文 | 颜冬升记
编辑 | 颜冬升记
序言在古代，随着韶光的推移，人类对交通工具的需求不断演化。虽然马车是大多数人对古代交通的范例印象，但在早期，人们便已节制了制造车辆的技能。
令人惊奇的是，先秦期间骑马并非主流，而是在汉代涌现了马镫，使驾驭马匹变得更加迅捷。这一创新引发了一个值得寻思的问题：为何古人在马车存在的情形下更方向于乘坐，而非骑马行进呢？
汉代马镫的涌现
古往今来，交通工具一贯是人类生活中不可或缺的一部分。无论是水上、空中，究竟都只是陆地交通的一种补充。当下，我们身边充斥着各式各样的交通工具，人们根据需求和个人偏好做出选择。
谈到古代的交通工具，大多数人脑海中可能只会想到马车，古代的交通工具真的如此单一吗？事实显然是否定的，古人在交通工具的利用上可谓娴熟无比。
交通工具的历史可以追溯到何时呢？这是一个难以考证的问题，至少在商代之前，人们就已经节制了利用“轮子”来制造车辆的技能。
在《淮南子·说山训》中记载，古人看到中空的木头发明了船，看到飞蓬旋转发明了车。虽然我们本日不太清楚飞蓬详细是什么，但很有可能便是指的轮子。在先秦期间，古人出行多依赖马车，而不是骑马。
为什么呢？理论上，骑马比较乘车更为迅速便捷，为何古人却更方向于乘坐马车呢？缘故原由实在很大略，马镫的发明最早可追溯到汉代。换言之，先秦期间，能够稳稳坐在马背上驰骋的人，犹如当代F1赛车手，必须具备高超的驾驶技巧。
在先秦时期，要想骑马，古人必须牢牢夹着马肚子用脚来保持平衡，而这须要脚长力大、耐力充足，这种骑马办法被称为骣骑。以是，在先秦期间，沙场上并没有真正意义上的骑兵，人们出行也无法轻松地牵马而行，只好选择乘坐方便的车辆。
羊车望幸：帝王的消遣
在古代，由于交通工具的单一性，人们在漫长的岁月中授予了各种车辆独特的玩味。除了常见的马车外，古人还奥妙地利用牛来拉车。虽然牛车行进缓慢，但其能负重刻苦的特性使其成为拉货、驮竹书等任务的首选，有点类似于当今的拖沓机。与马车比较，牛车拖沓机显然档次稍低。
在《汉书·游侠传·朱家》中，有关朱家破产的描述提到：“家亡余财，衣不兼采，食不重味，乘不过軥牛。”纵然财产损失，朱家也只能乘坐小牛车，到了南北朝期间，坐牛车却成了一种时尚。根据《南齐书·陈闻达传》所记载，南方富贵之家纷纭精心打造精细的牛车，展示出奢华衣饰。这是由于南方缺少马匹，而牛较为丰富。
除了牛车之外，古人还利用羊来拉车，而针言“羊车望幸”则源自晋武帝司马炎喜好在宫中利用羊车。这种车辆停在哪里，他就会宠幸那位妃子。然而，羊车的实用性并不高，由于羊很难被完备驯化，这使得羊车紧张用于帝王的消遣娱乐。
类似于当代拥有各种不同类型车辆一样，古代人也会根据材质和用场将车辆划分为多种类型。个中，栈车是比较常见的一种，由木条编织而成，车厢常日也是木条搭建，风吹过处处漏风。
有一个针言叫作“筚路蓝缕”，形容驾着简陋的柴车，穿着褴褛衣物去开辟山林道路，用以描述创业的艰辛。在这里，柴车即是栈车的俗称，普通地说，栈车可以被视为古代的最低配置车辆，俗称为丐版车。
天子的豪华便车
在迢遥的古代，有一种比普通栈车更为高等的交通工具，它被称为安车。这种车子由一匹马拉动，特色之一是车厢内有座椅，人们可以坐在车内，因而得名安车。
有趣的是，在上古期间，乘车的人都是站在车厢内的，正如《礼记·曲礼上》所言：“妇人不立乘。”这表明男性必须“立乘”，即便是君主也得站立出行。
古代的交通工具并没有像当代汽车那样舒适，车辆没有弹簧，轮子是实心木制的，为提高乘车舒适度，人们最多只能用蒲草包裹在轮子上。以是，如何让马车在行驶中既稳定又迅猛，成为一项磨练驾驶技能的寻衅。
有些人乃至通过博识的驾驶技能改变了中国历史的走向。在夏朝末年，黄帝的后裔费昌成为商汤的驾车专业职员，其后代世代为帝王效力，个中蜚廉为商纣驾车，造父为周穆王效力等都颇负盛名。
造父以其娴熟的车技，驾车四平八稳，因此周穆王封赏给造父赵城，这便是战国七雄之一的赵国的起源，几十年后，壁画《车马出行图》描述了造父的侄孙赵非子被封于秦，为后来统一天下的秦国奠定了根本，这段历史也在掂北女丁乐汉壁画墓中留下了永恒的印记。
在过去，如果我们把安车比喻为中产家庭的小轿车，那么古代的豪华座驾便是温车了。这辆车的空间极为宽敞，乃至能够容纳一个人躺在个中。为何要称之为温车呢？这是由于温车不仅配备了帷幔，而且车顶还设有窗户，可以通过掌握窗户的开合来调节车厢内的温度。
温车在古代也被称为辒辌车，据《史记·李斯传》记载，在秦始皇去世后，李斯将其秘密藏匿在辒辌车中。后来的人们看到这一幕，便认为连秦始皇去世都须要坐上辒辌车，因此辒辌车成了古代贵族的灵车和丧车。举例来说，《汉书·霍光传》中提到：“载光尸柩以辒辌车。”描述的是霍光去世后利用辒辌车来运送尸首。
在古代，还有一种分外的车辆被称为辇车，从字面上理解，上面有两个“夫”，下面一个“车”，意指须要人力挽拉的车。然而，不要误以为这是古代最廉价的交通工具。事实上，辇车多是古代天子在宫中利用的一种豪华便车，常常装饰豪华，就如《周礼·春官·巾车》中所言：“辇车组挽，有翣羽盖。”因此，后来人们对“辇下”或“辇毂下”专指天子的寓所，即京师。
除了用于人的牵引，古代还有专门用于货色运输的车辆，被称为辎车。这种车辆上设有帷幔，不仅能够为货色遮风挡雨，防止倾斜掉落，同时也为人供应了安歇的地方。在古代，如果恰好须要长途运货，那么辎车就成为必需品，人们可以在个中稍作安歇。
古人还将行李箱笼称为“辎重”。举例来说，《老子》中有句：“因此贤人终日行，不离辎重。”在古代文献中，提到的重车，常日也指的是辎车。
古代驿站规定
在古代，货色分为慢货和紧急货，对应着不同的物流需求。古代物流系统的核心是一种被称为传车的交通工具。传车专门用于驿站和朝廷通报急需文件、法令和政令，其特点在于速率快，因此车辆相对轻便。
唐朝政府规定，驿站的快递每天至少要覆盖一百八十里，对付主要文件则需达到三百里，而天子颁布的命令则必须通报五百里，毕竟关乎人命重大。因此，古代的快递员并非从事轻松的事情。
古代的交通工具不仅包括各种车辆，而且在车辆上的座位和乘坐人数也有一定的讲究，类似于当代行政级轿车常日坐四人，老板一样平常坐在后排右侧。
在古时，一样平常的车辆容纳三人，左边为尊贵的位置，驾驶者居中，右边则是陪乘的人，称为骖乘或车右。但是，如果乘车的是国王级别的人物，那么国王会坐在中间，武士在右侧，而驭车的人在左侧。
就像当代车辆的发动机分为四缸、六缸、八缸和十二缸，缸数越多常日表示车辆更加平稳、价格更贵、豪华度更高一样，古代的车辆也有类似的情形。除了只有一匹马拉的安车外，还有两匹马拉的骈，三匹马拉的骖，以及四匹马拉的驷，古代人会根据马匹数量选择车辆，这在当时是非常讲究的。
我们不能低估古代人对付车辆的重视。即便在科技水平相对较低的时期，古人也能根据自身需求发明出各种不同类型的车辆。
结语
在漫长的历史长河中，古代人类对交通工具的创新与利用呈现出丰富多彩的画卷。从最初的木轮车到后来的马车、牛车、羊车，再到奢华的安车、温车、辇车，古人在交通工具的演化中展现了卓越的聪慧。马镫的发明改变了骑马的办法，使驾驭马匹更为迅捷，引领了交通工具的发展方向。
不同类型的车辆不仅做事于实用，更成为社会地位、文化消遣的象征。帝王豪华的辇车、温车，反响了社会等级和尊荣；而交通工具的博识驾驶技艺，更在历史年夜水中扬名立万。无论是战车的巧夺天工，还是驿站通报急件的传车，都昭示着人们对效率和便捷的追求。
古代车辆的多样性，既反响了人们对付生活便利的不懈追求，也表示了他们对付文化、社会的精妙理解。
正如今天我们在各种交通工具中选择，古代人同样凭借着聪慧，打造出适应各种需求和场景的交通利器。古代的车辆，承载着时期的影象，为我们留下了一幅幅精彩纷呈的交通图景。