长安深蓝SL03的售价区间为17.19-22.19万元，统共三种配置，有增程和纯电两种驱动形式可供选择。不过还有售价69.99万元的氢能版本，这个就不在我们本日的比拟范围内了。
比亚迪海豹的售价区间为21.28-28.98万元，统共有四款配置、三种续航可以选择。
外不雅观：激进派与柔美派
长安深蓝SL03，前脸的大灯组造型极具攻击性，分体式设计很具视觉冲击力。前包围造型也十分动感，再匹配狭长的灯组，给人一种锐利的不雅观感。深蓝03的前脸设计用激进、战斗来形容是再得当不过的，与自家兄弟UNI-V有九分相似，在取消进气格栅后，SL03的前脸会比UNI-V更加科幻，颇具未来感。从大众舆论反馈来看，全体前脸的设计是得到普遍好评的。
与收成不少好评的前脸不同，SL03的尾部设计是褒贬不一的。尾部相对付前脸来说战斗气息会更加浓厚，贯穿式的LED尾灯微微翘起，灯内加入了密集的灯点，搭配下方的扩散器看上去确实十分战斗。
海豹车尾的设计与车头相呼应，十分的圆润饱满并且紧凑。同样是时下流行的贯穿式的LED尾灯，不过不同于以往不少品牌的车型贯穿尾灯只是一条细灯带，看上去比较乏味，海豹车尾灯点亮之后的效果非常俊秀，灯带里内容很丰富，有种水点的觉得，夜间的辨识度极高。
可以看出深蓝的设计师在设计这款车时更多用了平直的切线来描述，使得整部车有浓郁的机甲风和战斗感，海豹则是用了更多调皮的线条，更加看重时尚和流线型。
内饰：简约与豪放形成光鲜比拟
如果说长安深蓝SL03的外不雅观设计非常精细，而海豹的外不雅观设计非常简洁，那么在内饰设计上，两车就反了过来。与外不雅观风格相同，SL03的内饰的设计线条也是平直的切线为主，并且采取了与Model 3相同的极简风，中控、侧门等部分利用了大面积软料材质进行覆盖，触感和质感都非常出众。
深蓝SL03内饰最故意思的是中心这块14.6英寸的“向日葵屏”，在你上车时会主动调度角度面向驾驶位，同时也可以面向副驾驶，支持手动掌握偏转角度。车机芯片则是搭载了现在主流的8155芯片，合营着简洁明了的UI设计，全体车机无论是流畅度还是便利性都是可圈可点的。
和外不雅观一样，海豹的内饰设计分开了以往比亚迪的风格，给我们线人一新的视觉感。但让人觉得比亚迪彷佛太想证明一次自己的内饰是可以有改变有设计的，诸多设计元素混搭导致内饰整体不雅观感比较凌乱，设计措辞不足统一。且中控车机并未搭载主流的8155芯片，虽然对付刚刚落地的新车并没有太大影响，但会令不少消费者对利用年限增长之后的中控流畅度产生质疑。好在是海豹在车内采取了大量的软性材质和皮质包裹，车厢内部用料十分讲求，加上水晶挡把，让全体内饰的豪华感得到了开释。
均比Model 3高一个级别的空间
上图为深蓝SL03后排
上图为比亚迪海豹后排
深蓝SL03的轴距为2900mm，海豹则是2920mm。
不过深蓝SL03的腿部空间更像是“偷”出来的，较短的座垫导致
动力：运动家用两兼顾
深蓝SL03的驾驶位有一个小问题，这部车方向盘前后调节的角度很小，即便是调到了最靠后的位置，对付
总体而言，深蓝SL03是偏家用带点运动属性的买菜车，考虑到深蓝SL03的定价，它的整体行驶质感是符合这个级别家用轿车的表现的。
在海豹这边，也有一个小问题，
海豹的前悬采取了双叉臂构造，这也是目前操控性最为出色的构造，纵向地比较比亚迪所有的车型，海豹的底盘质感可以说是品牌天花板，以往比亚迪车型在过一些细碎以及坑洼、小起伏路面时车身常常拉不住，会旁边摇摆涌现开船的觉得，而海豹在这方面处理的干脆利落，也有非常不错的高等感，会把一些比较细碎和尖锐的震撼都滤完之后，传导一些不会令人讨厌而是带着韧劲的路面反馈，并且得益于CTB电池车身一体化的架构，海豹开起来整体性十分强，即便在高速变线时尾部随动性也很精良，可以加强我们驾驶者和车的沟通，这因此往比亚迪车型上没有的。不过可能为了照顾到舒适的需求，海豹在速率起来后过一些起伏路面的时候，悬挂压缩之后的回弹处理的不到位，会有几下多余的晃动。
整体来说，海豹和深蓝SL03一样，是偏家用带点运动属性的轿车，不过海豹整体的行驶质感会更胜一筹，乃至达到了越级的水准。
写在末了
综上所述，我们可以看出长安深蓝SL03和比亚迪海豹的产品力都非常强，并且也没有一味地追求操控或者家用，而是在这中间找到了一个平衡点。
不过由于有价格差，且深蓝SL03还有售价比纯电更低的增程版本，使得受众面更广，在预算只有20万旁边或者以内的时候小编是极力推举深蓝SL03的，如果预算达到了24万旁边，毫无疑问，海豹是最具性价比的选择。