在驾驶过程中，我创造该车存在一种非常征象。当车速趋近于每小时六十公里时，车外会传来异响，声音呈现出哒哒哒的特色。而当车速高于每小时六十五公里或者低于每小时五十五公里时，这种异响便不复存在。
针对这一情形，我首先做出了两种推测。
1. 其一，我疑惑是车轮或者底盘部位卡入了树枝之类的异物。于是我停车进行了仔细检讨，包括对车轮周围以及底盘下方的可视区域进行全面查看，但并未创造任何非常物体。
2. 其二，我考虑到车顶行李架可能存在问题，例如有塑料袋被风吹动而成产生声音。为此我再次停车，负责查看了车顶行李架的各个部位。经确认，车顶行李架上并无任何物品。
经由进一步的排查与剖析，终极我确定了异响产生的真正缘故原由，原来是后视镜上的红布条所致。在汽车文化中，不少人习气在新车的后视镜或者轮毂上系红布条，我的朋友亦是如此。
实际上在排查过程中，我也曾疑惑过红布条，但最初检讨时创造红布条的尾端极为短小。基于此，我认为它不太可能是异响的源头，从而将其打消在疑惑范围之外。
然而后续在一次车速恰好为每小时六十公里且向右变道的过程中，我有时不雅观察到红布条的尾端在空气中进行大幅度摆动，并且摆动过程中会抽打在后视镜上，从而产生了之前所听到的哒哒哒的声音。
由于红布条尾端较短，仅在车速达到每小时六十公里时，车身的震撼频率与红布条的摆动频率产生共振征象。此时红布条的摆动达到最大，能够抽打后视镜，进而发生发火声音。而在其他车速下，由于共振条件不知足，红布条的震撼不敷以抽打后视镜产生异响。
为了严谨的证明这一判断，我采取扎带将红布条固定住，随后再次驾驶车辆时，此前涌现的异响便彻底消逝了。在还车之际，我将这一情形奉告了朋友，朋友表示他也曾创造这一非常征象，并且前往汽车 4s 店进行检讨，但 4s 店未能找到异响产生的缘故原由。
综上所述，若车辆在特定车速下涌现异响，建议车主仔细检讨车上是否存在类似红布条这种因共振而可能产生声音的物体。希望这一履历能够对有相同遭遇的车主有所帮助。