一句话总结凯迪拉克CT5：
在舒适当道的时期难得的强调运动性能的产品，对付追求运动性能的消费者来说是非常值得考虑的选择。
上风：
1. 形状拉风
2. 全系标配2.0T高功率发动机
3. 供应机器限滑差速器和电磁悬架
4. 标配L2级驾驶赞助
5. 座舱科技感不错
不敷：
1. 后排乘坐空间表现较差
2. 油耗偏高
作为中期改款车型，2024款凯迪拉克CT5相较于老款车型在外不雅观设计上有一定程度的调度。延续了家族最新的造型设计，同时风格开始朝着大哥CT6靠拢。扁平化的车身布局，整体显得层次感分明，前脸夸年夜的熏黑进气格栅和新设计的大灯组看上去很有气势，引擎盖上面筋线的较高隆起加上凌厉的腰线勾勒，以及下方大尺寸的熏黑轮辋，都让整车看起来充满了美式肌肉感。2024款凯迪拉克CT5依旧供应V运动外不雅观套件车型可选，为追求个性的用户供应了选择。
内饰布局是2024款CT5比较旧款变革最为彻底的地方。不再是老款实用至上的座舱布局，而是走上了科技前卫路线。内饰整体风格源自自家纯电车型锐歌，环抱式的中控台布局和33英寸弧形大连屏让人面前一亮。中控部分保留了大量日常利用频率较高的物理按键，显然做到了科技和实用两者兼顾，内饰的做工用料还是一如既往的精良。后排腿部空间和同级产品比较无功无过，但头部空间表现较差，并且中部过道突出较高，后排的乘坐体验可能会劝退部分潜在消费者。
在动力方面，2024款凯迪拉克CT5延续了老款车型2.0T+10AT的配置，并且全系都能供应237马力的强大动力，比拟同等级的竞品来说是个不错的上风。零百加速韶光7.3秒，应对日常利用绰绰有余。装备前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，高配版本还供应了电磁感应悬架和后桥限滑差速器等配置，合营定制的Brembo刹车系统，更好的确保了行驶质感，在激烈驾驶时也能够供应更好的表现。发动机配有智能闭缸技能，在路况良好时能为节能供应一定的帮助。
总结
虽然在品牌认可度和舒适性上比起同级别竞品稍逊，但凭着非常能打的运动操控性能和独树一帜的科技感，相信凯迪拉克CT5同样能找到其得当的受众，近期每月近万的销量也证明了这一点。屏幕前的你又有什么意见呢？评论区里谈论一下吧！