难以置信，一辆车的利润竟然不敷1万元？根据易车和上市公司的财报数据，中国汽车品牌的均匀每辆车利润都低于1万元。榜单上利润最高的是#长城汽车# ，每辆车的利润为1.28万元。紧随其后的是#吉利汽车#，单车利润为1.1万元，#空想汽车#以0.9万元位列第三，#比亚迪#则为0.85万元，#塞力斯#为0.69万元。这还不是最让人吃惊的，在这个榜单上，“”最不赢利“的车企每发卖一辆车，利润仅为1000余元[惊呆]
在我们的传统不雅观念中，汽车属于大型耐用消费品，是家庭中的一项长期投资。常日，购车后会利用很永劫光，乃至数十年。基于这种认知，我们认为汽车的利润率该当远高于普通消费品。当我们看到特斯拉、宝马、奥迪、奔驰等高端汽车品牌的单车利润率时，创造事实确实如此。特殊是特斯拉，以其高利润率有名，每售出一辆车，可以得到5.1万元公民币的净利润（数据来源于QUICK FactSet）。比较之下，我们中国的汽车现在卷价格被卷的只剩下个大裤衩了[泪奔]只能说，由于市场太大，玩家太多，末了良好劣汰下，企业只能不得已降落自己的利润。
现在的超级玩家比亚迪是海内销量最高的，但从刚刚的表里可以创造，它的单车利润并不是最高的。这得益于比亚迪自身强大的供应链上风，什么都可以自己造，核心零部件基本达到自产自研自供水平，基本实现了家当链闭环，这也是他自身强大的护城河。网友们包括媒体朋友们常常把比亚迪和特斯拉拿出来进行比较。有比销量的，有比纯电销量的，有比净利润的。但不管怎么样，两家企业都是天下级的精良品牌，一个创造了电车的观点，一个用产品让电车利用实现了平权化[鼓掌]