轮胎扎钉是我们常常会碰着的状况，能不能把钉子拔下来，轮胎又能不能补、该怎么补？这都要视情形而定。
首先，不论何时，轮胎扎了钉子往后都不建议你当场把钉子拔下来。由于这样做会加速空气泄露的速率，有时钉子乃至会完备堵住孔洞，并没有涌现漏气的情形，车主也未必能及时创造非常，但拔了之后轮胎可能反而开始漏气了。
如果空气完备漏光，那么在补完胎之前都无法利用，否则会对轮胎造成永久性破坏，导致轮胎直接报废。精确的做法是，当创造轮胎扎钉之后，以较慢的速率（建议不超过60公里/小时）行驶至附近汽修店，避免进一步扩大孔洞。然后及时拔出钉子，视扎钉的位置来决定如何补胎。
胎面的修补较为大略，如果把轮胎按周长四平分，每四分之一区域内最多可以修补2次。当然我绝对不建议你把这8次补胎的额度全部用尽才换胎，而且如果再次扎钉的位置离上次补胎的位置较近的话，也是不建议补胎后连续利用的，随意马虎发生鼓包乃至分裂。
至于防爆轮胎，全称为缺气保用轮胎，并不是真的防爆，扎钉漏气了同样须要尽快补胎。其在完备灰心的情形下，还能以不高于80公里/小时的速率，连续行驶80公里，足够你找到汽修店补胎。
目前补胎的方法紧张有冷补（贴胶皮）、热补（热熔胶皮）及蘑菇钉修补。
贴胶皮的操作大略，能对较大的创口进行修补，但不足耐用。而轮胎常常会发生形变，韶光一长胶皮就会逐渐脱落，创口又会再次漏气。
热补则是将专用的生胶皮贴附于创口上，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶皮与轮胎完备贴合。不过，热补随意马虎使轮胎里的帘布层受损，带来更严重的后果，增加了轮胎隐患。
对付一些眇小的创口，专业轮胎做事店会采取一种专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补，条件是孔洞直径不超过6毫米。先将蘑菇钉插入孔洞，从外侧拉出，然后用硫化机使蘑菇钉与胎侧粘合，末了将外侧多余的杆子剪掉。全体修补过程耗时约7分钟，价格由60元至200元不等。
总体来说，目前用“蘑菇钉”补胎是最好的，一样平常补胎后可以正常利用而不会涌现脱胶、漏气的情形。
而胎侧是轮胎最薄弱的部位，所有厂商都不建议用户修补轮胎胎侧，他们的不雅观点是轮胎胎侧受损后，胎体帘线已经断裂，轮胎存在鼓包隐患，因此须要尽早改换新轮胎。
但实在胎侧要补还是能补的，如果没有对帘布层造成严重的毁坏，还有修补的代价，但必须利用蘑菇钉，且孔洞直径同样不能超过6毫米。不过，胎侧扎钉的轮胎，即利用蘑菇钉修补，其强度和安全性已经大不如前。出于安全考虑，强烈建议只把它当做备用轮胎来利用，且利用时要严格掌握车速，以防爆胎。
现在回到4S店不给补胎的问题，实在不少家4S店都是有补胎工具的，技师也都点亮了补胎的技能树。但是，补胎哪有换胎方便，哪有换胎赚的多？常日4S店的轮胎价格是市情上的近2倍，人家当然选择忽悠你换胎来赚取暴利啦。除非你跟4S店的人关系非常熟络，他才会乐意帮你补胎，否则都是说这个轮胎不能补了，或者4S店不供应补胎做事。
以是我们可以试着坚持哀求补胎，如果4S店也坚持不能补，那么此处不留爷自有留爷处。一样平常汽修店都有蘑菇钉补胎，也没什么技能难度，花费一样平常不会超过100元。