以前德系车与日系车大战时，在论坛上一样平常攻击德系便是烧机油，不省心，不省油的情由。攻击日系便是以车皮薄，不经撞不屈安这几个情由，然后配上一张自行车撞日系汽车，自行车陷进去车里的图片，每每就会让相称一部分人闭上嘴。然后越传越广，彷佛也让大部分人形成了一个固有的印象。
首先要解释的是这种征象并不但是发生在日系身上，其他车型也会存在，德系美系也有发生这样的事情，我们须要精确看待这类事宜。
那真的就如网上所说的那样，是偷工减料和质量差造成的？实在并不是，本日我就来说说为什么汽车这样的庞然大物却干不过一辆小小的自行车。
相对而言以前的老车保险杠确实比较耐撞，一些小碰撞小剐蹭基本不会变形。为什么呢，它们要么是金属的的，要么便是又厚又硬的塑胶杠。
比较以前，如今为何越做越薄呢？一是车身轻量化，如今越来越多的车辆为应对日益严格的排放标准，都在绞尽脑汁的降落车重，从而降落油耗。其余便是改换维修的本钱也会低落，对车主来说也会更省心。
二是行人保护，早在2003年，欧盟就颁布了环球首部汽车行人安全保护法规，在外不雅观设计上，根据相应的法规，哀求车辆外不雅观不能有过于突出或尖锐的物体，划伤或刺伤行人，钣金边缘也哀求包边以免割伤行人。
在发动机罩和保险杠后须要留出足够的运动空间来接管能量，保险杠过硬就失落去了缓冲的效果，以是也设计成了比较软的状态。这也便是常说的溃缩吸能，对付行人保护至关主要。
那有些车主可能会说，行人安全了，那我是不是就没那么安全了？这还真不是，汽车撞击时，前保险杠不管是是铁的还是塑料的，缓冲的效果都是微乎其微的。这里边发挥最主要浸染的是车身的钢架构造，这才是缓解车辆冲击的紧张部位，保险杠设计成塑料也就无可厚非了。
以是现在汽车前后保险杠是基本都是塑料材质的，自行车车圈可是实打实的钢圈，还有便是自行车因此点击面，力量集中浸染于保险杠上表面上，以是相撞时涌现形变也就非常正常了。