各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，
长途巴士在我们心中有什么样的存在？近年来，长途巴士失落控，掉下峭壁，事件频发。结果，有些情面愿等一天也不愿乘坐长途巴士。海内长途巴士常日设有可让搭客躺下安歇的床。如今，这种车身的构造并没有太大变革！
最近，我在日本体验了一辆普通的“豪华”长途客车，并且我深刻地意识到，为了舒适起见，日本人真的是“不道德的”。本日，我将带您深入理解日本“长途运输”的宠儿-豪华长途巴士。只管日本的地皮面积很小，但其交通办法却多种多样。飞机，新干线，有轨电车和公共汽车每天都在劳碌.2018年，日本公共汽车协会发布了2016年统计数据，长途公共汽车载有1.2亿搭客，相称于日本的总人口，因此，日本的快速发展。近年来，日本的长途巴士做事，特殊是夜间长途巴士，冲破了原来的“公交观点”。过去，晚上乘坐长途巴士是一种“折磨”的印象。但是现在，在日本，这种折磨彷佛已经变成了“享受”。通用巴士设置有四列。为了使更多的商务人士旅行并确保他们在车上有更多的安歇，日本设计了三排巴士，但是纵然有三辆巴士，也有两种不同的分类。
上图是三辆独立巴士的场景。没有人坐在他们阁下，可以保护隐私。
三排客车的座椅两侧都有窗帘，拉起后不会被旁边人打扰，可以确保为搭客供应良好的安歇空间。
上图是2 + 1总线的视图。右边的两个座位非常适宜长途旅行的朋友或夫妇。每个座椅还配有窗帘以保护隐私.140度可移动电动座椅完备是一流的高铁配置，非常方便和完美。
它也是2 + 1的配置，但是上面显示的豪华配置非常能干。乘坐长途巴士不再是一件累人的事，车内已经成为“移动时的安歇空间”。“日本人将此配置命名为“ ReBorn”，并采取了尊重个人空间的遮光设计。靠背下沉超过150度，汽车只有18个座位。
日本人不仅改变了公交车的座位安排，而且在座位上做了很多努力。为了吸引不同的搭客，特地推出了上图所示的座位，名为“ B-テ”。这个词来自法国人，最初的意思是“俏丽”。可以看出，日本的公共汽车设计已经超越了搭客的利用范围，而转向了美国。这种紧张面对俏丽的女性在安全带上装有一壁镜子，这样他们就可以随时检讨自己的妆容，同时配备高浓度负离子产生器，让乘客在旅途中也能美肤。脚掌上还有一个推拿器，切实其实便是“步辇儿推拿器”！
同时，日本人考虑了“高个子”搭客的需求，并专门设计了上图所示的大空间公交车。肥胖的人（例如日本相扑选手）和高个子的搭客再也不必“紧缩自己的座位了”。
值得一提的是，车上的马桶！
常日，马桶位于车后部，后排没有座位。座椅的空间用于设置马桶，以确保马桶的空间。马桶的配置非常完好，除了一样平常的婴儿场所外，还有吹风机，电动马桶等，完备可以知足需求旅途中的搭客数量。实际上，早在1995年，一家运输公司就已经推出了两辆超豪华巴士。那时，从东京品川到广崎的夜间巴士中有一辆叫做“ノクターン”的巴士。巴士上只有6个座位，每个座位都是带窗帘和液晶电视的独立空间，该巴士曾经在日本节目中被广泛先容，但随着韶光的流逝，该巴士于2012年退役。在“豪华”大门的开始，日本就不遗余力地开拓各种豪华巴士。
上图这天本两辆公共汽车的场景。它超出了常规规格，充满了奢华。整车有6排，只有12个座位，地板上铺着毛毯，座位都被木质隔板隔开，充满了豪华感。
头部空间足够大，并且在利用局部照明的情形下，正面和背面不会相互影响。
上图是由日本WILLER EXPRESS公司运营的公交车，采取木地板和间接照明，仿佛进入酒店一样，采取两层楼设计，一楼只有3个座位，空间非常大轻松。
但是，日本的两辆公交车仍旧少于三辆公交车。这两辆公交车具有较高的私密性，可以充分担保别的搭客的安全。但是，它的缺陷也很明显，那便是“昂贵”。两辆公共汽车作为匆匆销点。乘坐两辆公共汽车的用度大致相称于日本的新干线+一晚的酒店住宿。对付夜间长途公共汽车的一样平常用户来说，这彷佛非常“豪华”。
看完日本的豪华大巴后，您有体验的冲动吗？实际上，您须要预约乘坐这种巴士，由于座位较少，纵然价格很高，仍旧日本的豪华长途客车现在已成为“亮点”，紧张的交通运输公司也在新车的研发上投入大量资金。以日本人为本的做事理念，有可能真正打造将来在公交车上成为“私家花园”！
感谢各位看完这篇文章，本日的分享就到这里了，喜好
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