刚刚从东西向的高架桥拐到南北向的高架桥，刚汇入时要靠右侧行驶，左边这个导流线起到了很好的分流浸染，左后方直行过来的车辆顺着这个导流线直接进入中间这个车道了，我只要靠右侧车道汇入就相对安全。
右侧限速标牌显示快速路限速90公里，
前方还有一个标牌显示，下一出口两公里。这个城市快速路的高下路口比较多，一样平常几公里就会有一个。如果你在前方路口不下桥的话，可以靠左侧车道行驶，
这样可以减少与下桥车辆和上桥车辆的冲突。
打开左转向灯，不雅观察左后视镜看左后方车辆间隔安全，看一下左侧车窗外无车辆，
向左变道，连续不雅观察左后方没有车辆，在中间车道直行大概闪三下转向灯的韶光，
可以连续向左变道。在城市快速路上的行车规则也是大货车、
慢车靠右行驶，小型车、快速车靠左行驶。
由于前面是一个上桥口，
右侧大货车自然的向左变道，由于右侧很快涌现导流线给右侧汇入车辆分出一条车道，
在过了这个汇入点往后，大货车自然被动的进入了中间车道。
左边刚上桥的车辆快速向左变道，这辆刚刚上桥的面包车，也插到了中间车道，
我连续沿着左侧车道行驶。觉得左边车道前方车辆比较慢，
这辆刚变道过来的途不雅观超过左侧车道的前车后进入左侧车道，刚插进来的面包车超过后也插到了它前面。
前面这台车在左车道这个速率显然是有点太慢，以是常常被超车。现在中间车道有一辆同样速率也烦懑的箱式货车，
如果我向右边变道的话，由于箱式货车和左边前车间隔太近，
我变道意义不是太大。现在箱式货车的车轮轨迹有往右变道的意思，
我不雅观察右后视镜，右后方刚好有辆车开过来，须要先让他一下。当后面这辆车超过后，我打右转向灯向右变道，前面这辆车没打转向灯直接向左变道了，但是这次又轮到了中间车道这辆起亚微型车，以比左车更慢的速率在龟速行驶，这让我刚才的变道变成了徒劳，
不雅观察左后视镜，打灯连续回到左侧车道。
好的现在机遇再次涌现，果断打灯向右变道超过左边这辆一贯逐步悠悠的小车，在直行一段并拉开间隔后再次变回左边车道行驶。
在这种城市快速路上碰着龟速车，千万不要焦急更不要路怒，由于车辆是运动的，路况是变革的，超车的机遇总是会涌现的，只要机遇涌现就可以果断超车了。
为理解决拥堵，很多城市都培植开通了高架快速路，但是彷佛没有从根本上办理拥堵，每到周末这些快速高架路也都会变成了慢车道，乃至拥堵几公里，也希望大家各抒己见，看看缘故原由到底发生在哪里？
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