实在准确来说雪铁龙C3L还不仅仅是个加高底盘的三厢轿车这么大略。它的前脸利用了更加SUV化的设计。还加入了跨界套件。看起来的效果和雪铁龙的小型SUVC3=XR反而更加相似。说它是个带尾巴的SUV也可以。
车身尺寸除了高度离谱之外表现尚算中规中矩，长宽高4505/1748/1513mm，轴距2655mm。车身离地间隙极高，别说过土路了，路边停车一脚油门直接上路肩，都不用担心蹭底盘的。不过雪铁龙你倒也不用这么不自傲，现在海内道路状况不错，这么高底盘还真用不上。
而雪铁龙C3L的车尾则是暴露乐乐雪铁龙的一个老问题：法国人是真的不会设计三厢车啊！
车尾加的仍旧是略显突兀，就像207三厢一样。毕竟法国设计师都是设计两厢车出身，三厢车在设计上履历确实不多。
不过内饰设计上，C3L的表现就和爱丽舍一样，做工用料都比较廉价。不过值得表扬的是内饰看着比较规整，并且方向盘是新款设计，带有多功能按键。其余配置上它还带有中控大屏，合营倒车雷达以及影像等在实用性上表现不错。
而全织物的座椅表现基本可以和目前几款电动代步车相称，没有立体化的人体工程学设计，更没有什么丰富的电动配置。
后排的空间表现倒是还真的不错，虽然配置上它也就相称于致炫的水平，但是空间上它有一定上风，只是底盘比较高，高下车觉得和一样平常三厢轿车有一点不一样。
而在动力系统上，C3L利用的是1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩190牛·米，匹配6DCT变速箱，他有着同级别里极佳的油耗表现，工信部综合油耗4.8L/100km。除此之外，它的噪音、振动表现只能说是不敢阿谀了。
雪铁龙C3L是一个很分外的产品，它造型奇特，实用性极强。不过咱们要清楚地认知一点。这车的定位实在更像是当年的爱丽舍，它是雪铁龙最入门的产品，整体实力一样平常。更多的是面向下沉市场。如果说在有限预算内须要一个合伙车，路况又一样平常的话，出于实用考虑选它还是可以勉强考虑的。