电动三、四轮车被大家认为购买后就能随时上路，但根据干系规定，电动三、四轮车均属于机动车，必须要符合“车有牌、有保险、人有证”才能上路行驶。虽然上路门槛提升，但牌照、驾照都有干系部门勾引，车主办理并不繁芜。但很多人都忽略了保险，导致上路被罚。
为什么电动三、四轮车也要买保险？
首先，电动三轮车一共分为两种，即载货三轮车（电动正三轮摩托车）、休闲三轮车（电动轻便摩托车）。从描述中就能知道，电动三轮车不管是什么车型，都属于摩托车，属于机动车的范畴。根据《机动车交通事件任务逼迫保险条例》哀求，机动车所有人必须要为所有机动车投保交强险。
而对付电动四轮车，由于这类车型没有对应国标规定，大部分车型均为非标车，大部分地区不许可上路。但某些地区大概可其在当地进行备案登记，从而得到上路权限，在管理过程中，当地也将此类车型视为机动车，管理标准与汽车、摩托车无异。
为什么车主不愿意买保险？
不少人认为，电动三、四轮车紧张运用于州里地区，当地车主难以面对高昂保费。但参照河南许昌地区的收费标准，一辆电动三轮车一年的保费用度为80元，以是价格并不是车主不愿购买保险的缘故原由。其真实缘故原由可以分为3点。
1、购买渠道较少
正如上文所说，电动三、四轮车一年的交强险保费为80元，而常见的6座以下轿车一年保费高达950元，对付保险公司而言，为电动三、四轮车办理投保显然利润不可与汽车相提并论。再加上电动三轮车驾驶员客不雅观存在安全驾驶意识不敷的情形，脱险率相较其他车型更多，导致不少保险公司都没有开设电动三轮车的投保业务。
2、购买流程繁琐
汽车车主想要购买交强险，在网络上就有多种渠道进行投保，不出家门就可以完成整套流程。但电动三、四轮车购买保险，必须前往保险公司位于当地的业务厅进行线下办理。由于这两类车辆的用户多分布于村落庄，前往城镇购买保险并未便利。
3、车辆不合规定
购买保险的车辆必须是国家认定的机动车或非机动车，但由于电动三、四轮车行业前期无序扩展，导致很多车辆并没有干系的资质，也就成了大家熟知的“非标车”，以是也并没有购买资格。
虽然很多地区交管部门折衷保险公司，为已经完成备案登记的非标电动三、四轮车办理投保业务，但更多地区并没有这项便民政策，导致非标车车主不能为正在利用的车辆投保。以是大家在购买车辆的时候，一定要选择大品牌出品的车辆，例如五羊电三全系产品均有资质、进入工信部目录、全国地区可上牌上路，其旗下的产品选择也相对较多，例如登峰S、重卡S等车型均在市场中拥有极高的美誉度。
不买保险上路有事吗？
保险是对未来有可能发生事件时的保障，有些朋友认为自己骑车出行很小心，不会发生事件，其余交警在路上也不会针对保险进行专门查处，以是并没有必要购买保险。
但大家须要把稳的是，没有针对性的查处不代表往后不会有，如果电动三、四轮车没有保险被查处到，根据干系法规车辆将被扣留，只有车主为车辆完成投保、缴纳相称于保费的双倍罚款后，才能取回自己的车。
总结来看，电动三、四轮车上路一定须要购买保险，80元的保险不仅可以免去被交警查处的风险，而且更是兜底一旦发生事件后的财产丢失。好了，那你们对此有什么意见呢？欢迎大家在评论区留言谈论！