9月份，东风悦达起亚以55,002台的销量名列汽车品牌销量排行榜第13位，同比增幅达到了26.3%，环比增长30.8%。个中，K2三厢版的销量13537台，占比24.61%；K3销量18464辆，占比33.57%。头条君在比拟了多家经销商的发卖情形后创造，除小排量购置税减半的政策刺激外，较低的定价和较大幅度的终端优惠，也是消费者选择起亚品牌的主要缘故原由。
可是在10月31日中国保险行业协会（简称“中保协”）和中国汽车维修行业协会共同发布的新一期的汽车零整比100指数体系中，东风悦达起亚却成为配件价格上涨最突出的品牌。
数据显示，在零整比系数涨幅最大的10款车型中，东风悦达起亚在前五名中经办4名。个中，K2以7.07%的涨幅高居榜首，K3、福瑞迪和K5分列第二、第四和第五名，其涨幅均超过5%。
而在对消费者日常用车本钱影响最大的常用配件包袱指数涨幅中，东风悦达起亚旗下的K2、K3、福瑞迪、K5则霸占了前四名。个中K2的涨幅最高，达到26.96%，K3的涨幅也达到了20.36。
此外，在前两份榜单中均名列榜首的K2除了前保险杠外，其后保险杠、前大灯、散热器框架、行李箱盖、前车门等常用配件的价格均有高达两位数的涨幅。
有汽车业内专家认为，韩系车零整比和常用配件价格的大幅上涨，“可能是由于近两年来韩国车企在华发展碰着瓶颈，整车销量涌现下滑，厂家希望通过抬高售后配件价格填补整车利润缺失落。”但是对付这种预测，干系车企并未给出明确答复。
不过，在近两年来汽车配件价格总体已经呈现平稳并理性回归的背景下，韩系品牌车型配件价格逆市上升，尤其是与消费者日常用车本钱密切干系的常用配件价格非常上涨，这种整车贬价配件暗涨的手腕，亟需引起广大消费者和全体汽车行业的关注。
汽车零整比100指数是中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会在2014年4月首次发布的。目前，这套指数体系已成为覆盖消费者购车、用车、养车全周期的经济参考指标。本次是汽车零整比系列指数第六期发布，并且首次发布了消费者养护包袱指数。
在这一部分中，消费者养护包袱指数最高的五款车型均为奔驰品牌。个中，梅赛德斯奔驰CLS级的消费者养护包袱指数为42.37，即每百公里的养护用度为42.37元名列榜首。而消费者养护包袱指数最低的车型则是广汽丰田雅力士，4.69的指数意味着，每百公里消费者只须要包袱4.69元的养护用度。【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写