当果冻我接到任务的时候还以为是目前市情上那个1.5T的新版本,最常见的嘛~至于车主为什么卖车你懂的。
可当我到了现场后对这辆车肃然起敬,不夸年夜地说,当年东风本田在SUV领域的元勋非这台车莫属,早在2014年就达成了一百万台总销量。
轻微夸年夜点地说啊!
如今的CRV和低一个级别的XRV和缤智,同胞兄弟皓影乃至某国产SUV(我没说品牌啊!
)都是依赖它铸造起来的王座享受荫蔽,只要不犯什么低级缺点,很难再跌出销量榜前十,乃至前五。

昔时被加价疯抢如今却弃如敝履这辆日系垂老哥6万块都没人要

说回我们本日检测的这台车,由于委托我们检测的客户事情比较忙到不了现场,以是就果冻一个人来到检测现场。
一线城市的生活节奏快,事情压力也非常大,客户不敢延误事情,比较之下果冻我这样的“闲人”就来当马大姐吧。
和卖家沟通了一下,理解到这辆车是从个人一手车主手里收来的,车主当时是由于家里人的购车指标问题,就把这辆车落灰已久的“老爷车”给腾了出来。

车况如何还得在咱们手里见真章,检测之前我们来看看这台CRV的基本信息:

车型年款: 东风本田CRV 2010款 2.4L 自动四驱豪华版;

出厂日期: 2010年6月;

登记上牌日期:2010年7月;

表显公里数: 16万3;

新车辅导价: 23.98万;

车商报价: 6.5万;

开始检测,按老规矩还是先绕车一周检讨漆面划痕和各种漆面瑕疵,整体漆面从肉眼不雅观察来看一圈漆没跑了,详细的漆面情形我们用漆膜仪再看看下结论,也是由于一圈漆以是漆面划痕很少,但还是免不了一些瑕疵和爆漆的情形。

前保险杠改换迹象最明显,能看到袒露的自攻螺丝。
保险杠连接缝隙也很大不屈均。
解释车辆前部是有过撞击,详细撞击力度大小待会儿我们打开机舱盖再检讨。

漆面利用漆膜仪丈量一遍,除了车顶和A柱这两个地方其它位置漆面数值在190um-1300um之间,四个车门四个翼子板和后备箱门都有过钣金修复。
整体检测下来漆面情形可以说是非常的糟糕,虽然年限在这儿,但纵然如此也只能算中下水平。

令人诧异的是全车玻璃居然都还是出厂的原车玻璃,但是前挡风玻璃局部有破损,至于是去修复还是改换就看客户怎么选了,一样平常来说破损点不大的话,修复还是没问题的,花费也不多。

检测后面行李箱盖漆面数值过高,打开后盖检讨合页螺丝没有拆卸,但是下部车门边缘胶线已经爆开生锈,车门有过修复的痕迹。

后保险杠也有过改换,看来车辆后部该当是发生过追尾事件。

打开备胎盖板,检讨备胎坑和后围板,检讨一圈没有创造问题。
这里阐明下,由于12款之前的CRV是没有后防撞梁的,以是从后面撞击可能会直接对后围板造成损伤,从这里看来后围板没有改换和修复解释这次追尾事件并不严重,只改换了保险杠和修复了行李箱盖,问题不大。

外不雅观检测完后,基本符合这个年限大多数的二手车车况。
接下来打开拓动机舱盖,检讨机舱盖螺丝没有拧动拆卸痕迹。
一样平常来说如果机舱盖没有拆卸的话前部大概率不会有太大的事件。

前两边翼子板,右边有腻子修复,左边翼子板可能变形比较严重,以是有过拆卸修复。
两边翼子板骨架没有变形没有重新打胶痕迹,打消事件撞击的可能性。

两边前大灯可能由于车子年限比较长了灯罩发黄或者破损,以是单独改换了大灯灯罩,但是大灯主体还是原厂的没有改换过。

其余正前部的防撞梁有过改换,但撞击没有再延续到后面,冷凝器,水箱电子风扇都没有改换。
我们看到前纵梁漆面数值正常,没有撞击修复,切割改换的痕迹。

前面两个减震器塔顶没有变形修复为原厂状态。

可以看到发动机机脚螺丝有拆卸,但是进气排气歧管的螺丝都没有拆卸的痕迹,曲轴大螺丝也没有拆卸,打消发动机吊装分解维修的可能,这个年限的车换机脚垫也正常。
不过气门室盖和正时盖都有漏油的迹象。

内饰检测,前排座椅拆卸,座椅骨架和仪表骨架都没有生锈的迹象,打消水泡。

OBD电脑检测创造发动机存在故障码,须要打消故障才能打消故障码。

安全带生产日期和车辆生产日期符合。

在等待上架的过程中先把底盘看了。
四个轮胎都已改换并且都磨损严重到了该改换的程度。
换四条轮胎也得花不少钱, 这都须要算入购车本钱里。

前后四个刹车盘磨损痕迹也是很明显的,而且踩刹车有异响, 这也是一个须要整备的点。

等了不到一下子就有空位,赶紧把车挪过去上架。
我们先来到发动机底部看发动机情形,创造多处有漏油痕迹。
机油压力传感器和机油滤底座漏油严重。
后期也须要整备处理。

这前差速器漏油挺厉害的,要处理好的话可能花费会略多一些。

底盘悬挂位置,方向机外球头也须要改换,平衡杆立杆已换。

来到车辆后面,旁边纵梁都无缺无损,没有修复痕迹。

到这里检测就结束了。
打电话和客户沟通了半个多小时详细解释了车况和后期须要整备大概的用度。
整体车况一样平常,由于须要整备的项目和用度实在太多。
经由客户再三地考虑终极放弃了这辆车,本来上班就挺忙的,就不想花太多用度和心思去整备了。

返程中,果冻我把这辆车的行情也查了下,正常车况的成交价基本上也就在6万4旁边的样子,里程数都不低了,最少也在10万公里以上,当然二手车市场上也会有果冻之前曾碰着的普瑞维亚,车主有洁癖的二手车,实乃万中无一。
但这种佳构车的要价也是很顶的,纵然年限摆在那儿,但他就要那么多也不少价,完备看买方的态度。

不过说回这辆CRV果冻我实在也挺有感触的,小时候同学的爹妈开着这么辆车来接送上学,哪个不是大户人家?如果到现在不能开上宝马X5,奥迪Q7都算是家道中落了吧。
网友:同学家现在开的是库里南(别杠)。

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好了,本日的检测分享就到这了。
我修车多读书少,文化有限,写得不好还请大家海涵,我是检车家的一名二手车检测技师,如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车干系的问题都可以找我们,检车家愿做你最懂车的朋友!