不过如今的购车需求和以前已经发生了很大的变革，尤其是年轻人逐渐成为购车的主力，靓丽的外不雅观和实用的配置成为硬性需求，以是中型车成为不少人购买的选择。
丰田凯美瑞作为日系中型轿车的领军车型，在中型车市场中一贯拥有精良的口碑和销量，以往丰田凯美瑞一向被吐槽设计中庸，不过新款凯美瑞的面世，设计上采取年轻化计策。
新款的凯美瑞搭载了全新的TNGA架，在新的架构加持下，车辆整体设计上变得更加运动，迎合更年轻的消费群体的口味。
新款丰田凯美瑞的车头设计变得繁芜，进气格栅的层次非常丰富，并且拥有多种饰板拼接，整体显得十分凶恶锐利。
在车辆侧面，设计上没有正面那般锐利的设计，但是明显的腰线设计充满力量感，车辆线条和比例设计更加折衷流畅。
车尾设计十分厚实饱满，车灯饰板和线条设计视觉上降落了中央，部分车型还配有小尾翼和双边双出排气管等配置。
内饰设计上，不对称式的中控台设计和悬浮式屏幕带来了不错的视觉效果，搭配大量软性材料，触感上十分舒畅。
部分车型还拥有红黑配色，这类颜色搭配随意马虎调动用户的驾驶希望，渲染了浓郁的运动氛围。
新款凯美瑞冲破了对丰田在多媒体配置上掉队的印象，不但采取悬浮式触控屏，而且触控屏的UI设计拥有丰富视觉效果，同时加入了车联网功能，不仅使得用户在驾驶中更加舒畅，同时更方便的多媒体配置也加强了驾驶途中的安全性。
凯美瑞的座椅很厚实，运动版本座椅乃至加入了绒面材质，不仅增加了相应的摩擦力还提升了运动氛围。
目前丰田凯美瑞拥有2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机和2.5L+88kW电机的混动系统三种动力配置，2.0L和2.5L两款自然吸气发动机分别最大可以爆发178和209匹马力，而混动系统综合功率最高可达160kW。
在这几款车型中，个人最推举购买2.5L自吸版本和2.5L混动版本的锋尚版。
首先是由于可以选择双色车身颜色，可以带来更加的外不雅观视觉感想熏染，其次风尚版带有换挡拨片，座椅也升级为皮质与翻毛材质，无论运动氛围还是驾驶舒适度更加。
本田雅阁作为在海内市场拥有悠久历史的车型，新款车型设计同时兼顾了颜值和实用，适宜更多元的消费者，吸引了数个年轻阶层的消费者。
新款本田雅阁的前脸设计十分简洁，苗条优雅的大灯设计极具辨识度，同时与一条精细的镀铬横条相连接，与进气格栅相称，显得十分俊朗运动。
新款本田雅阁的侧面，车身线条设计和镀铬条装饰灵巧搭配，整体车身设计显得十分流畅优雅，显得更加年轻。
车身比例上看的出来本田留了更多的车内空间，供应更舒适的乘坐感想熏染和更丰富储存空间。
车身线条在车尾勾勒出一个小鸭尾，同时高辨识度的“C”字尾灯设计，使得全体车尾显得十分饱满，塑造出更优雅运动的氛围。
内饰部分，与外不雅观年轻化不同，设计上还是比较传统，整体十分规整端庄，但是设计不会太过老气，给人更多居家的氛围。
方向盘除了低配都采取了真皮材质，同时座椅除了最高配是真皮和皮革拼接设计，别的都是仿皮材质，大部分的车型都给到用户更舒畅，更高等的乘坐感想熏染。
新款本田雅阁采取了一副1.5T带VTEC的涡轮增压发动机和一个2.0L+135kW的混动系统，最大功率分别可以去到143kW和158kW。
不过更推举2.5L和混动两个动力车型，两款发动机都带有VTEC技能，而且动力更强。2.5L发动机推举豪华版本，增加两万元，升级为真皮方向盘和无钥匙启动的装置，还拥有动车影像。
而本田混动系统带来更安静、平顺的驾驶体验，同时拥有不错的车身相应，底盘很有韧性，地面的振动处理得当，选择低配的锐酷版已经足够知足日常生活出行需求。
自日产这个品牌进入中国以来，就以“日产大沙发”的乘坐舒适体验有名，而天籁这款车型则是个中的代表作之一，新一款天籁在设计上也开始追求年轻运动化。
首先在前脸前包围位置，具有非常能干的大号“U”字镀铬条，衬托一个大面积的进气格栅，极具辨识度。
而车头大灯组采取“箭头”式设计，并且带有一定的倾斜角度，显得十分锐利，与下方雾灯区域相应，充满战斗感。
车身侧面设计十分细长，车辆的腰线设计从引擎盖开始，呈往上走的趋势，从而形成一个俯冲的趋势，整体显得更加运动。
车尾部分，尾灯采取梯形设计极具辨识度，后包围采取银白色装饰和隐蔽式排气设计，全体车尾的设计和谐统一，层次感十足。
内饰部分，与外不雅观的运动年轻化不同的是，日产天籁的内饰回归到了居家风格，与外不雅观设计的运动化相反。
全体中控台在设计排列上层次分明，各个配置部件的排列十分规整，全体中控台的设计显得十分伸展。
采取全新的Nissan Connect系统，大大提升了车辆的娱乐和智能性，顶配车型还带有举头显示，整套系统授予内饰一定的科技感，也兼顾了更便捷的驾驶感想熏染。
日产天籁在迎合年轻人的喜好上，也没有放弃对舒适性上的追求。
座椅除了低配是织物外都采取真皮材料，添补物很厚实也拥有良好的包裹性，带来了绝佳的驾驶感想熏染，而且座椅拥有明显的下陷感，拥有沙发般的质感。
日产天籁分别采取了两副2.0L的自然吸气发动机和涡轮增压发动机，分别最大可以爆发156匹马力/197牛米扭·矩和243匹马力和371牛·米扭矩。
搭配CVT无极变速箱，虽然车型的动力调校都很轻盈，但是2.0T的动力明显要好，更推举选择2.0T的版本。
首先推举日产天籁2.0T低配的智进版，比起自动吸气版本，不仅动力变得更强，还多了换挡拨片和主动降噪等配置，只比自吸版本顶配贵了七千元。
但是如果对动力需求不高，可以选择2.0L自吸高配的智行领航版本，比智进版增多了车道偏离预警和车道保持、紧急刹车等安全赞助配置，同时还升级了360全景影像和座椅加热功能。
在海内里型级轿车市场，日系车三巨子——日产、丰田和本田经由永劫光的产品发展和市场反馈，个中型轿车都拥有不错的竞争力和相应的市场份额。
随着经济的发展，海内对付中型车的关注度正在逐渐超过紧凑型轿车，而且车企迎合年轻化趋势，相继提高自身颜值，各个车企的新车设计吸引了不少潜在消费者的把稳。
特殊是市场上目前中型轿车还拥有不错的优惠力度，能用二十来万就买到一部更全面的合伙中型车，这何乐而不为呢？