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作为一名拥有十万粉丝的今日头条汽车领域
朋友们，你们有没有碰着过这种情形：看中了一款轿跑，但是一想到后排空间可能像个罐头盒，就果断放弃了？我懂，我太懂了！
但是本日，我要见告你们，大众CC冲破了这个魔咒！
轿跑界的空间魔术师
首先，让我们来聊聊CC的＂魔术＂空间。当我第一次坐进CC的后排时，我以为自己走错了车。这哪里是轿跑啊？切实其实便是个加长版豪华轿车！
后排腿部空间居然有930mm，头部空间也有920mm。兄弟们，这意味着什么？意味着就算你是个1米8的大个子，坐在后排也能翘着二郎腿看风景！
不信？来，我给你们讲个故事。上周末，我和几个哥们儿一起去远足。我开着CC，副驾上坐着我那个身高1米9的篮球队友小王，后排还挤了两个均匀身高1米75的哥们儿。你猜怎么着？一起上居然没人喊＂挤＂！
小王还美滋滋地说：＂老铁，你这车后排比我家沙发回舒畅！
＂
科技感爆棚的内饰设计
说完空间，咱们再来聊聊内饰。兄弟们，CC的内饰切实其实便是科幻片现场！
中控台上那块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比我家电视还清晰。再配上9.2英寸的中控大屏，全体驾驶舱瞬间变身高科技指挥中央。
还有那个环抱式中控台设计，切实其实便是为飙车而生的！
所有按钮和旋钮的位置都经由精心设计，手到擒来，让你在激烈驾驶时也能轻松操控。
动力性能：低调的实力派
说到这儿，肯定有人要问了：＂就光说空间和内饰，动力怎么样？＂兄弟们，别急，好戏还在背面呢！
CC搭载的2.0T发动机，最大马力可达220匹，峰值扭矩350牛·米。这是什么观点？便是你在高速上开到120km/h，轻轻一踩油门，它还能给你源源不断的推背感！
有次我带着几个朋友去自驾游，上了高速后，我轻微加了点油门。结果坐在后排的老张一个没坐稳，差点把手里的奶茶甩出去。他惊呼道：＂卧槽，这车这么猛的吗？＂
操控：轿跑的灵魂所在
说到操控，那就更故意思了。CC的底盘调校切实其实绝了，转弯时车身固若金汤，方向盘指哪打哪。有次我在山路上开CC，那觉得，切实其实就像是车和路面黏在了一起，稳得不得了！
我那个平时总喊晕车的女朋友，坐了一次CC后居然说：＂亲爱的，往后自驾游就开这车吧，我一点都不晕。＂兄弟们，你们懂的，这种praise切实其实比得到诺贝尔奖还让人愉快！
安全配置：科技守护你的生命
末了，咱们来聊聊安全。CC的安全配置可以说是诚意满满。什么自适应巡航、车道保持、自动紧急制动，搜罗万象。
有次我在高速上开着CC，前面一辆车溘然急刹。就在我还没反应过来的时候，CC自己就开始减速了。等我回过神来，创造原来是自动紧急制动系统起浸染了。那一刻，我冲动得差点哭出来，心想：这车切实其实便是我的守护神啊！
总结：轿跑界的一股清流
说了这么多，我想见告大家的是，CC真的是轿跑界的一股清流。它冲破了人们对轿跑车型的固有印象，证明了轿跑也可以拥有宽敞的空间。同时，它又保留了轿跑车型的运动基因，让你在享受舒适的同时，还能体验到激情四射的驾驶乐趣。
末了，我想说的是，选车不要被固有印象束缚。就像CC一样，它用实力证明了＂轿跑＂和＂空间＂这两个看似抵牾的词，实在是可以完美结合的。以是，下次你看车的时候，不妨多给一些＂另类＂的车型一个机会，说不定会有意外的惊喜哦！
好了，本日的分享就到这里。如果你以为故意思，别忘了点赞关注哦！
我是你们的汽车达人小V，我们下期再见！
（文章结束）