长城汽车是中国自主品牌的代表车企，是中国最大的SUV和皮卡制造商之一，旗下拥有哈弗、坦克、欧拉等多个热销品牌。
2023年，长城以125万的销量，位列全国车企销量排名第八。保定也以长城的高销量，成功入选全国“十大汽车之都”。
除了长城，保定还有北汽福田的生产基地，年产量5万台。
9.芜湖芜湖是中国主要的汽车家当基地，是中国出口销量最多的车企奇瑞汽车的总部。
奇瑞汽车同样是民营自主品牌，1997年景立至今，奇瑞已经发展为“中国汽车出口之王”，出口到环球80多个国家和地区，2024年出口量打破53万。
奇瑞汽车旗下拥有奇瑞、星途、捷途等多个有名品牌，其产品线丰富，包括轿车、SUV、MPV等多种车型。
除了奇瑞，奇瑞还有中集瑞江、集瑞联合重工、蔚来汽车的生产基地。
8.杭州杭州同样是凭借后天努力，挤进了全国前十，作为同样没有国有车企的杭州，凭借自主民营品牌吉利，位列全国“十大汽车之都”第八。
吉利是目前全国最大的民营车企，拥有最多的子品牌，包括领克、极氪、睿蓝、沃尔沃、宝腾、路特斯、极星、LEVC、smart、雷达汽车、远程新能源商用车等多个品牌。
吉利集团2023年销量达168万，同比增长18%，位列全国第六，是全国销量最高的民营车企。
7.长春长春曾长期是我国最大的汽车生产基地，是“共和国宗子”一汽的总部。
哪怕时至今日，一汽仍旧是全国销量第二的车企，仅次于上汽集团，旗下合伙品牌一汽大众、一汽丰田、一汽奥迪仍旧十分脱销。
而且在新能源转型中，一汽押注于自主品牌红旗汽车，年销量超过30万辆，使一汽成为少数自主新能源品牌收成成功的国有车企。
长春唯一的短板在于新势力品牌，长春目前没有任何新势力品牌布局。
6.武汉武汉是我国华中地区最大的汽车家当基地，是东风汽车总部。
东风汽车旗下有多个脱销合伙品牌，如东风本田、东风日产、东风标致等。
不过伴随着新能源销量的崛起，东风合伙品牌销量腰斩，东风自主品牌又没能扛起大旗，旗下自主新能源品牌岚图汽车、东风风神岌岌可危。
不过武汉得益于极佳的地理位置和汽车家当链，浩瀚车企生产基地布局于武汉。比如路特斯、小鹏、蔚来、长安等车企，都有在武汉布局生产基地或研发中央。
5.广州
广州是我国华南地区最大的汽车家当链基地，是广汽集团总部。
广汽集团长期依赖于丰田和本田两个合伙品牌，这天系车的紧张生产基地。不过进入2024年，广汽本田和广汽丰田销量同样腰斩，广汽营收涌现同比暴跌。
广汽近年来也意识到危急，开始布局自主品牌，旗下新能源自主品牌为埃安和传祺汽车，不过却被广汽做成了网约车。
在造车新势力中，广州是小鹏汽车总部，不过在和空想和蔚来的竞争中，小鹏已明显处于下风。
除此之外，广州还有东风日产、蔚来汽车、宝能汽车、大众等多家车企的生产基地。
4.重庆
重庆是进步最明显的城市，将武汉、长沙、广州三个城市一举超越，拿下中国“十大汽车之都”第四宝座。
重庆是长安汽车总部。长安汽车则是国有车企中转型最成功的车企，也是自主品牌销量占比最高的国有车企。
长安自主品牌CS系列是海内卖得最好的SUV车型之一，新能源布局中，有深蓝和阿维塔两个品牌，分别定位于中、高端，前景较好。
除了长安，重庆还有赛力斯和力帆汽车。赛力斯现在是海内新能源汽车高端品牌的代表，旗下的问界品牌销量排名中高端品牌前列，和空想、特斯拉平分秋色。
3.深圳
依赖比亚迪，深圳成功跃升至全国“十大汽车之都”第三宝座。
比亚迪在2023年中，销量首次打破300万，成功跃升至全国车企第三名，2024年上半年则达到160万辆，稳居海内销量第一，今年有望打破400万辆。
除了比亚迪，深圳还有宝能汽车、广汽本田、广汽丰田、小鹏汽车、上汽大众等车企的工厂或研发中央。
2.北京
北京是我国北方最大的汽车家当基地，是北汽集团、空想汽车、小米汽车总部。
北汽旗下有北京汽车、北汽蓝谷、北京当代、北京奔驰、北京越野等品牌，销量一贯比较稳定。
不过北汽在近年来的竞争中，明显处于劣势。两大合伙品牌北京当代和北京当代销量下滑，北汽蓝谷新能源销量同样面临下滑，只能押注于极氪品牌。
不过北京还有空想和小米两大新势力品牌。空想汽车作为造车新势力，上半年已经交出了17万交付量的数据，在中高端品牌中霸占了一席之地，小米汽车则发布首款汽车后，就彻底爆红。
上海
上海全国实至名归的“汽车家当第一城”，是上汽总部，也是特斯拉亚洲总部。
上汽集团是我国唯一年销量破500万的车企，旗下品牌浩瀚，而且脱销车型浩瀚。
上海还拥有特斯拉亚洲研发中央和超级工厂，是特斯拉在亚洲的中央城市。
比亚迪、蔚来、空想、小鹏、吉利、奇瑞等车企都有在上海设立研发中央。