只管在新能源时期，很多车企在紧凑级领域抢占了大量份额，但是在中型及以上轿车的市场，仍旧是合伙品牌的天下，B级车销量榜依然是合伙车型名列前茅。现在B级车市场又迎来一款重量级车型，北京当代第十一代 索纳塔正式上市，共推出6款车型，售价区间为13.98万元-18.68万元，还推出了12万元起超值购好礼。新车以过硬的实力，诠释何谓油比电强，向新能源汽车发起寻衅。
强大体系力背书，价格能持续下探
在环球汽车市场，当代汽车集团的影响力不可小觑，2023环球累计销量730万辆，成为环球第三大汽车集团，仅排在丰田和大众之后。由此可见，当代汽车集团在汽车市场上的硬实力频年夜部分汽车品牌都要强，乃至可以跟丰田、大众等车企巨子扳手腕。
车型在环球汽车市场走量，品牌在市场上有影响力，这些上风条件均能为第十一代 索纳塔赋能。个中价格下探便是很好的表示。第十一代 索纳塔低至13.98万元起，一款主流合伙B级车只有A级车的售价，显然第十一代 索纳塔的价格已经不但是一个数字，而是对传统定价体系的寻衅，更是对传统B级车定价体系的一次重塑。
价格亲民的根本上，第十一代 索纳塔带来的福利也足够有吸引力，推出的12万元起超值购包含了“1万现金抵扣”和“1 万焕新直补”两重礼遇，详细内容是“下定可享3,000元抵10,000元购车款”和“置换客户立享10,000元现金补贴”，使得用户购车的门槛进一步降落，同时也提升了第十一代 索纳塔的性价比，比新能源车更具魅力。
设计功力不减，颜值水平很在线
一贯以来，索纳塔的颜值水平都是走在时期前沿，当初第八代索纳塔凭借前卫且动感的造型设计，在市场上得到了不少拥趸，现在马路上也时常涌现第八代索纳塔的身影。进入到了第十一代 索纳塔，这是一款环球车型，通过采取环球ONE MODEL统一设计，也充分展现涌当代汽车集团在设计方面的硬实力。
第十一代 索纳塔用了星际战舰造型设计理念，贯穿式地平线灯组，参数化宝石前格栅等设计，让车头看上去确实有种星际战舰的视觉感想熏染。其余，新车前脸和尾部都采取了贯穿式的灯组，转向灯内部也采取了数码矩阵式设计，看起来很科幻，并且充满时尚潮流感。值得一提的是，第十一代 索纳塔约请了国民美女宋轶担当其美学大使，两者的颜值可以说是相得益彰。
内饰设计也是全新的家族式风格，配备双12.3英寸全景曲面屏，让全体座舱有更好的科技感，同时屏幕还能显示丰富的车辆信息。然后第十一代 索纳塔还搭载摩斯密码真皮方向盘、旋转式电子怀挡等设计，在视觉感和便利性方面均能带来更好的用车体验。
功能配置越级，动力性能强劲
韩系车的功能配置一贯都比较丰富，第十一代 索纳塔也传承了这个特色，双12.3英寸的全景曲面显示屏内置全新ccNC 智能网联架构，支持carplay和carlife两种互联系统，还有Hyundai Smartsense智心合一安全系统等功能，这样的配置水平已经能比肩自主高端车型，消费者想要的导航、影音、游戏等用车需求都能充分知足。
既要舒心，也要安全，第十一代 索纳塔的智能安全配置也是武装到牙齿，有RSPA遥控智能停车赞助、PCA-R后方停车防碰撞赞助、PDW全方位车距警告等27项ADAS智能驾驶赞助功能等。有了如此丰富的功能加身，开车出行也能更安全。想象一下，现在很多人的压力都很大，事情强度都不小，那么长途开车很随意马虎涌现疲倦，或者分神时候，这种情形下，我们一方面要调度好安歇韶光，另一方面便是要依赖车辆的安全功能呵护我们出行，这才能有效担保用车安全性。也便是说，多项驾驶赞助配置加身的第十一代 索纳塔，能够让我们的出行生活更加安心和放心。
说到开车出行，不得不提第十一代 索纳塔的动力系统，供应了1.5T和2.0T两种动力来知足消费者的多元化购车需求。参照第十代索纳塔1.5T排量车型的动力性能，1.5T版本已经有很好的动力性能，日常通勤代步没有问题。如果你对动力性能有更高的追求，显然是2.0T版本更好。
喵哥曾经对第十一代 索纳塔2.0T版本进行详细的试驾体验，其加速激情比同级别合伙B级车要强，能让人明显感想熏染到活力满满。同时，第十一代 索纳塔出身于i-GMP平台，还有短前悬、长轴距、低重心等设计特点，并且进行了R&H操控性能和NVH噪声掌握优化，有着很高的驾驶乐趣和精良的行驶质感，是一款能够让驾驶员感想熏染到乐趣十足，又能让家人体验到舒适性的B级车。
不仅保留了燃油车驾驶乐趣的核心成分，第十一代 索纳塔还有较低的能耗，1.5T发动机WLTC百公里综合油耗为6.25L，2.0T发动机WLTC百公里综合油耗也仅为6.9L，表示了传统燃油车在技能和节能层面仍旧具备的强大竞争力，这是对“油比电强”主见的有力佐证。
第十一代 索纳塔不仅动力强，更是让整车营造出很强的运动气息，首次搭载N Line套件，拥有专属的运动套件、赤色卡钳、双边四出运动排气、19英寸刀锋轮毂、符合空气动力学造型的尾翼等部件，不仅帅气，还致敬了当代N品牌在WRC、TCR赛事上的辉煌战绩。
要知道，当代汽车N品牌已经在多项国际赛事中拿下冠军，包括2024 WRC瑞典站冠军、2022年经办WTCR比赛年度车手和车队双冠王、2023年TCR World又经办葡萄牙波尔蒂芒站第一回合和意大利瓦莱伦加站第一回合冠亚军，乃至在素有“绿色地狱”之称的纽博格林24小时耐力赛中，Elantra N TCR还连续3年经办TCR组别的冠军等等，由此可见N品牌的运动基因有多浓郁。
第十一代 索纳塔对付N品牌运动基因的传承也不局限于N Line套件带来的视觉运动感，还有运动化的内饰设计，以及经由N部门强化调校的悬架和SPORT+专属运动模式，开启SPORT+ 模式，第十一代 索纳塔的换挡逻辑和扭矩都可以进行相应的调度，带来更运动的驾驶感想熏染。可以说，第十一代 索纳塔出厂便是改装，充满乐趣，关键还符合法规。
市场高手如林，新车已做足准备迎战
当然，第十一代 索纳塔所在的B级车市场也是竞争激烈，新车进入市场后可以说是被前后夹击。首先是合伙品牌方面，今年全新迈腾、第九代凯美瑞等车型纷纭迎来改款换代。它们都是第十一代 索纳塔直接的竞争对手。然后是自主品牌层面，比亚迪海豹、深蓝SL03、荣威D7等车型也以高性价比的特色进入市场，乃至更大一号的长安启源A07、哪吒S等车型也把价格下探至中级车的区间。由此可见，第十一代 索纳塔所在的细分领域是高手如林。
在内卷不断加剧的中国汽车市场，新车进入市场有压力是常态。而在中国市场深耕多年的北京当代也是清楚其他车企的实力和中国消费者的需求，以是打造的第十一代 索纳塔是做足准备与竞争对手展开激烈的竞争。
通过上文的车型剖析可以看到，第十一代 索纳塔的上风还是挺明显的，尤其是2.0T高性能发动机。目前德日美系的中级车险些都用了1.4T和1.5T发动机，只有天籁坚持2.0T引擎。但是第十一代 索纳塔有北京当代自研全新8AT变速箱加身，调校和匹配更好，在驾控体验方面有着更好的表现。
而比较自主品牌新能源车，第十一代 索纳塔仅是低重心设计便能感想熏染到更强的运动感和驾驶乐趣，这是油车比较电车的一大上风，加上第十一代 索纳塔的功能配置又是越级表现，因此比较竞争对手，第十一代 索纳塔的产品力设计有着很明显的上风。
结语：
汽车市场的竞争激烈，B级车细分领域更是各大车企的必争之地，高手如林。面对这种前后夹击的情形，第十一代 索纳塔已经做足准备迎战。全新上市的第十一代 索纳塔展现出很强的实力，凭借颜值、运动、智能，乃至价格等方面的出色表现，再战中级车市场，向天籁，凯美瑞等车型发起寻衅，给用户带来更运动、更有乐趣和更智能的用车体验。
与此同时，在目前油电混战激烈的大环境下，北京当代第十一代 索纳塔的强劲实力以及惊喜的上时价钱和给力的金融政策，完美的诠释了“油比电强” ，打响了燃油车对新能源汽车的反击战。鉴于第十一代 索纳塔的实力均衡且出众，喵哥估计新车成为B级车市场的黑马并不难。#第十一代 索纳塔再战中级车市场#