大家都知道，汽车的制动系统对我们的行车安全非常主要，行车中如涌现制动失落灵等故障，后果都将不堪设想。那么汽车的制动系统是如何制动的？为什么会失落灵？ABS、ESP系统又是什么？对我们驾驶安全有什么帮助？好吧，下面我们一起来理解一下。
● 制动系统的组成
作为制动系统，浸染当然便是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速乃至停车。事情事理便是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统紧张由供能装置、掌握装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器紧张有鼓式制动器和盘式制动器。
● 鼓式制动器
鼓式制动器紧张包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。紧张是通过液压装置是摩擦片与岁车轮迁徙改变的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。
在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力通报到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。
从构造中可以看出，鼓式制动器是事情在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。不过鼓式制动器可供应很高的制动力，广泛运用于重型车上。
● 盘式制动器
盘式制动器也叫碟式制动器，紧张由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮迁徙改变的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。
与封闭式的鼓式制动器不同的是，盘式制动器是洞开式的。制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛运用于轿车上。
● 透风制动盘
制动过程实际上是摩擦力将动能转化为热能的过程，如制动器的热量不能及时散出，将会影响其制动效果。为了进一步提升制动效能，透风制动盘应运而生。透风刹车盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔，冷空气可以从中间穿过进行降温。
从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，它利用汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，因此比普通实心盘式散热效果要好许多。
● 陶瓷制动盘
陶瓷制动盘相对付一样平常的刹车盘具有重量轻、耐高温耐磨等特性。普通的刹车盘在全力制动下随意马虎高热而产生热衰退，制念头能会大打折扣，而陶瓷刹车盘有很好的抗热衰退性能，其耐热性能要比普通制动盘赶过许多倍。
陶瓷制动盘在制动最初阶段就能产生最大的制动力，整系统编制动要比传统制动系统更快，制动间隔更短。当然，它的价格也是非常昂贵的，多用于高性能跑车上。
● 紧急制动赞助系统(EBA)
紧急制动赞助系统，其浸染是当行车电脑ECU创造驾驶员进行紧急制动时，可在瞬间自动加大制动力，以防止由于司机制动力不敷而发生险情。
当传感器接管到的松油门踩制动的韶光、踩制动的速率和力度都符合哀求时，ECU会立时启动紧急制动方法，在短短几毫秒之内把制动力全部发挥出来，这比驾驶员把制动踏板踩到底的韶光要快得多，这样可以缩短在紧急制动情形下的刹车间隔。
● ABS
ABS（Anti-locked Braking System）即防抱去世刹车系统。它是一种具有防滑、防锁去世等优点的汽车安全掌握系统，已广泛利用于汽车上。ABS紧张由ECU掌握单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动掌握电路等部分组成。
制动过程中，ABS掌握单元不断从车轮速率传感器获取车轮的速率旗子暗记，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱去世。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱去世临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，压力在抱去世临界点附近变革。
如判断车轮没有抱去世，制动压力调节装置不参加事情，制动力将连续增大；如判断出某个车轮即将抱去世，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大；如判断出车轮涌现抱去世拖滑状态，即向制动压力调节装置发出指令，使制动轮缸的油压降落，减少制动力。
● 什么是ESP?
车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世(Bosch)公司的专利。其他公司也有研发出类似的系统，如宝马的DSC、丰田的VSC等等。
ESP系统实在是ABS（防抱去世系统）和ASR（驱动轮防滑转系统）功能上的延伸，可以说是当前汽车防滑装置的最高形式。紧张由掌握总成及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速率迁徙改变）、侧滑传感器（监测车体绕纵轴线迁徙改变的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。掌握单元通过这些传感器的旗子暗记对车辆的运行状态进行判断，进而发出掌握指令。
● ESP是如何事情的?
当汽车快速行驶或者转向时，产生的横向浸染力会使汽车不稳定，易发生事件，而ESP系统可以将这种情形防患于未然。那么这套系统是如何做到的呢?
当车辆前面溘然涌现障碍物时，驾驶员必须快速向左转弯，此时转向传感器将此旗子暗记通报到ESP掌握总成，侧滑传感器和横向加速度传感器发出汽车转向不敷的旗子暗记，这就意味着汽车将会直接冲向障碍物。那么这时ESP系统将会瞬间将后轮紧急制动，这样就能产生转向须要的反浸染力，使汽车按照转向意图行驶。
如果在汽车转向后行驶的左车道上反向转向时，汽车会有转向过度的危险，向右的扭矩过大，以至于车尾甩向左侧。这时ESP系统会将左前轮制动，扭矩就会减小，使得汽车顺利转向。
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