电阻电容以外的芯片、二三极管、场效应管等都是半导体器件，可能破坏的缘故原由有：
1、元器件出厂时就有问题，在暂短利用韶光里就可能表示出来，但就目前半导体元器件的制作水平看，这个概率相称小，我们可以认为没有；
2、元器件寿终正寝。有个知识大家该当知道，电子元器件纵然在正常许可的事情范围内，温度升高，其利用寿命明显减少。而超出正常正常事情温度范围时，有些器件比如MOS管的内阻会变大，反过来使温升更高，形成恶性循环。
热破坏是致命的，电子工程师在设计时都在这方面下很多功夫。而对付我们维修者来说，可以通过非常发热的器件来追踪线路板的故障。非常便是和正常的不一样，那么我们就要把稳检测线路板整体或某个器件的事情温度，才能在碰着问题是判断出什么是正常什么是非常，比如ECU壳体的温度，对付有油冷的ECU要考虑到油冷的影响。
3、电压击穿。任何电子元器件都有一定的事情电压范围和耐受击穿电压，电压高到一定程度时，器件内原来不导通的部位就变成导通。ECU内电路遭受高电压都是来自外部，便是通过线束连接器进来的。一个设计完善的ECU内部都将这些可能的危害加以戒备，设计有过压保护电路，而没有这些设计的电路险些是不能实用的。但任何产品的设计常日都要考虑本钱，以是耐压指标尽可能覆盖绝大多数情形，而不是万无一失。
导致ECU电压击穿的可能缘故原由有：
①电焊导致的浪涌和尖峰电压；
②起动困难时串联过多电瓶导致电源电压过高；
③静电，特殊是维修中的人体静电，来自我们维修者。干燥景象时化纤衣服和人体摩擦生电，鞋子与大地又是干燥绝缘的，摩擦天生的电荷就积攒在我们身上，我们身体和大地之间形成一个可以走动的大电容，随着电荷越来越多，人体与大地之间的电压也越来越高，维修检测电路时，如果ECU的地线和大地之间不绝缘，那么当我们用手直打仗及或通过仪表工具碰到线束或针脚时，这些接口引线就将几千伏的高压施加到ECU内部的元器件上。
为了避免这种危害，该当养成习气，在打仗ECU电路之前拿个金属工具碰一下机体或ECU地线，将身上的静电开释掉。
④线束电线之间的短路，可能使事情电压较低的针脚变得非常高，全体电路的正常事情的最高电压不是电瓶电压，而是想喷油器驱动输出及计量阀那样的脉冲电压，看上去的和理论的波形电压不是很高，但在开关开通和关断瞬间由于分布电感引起的尖峰电压可能超过一些针脚的耐受电压。
4、电流烧毁。我们知道有电流有电阻就会发热，功率是电流的平方乘以电阻，如果因某些缘故原由电流非常变大，可能导致某些器件或电路严重发热，末了被烧毁，包括PCB的敷铜层和靠打仗导电的针脚连接片。大电流烧毁的结果大多是原来导通的部位被烧熔断路，可以通过这个征象区分电路是电压击穿还是电流烧毁，这不是严格的，只是概率比较大。导致电流烧毁的缘故原由大多是线束电线之间的短路，或人为接错线。
还有一种元件是电解电容，体积轻微大一些，电容容量也较大，目前还没有其它器件代替，多用于电源滤波。这种元件内部有电解液，韶光长了会变干，容量会低落也随意马虎破坏，特殊是长期事情在高温环境下。用得韶光长的电器电路这种概率很高，修家电的师傅都该当有感想熏染。