目前电动车的管理趋于完善，很多地方都哀求车辆必须上牌才能上路行驶，电动自行车这类非机动车要上绿牌、属于机动车的电动二三轮车要上蓝牌或黄牌、电动四轮车或者其他非标车型要上当地的临时号牌。那对付无牌上路，很多人并不知道惩罚标准，本日为大家盘点。
根据《中华公民共和国道路交通安全法》第8条的规定，不管是机动车还是非机动车，都必须经由车管所注册登记后才能上路行驶。如果无牌上路被查处到，根据道交法第95条规定，交管部门应该扣留机动车，关照当事人补办相应手续。如果干系车辆已经达到报废标准的话，还会被处以200-2000不等的罚金，车辆也将被逼迫性收缴。
同时，《中华公民共和国道路交通安全法履行条例》第107条也规定，车辆所有人如果在车辆被扣留的30天内未完成补办相应手续或者拒决接管处理，交管部门将发布公告，如果3个月内仍旧没有办理完毕相应手续，车辆将被逼迫拍卖。
由此可见，无牌上路的惩罚包括但不限于扣车、罚款、补办相应手续，可以见得惩罚力度还是非常严格的。
如果大家的车辆由于材料缺失落，或者车辆不符合国家哀求等情形，不能在车管所完成登记上牌的话，也可以通过两种办法处理车辆。
第一种便是大家熟知的“以旧换新”。车主可以在电动车门店选择自己须要的合规可上牌的车型，然后通过旧车置换，可以抵扣部分新车购买本钱。但大家在利用这种办法时须要把稳，在购买新车时须要确定新车可以上正式号牌，其次在交出旧车过程中须要将包含个人信息的物品清理掉，以免个人信息透露。此外，以旧换新中旧车可抵扣的价格并没有市场规范，大家可以过讯问几家门店，用更优惠的价格进行置换。
第二种处理旧车的办法便是通过废品回收站进行回收，但这类办法只是大略将车辆作为废品进行回收，回收代价和价格并没有以旧换新划算。但如果你已经拥有可上牌的电动车，或者不须要电动车出行的话，这种办法也较为得当。
但不管采取什么办法，千万不要在公共区域如车库、道路中永劫光放置不能上路的非标电动车，韶光过久可能会被干系部门清理，如果查明车主可能还会被罚款。
好了，那你们对无牌电动车上路的惩罚标准有什么意见呢？欢迎大家在评论区留言谈论！