霸主般的表现，却在正赛开始后一贯在第五名吊着第一集团的尾巴。比赛进行到第10圈，Zarco和Iannone相继摔出，多维领跑，马库斯第二，Vinales从第三位开始了他的反击。
第11圈的大直道，Vinales刹的比马库斯还晚，一举超车成功。马库斯在赛前考虑到小雨赛道降温，没有选择自己常用的硬前胎，而是利用了低温抓地力较好，却不那么耐磨的中性前胎。事实证明他的决定错了，从第11圈开始，马库斯开始跟不上第一集团的节奏，被Vinales和罗西相继超过，终极孤独的在第4名完赛。
在超过马库斯之后，Vinales终于拥有了他期待已久的无人赛道以发挥实力，在接下来的两圈，他每圈比已经领跑许久的多维快0.5秒，于第13圈就把和多维的间隔拉到了可以近身缠斗的程度。
在接下来7圈，Vinales多次在弯道超掉多维，然后在大直道被快得不像话的杜卡迪超掉（杜卡迪GP17本场比赛的最高尾速比雅马哈M1的快7公里/小时）。不知是Vinales确实状态奇佳，还是雅马哈在冬测期间完美办理了上个赛道M1后轮抓地力不敷的问题，只管每次大直道多维都能追上4个车位，还是会立时在弯道里被Vinales无情的干掉。Vinales在弯道里的那种自傲和流畅的状态，让拼尽了全力的多维感到无可奈何（多维的车用的软性后胎，到比赛后半段经由磨损抓地力不如Vinales的中性后胎好也占到了部分缘故原由）。
终极，多维以0.461秒惜败于Vinales。21岁的西班牙人在雅马哈厂队的第一场比赛就拿下了冠军。
纵不雅观整场比赛，转会的影响还是存在的，Vinales在铃木上依旧表现出色，Alex espargaro一举把垫底的阿普利亚厂队带进了第六名，雅马哈Tech 3的两个新人都表现不错，Zarco领跑，Jonas Folger第十名完赛；比较惨的也有，乐伦佐第12位起步，1号弯就跑大了掉到16位，虽然中途追到过第9，终极还是以12位完赛；前Tech 3车手Bradley smith和Pol espargaro在转会KTM厂队之后整体低迷（当然也有新车的缘故原由），末了两名完赛。
如今的MOTOGP已经被分为了两个阵营：以马库斯和Vinales为代表，包括Jack miller，Scott Redding，Jonas Folger和Alex Rins在内强势崛起的小鲜肉阵营；以罗西，乐伦佐为代表，包括Iannone，佩德罗撒，多维，Cal crunchlow和Zarco等在内的老腊肉阵营。
小鲜肉们才华横溢，冲劲十足，老腊肉们老而弥坚，不逞多让，没有任何一个阵营敢说自己能主导MOTOGP赛事的胜负。
(编辑：姚凡)