经由几十年的发展，桑塔纳现在成为大众旗下入门级紧凑车型，厂商辅导价为8.69-11.59万元，目前优惠力度也是比较大的，以眉山地区为例，最高优惠可达2.5万元，条件便是需加装饰、店内贷款、保险，目前月销基本稳定1万以上。
作为一款入门级家用车，桑塔纳在外不雅观方面比较中庸，进气格栅采取传统的家族式设计措辞，横向的镀铬饰条中网在一定程度上拉伸了视觉宽度，中网和车头紧密连接在一起，有较强的整体感，不过远近光灯均采取卤素灯源，显得比较过期，发动机盖上的四条筋线设计，营造出一种肌肉感。
作为一款入门级紧凑轿车，它的长宽高分别为447517061469mm，轴距为2603mm，在同级别里面显得比较小巧，车身造型经由线条勾勒显得比较壮实。14/15英寸的轮毂看起来通俗俗通，低配车型的材质还是钢材质，这减配无语了。尾部的设计层次感轻微强一点，不过没有多余的装饰，显得比较突兀。
进入车内，内饰风格采取大众一向简约设计，中控台基本上都是采取硬质材料，显得比较廉价，中控功能区就像一个收音机，没有丝毫美感，方向盘全系都是采取塑料材质，非常普通。
配置方面，标配了全系标配了配有胎压警报、ABS、刹车赞助、制动分配、牵引力掌握、车身稳定掌握、发动机启停技能、遥控钥匙、电动车窗、后视镜电动调节等功能。
桑塔纳三厢版有2款手动挡和2款自动挡车型，分别为手动风尚版、手动舒适版、自动风尚版和自动舒适版，两者的舒适版均比风尚版贵1.39万元，配置山多出了前排侧气囊、驻车雷达、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、前排中心扶手、蓝牙/车载电话、车载CD、自动头灯、大灯延时关闭、感应雨刷等功能，就个人而言还是以为比较划算的，以是我以为舒适版性价比更高。
乘坐空间方面，173cm的体验者将前排座椅调至最低，坐在前排头部还有4指，保持前排位置不变，后排头部空间还有4指，腿部还有2拳空间，这个表现中规中矩，对付一米八以上的搭客就有些局促了，后排中间地台突出较高，对中间搭客的舒适度有很大影响，低配车型的座椅采取织物材质，高配车型则是皮织稠浊，舒适度一样平常，后备箱容积可达466L，后排座椅不支持放倒，装载能力一样平常。
动力方面桑塔纳全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为112匹，最大扭矩为145牛·米，这个动力给不了你什么推背感，只是作为代步车在日常行驶中还是够用的，变速箱匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，燃油经济性表现不错，百公里油耗6L旁边，不过当转速上来之后，发动机噪音和胎噪比较大，对舒适性有一定影响，还是一分钱一分货啊，底盘采取前麦弗逊后复合扭力梁非独立悬架。
桑塔纳作为大众旗下最廉价的入门车型，外不雅观中庸，配置方面也并不算丰富，只是目前2.5万的优惠力度，6万多就可入手低配版本裸车，还是有一定的性价比，买它的人大部分都是奔着它好开耐造以及不错的燃油经济性去的。