每个人对空想豪华车的想法都不同，有些买家更喜好运动型豪华旅行车，而有些则更喜好笨重的陆地游艇。因此，几十年来，汽车制造商在传统豪华车模式上推出了各种各样的变革，个中一些连续定义市场，而另一些终极被封存。纵然是一些常日守旧的豪华汽车制造商也在过去考试测验过激进的新设计，而对付其他品牌来说，打破细分市场的界线是其吸引力的关键部分。
这种不断考试测验的副浸染是，偶尔，一些常日不喜好冲破常规的品牌会推出非常奇怪的汽车。有些汽车拥有不同平凡的设计，有些供应令人困惑的选项组合，有些则是意想不到的互助伙伴关系的产物。这些汽车都是多年来各低廉甜头造商推出的最奇怪的汽车之一，但毫无疑问，这并不是坏事。事实上，每款汽车的不屈常怪癖都使其在收藏家中一贯受到追捧，个中大多数收藏家都拥有一群虔诚的车主，他们让这些罕有奇特的汽车得以流传。
兰博基尼LM002
如今，市场上有很多豪华皮卡买家可以选择，但这些选择中没有一个像兰博基尼 LM002 那样奇怪。LM002 最初被设想为军用车辆，后来被改装为民用车辆，它配备了从 Countach 借来的 444 马力 V12 发动机。它在 1987 年推出时起价为 12 万美元，考虑到通货膨胀，如今约为 33 万美元。它的设计介于 SUV 和皮卡之间，由于从技能上讲，后面有一个小床，但由于侧面较高且不实用，它更像是一个露天搭客甲板，而不是传统的卡车床。
最早在美国本土测试这款车的媒体之一是《Car and Driver》，其测试职员对 LM002 在所有路面上的出色表现感到震荡，由于它的整备质量为 6,780 磅。LM002 的精神继续者 Urus 的全地形能力仍旧令人惊异地令人印象深刻，但纵然新车拥有激进的设计和卓越的马力输出，它也不像最初的 LM002 那样出众。在 1993 年停产之前，兰博基尼成功发卖了 328 辆这款无所不能的卡车。
劳斯莱斯 Mini Goodwood
几十年来，Mini 和劳斯莱斯都归宝马集团所有，看起来它们代表着市场的两端。在大多数情形下，它们确实如此，但有一次，这两个品牌互助制造了一款在各自历史上都不同平凡的汽车。2011 年，两家公司推出了受古德伍德启示的 Mini，常日被称为“劳斯莱斯 Mini”。从机器上讲，它是一辆标准的 Mini Cooper S，配备 1.6L 发动机，功率为 184 马力。然而，它的内饰却完备独一无二，由劳斯莱斯在古德伍德工厂设计，采取常日为幻影和古斯特保留的材料。
全体车厢大量利用优质皮革内饰，并辅以劳斯莱斯供应的胡桃木。内饰独特的米色也是劳斯莱斯的特色，专为该品牌的产品而开拓。限量生产 1,000 辆，每辆售价 41,000 英镑（当时约为 66,000 美元）。
梅赛德斯-奔驰 R63 AMG
宽敞的三排家庭用车并不是安装 500 马力 6.2L V8 发动机的最佳选择，但这并没有阻挡梅赛德斯这样做。R63 AMG 采取了该品牌类似小型货车的 R 级车，并为其配备了新的冷却系统、新的悬架、改进的变速箱和引人瞩目的 V8 发动机。这使得配备驾驶套件的车辆最高时速达到 171 英里/小时，0-60 英里/小时的加速韶光为 4.6 秒。增加的性能也没有影响汽车的实用性，由于它仍旧可以轻松容纳六个人和他们的行李。
虽然有许多当代高性能 SUV 能够供应类似的实用性和性能组合，但没有其他制造商迈出开拓轮胎撕裂小型货车的步伐。这使得 R63 AMG 成为罕有之物，尤其是由于只生产了 200 辆旁边。作为有史以来最奇特的 AMG 之一，它们一贯受到一小部分收藏家的追捧，只管这种车型很少出售。
阿斯顿·马丁 Cygnet
“排放法规”一词可能与当代市场转向电动汽车最为干系，由于汽车制造商正在推广其新开拓的零排放汽车，以降落整体均匀水平并避免惩罚性罚款。阿斯顿马丁正在顺应这一趋势，并操持于 2026 年推出其首款电动汽车，但它之前曾考试测验过一种非常不同的策略来遵守监管限定。
该品牌最初的操持不是开拓新的电池电动平台，而是借用经济的燃气驱动平台并对其进行自己的改造。Cygnet 便是这样构思的：它基于丰田/Scion iQ，但内饰由阿斯顿马丁设计和制造。它的发动机是从捐赠车上继续下来的，是一款节俭的 1.3L 发动机，功率仅为 97 马力。阿斯顿最初操持每年生产约 4,000 辆，但 Cygnet 的受欢迎程度远低于该品牌的预期。在汽车被绝不客气地砍掉之前，只售出了几百辆。
在停产数年后，阿斯顿马丁推出了一款限量版Cygnet，搭载了从 Vantage 借用的 430 马力 V8 发动机。然而，由于原版车型销量惨淡，该品牌从未公布过继任操持，而是将重点转向电动汽车。
迈巴赫Exelero
迈巴赫 Exelero 是本世纪最不屈常的豪华轿车之一，由一家轮胎公司委托制造，以推广其新推出的高端轮胎系列。这是一款独一无二的特殊车型，但功能完好，配备 691 马力的 V12 发动机，最高时速可达 218 英里/小时。2005 年推出时，迈巴赫刚刚被戴姆勒克莱斯勒收购。当时，迈巴赫的产品线包括迈巴赫 57 和迈巴赫 62 豪华轿车，这两款车均基于梅赛德斯 S 级轿车打造。Exelero 以 57 为出发点。
57 的平台加长加宽，其 V12 发动机被扩孔并配备了更强劲的涡轮增压器。该车的定制车身是德国一所顶尖设计学校的学生的作品，由意大利专业展示车公司 Stola 制造。它于 2005 年正式亮相，然后在车展上巡演了一圈，然后交给少数试驾。这辆车终极被卖给了一位私人车主，并在 2011 年再次成为头条新闻，当时说唱歌手 Birdman 与 Exelero 的车主因购买这辆车的 800 万美元付款而发生公开争执。
阿尔法·罗密欧 SZ
阿尔法罗密欧 SZ 的外不雅观无疑让人爱不释手，但无论走到哪里，它都引人瞩目。这辆车由 Zagato 制造，由当时在阿尔法罗密欧内部事情的罗伯特·奥普隆 (Robert Opron) 设计。它或许仍旧是阿尔法有史以来造型最不屈常的量产车，但更奇怪的是，只管外不雅观如此，但引擎盖下并没有那么具有首创性。
该车采取阿尔法罗密欧广受欢迎的 Busso V6 发动机，可产生 210 马力。底盘是该品牌现有 75 平台的改进版，其大部分组件都借用自阿尔法的其他公路车或其 A 组赛车操持。当时的评论家创造，与许多同时期车型比较，这款车驾驶起来随意马虎、舒适，其性能不错，但在那个时期并不出众。
SZ 独特的造型自推出以来几十年来一贯是收藏家的最爱，而且只生产了约 1,000 辆，非常罕有。在美国很难找到这样的车，纵然出售，售价也高达 70,000 美元旁边。
Dartz 玄色鳄鱼皮
Dartz 可能不是大多数人熟习的名字，但这家总部位于拉脱维亚的公司已经开辟了一个利基市场，制造顶级卡车和 SUV，知足客户提出的每一个哀求，无论多么不屈常。其几款镀金的 Prombron SUV 被用作萨莎·拜伦·科恩 2012 年电影《独裁者》中同名角色的私人车辆，但近年来，Dartz 已开始开拓其最新车型 Black Alligator。
该品牌表示，每辆 Black Alligator 都可以配备军用级装甲，其内饰可以根据买家选择的优质材料进行定制。个中一些材料之前曾让该品牌陷入困境——该品牌在 2009 年推出了一款特殊版 Prombron，该款车的皮革由鲸鱼生殖器制成，随后该品牌为此道歉——但除此之外，据宣布，大多数珍稀动物皮革都是可以接管的。镀金仍是可选的，还有防盗电击门把手等额外功能。Dartz 尚未公开表露 Black Alligator 的定价，但可以肯定的是，终极价格将根据买家哀求的黄金、珠宝和珍稀皮革的数量而有很大差异。
宝马伊塞塔
小巧的 Isetta 大概拯救了宝马免于破产，但这并不虞味着它就没那么奇怪了。它最初是由意大利汽车和冰箱等厨房用具制造商 Iso Rivolta 设计的。Isetta 的车前部有一个像冰箱一样的大门，动力来自摩托车发动机。在当时，这非常适宜宝马—— 该品牌已经在发卖摩托车，因此在该领域拥有专业知识，而且由于财务状况不稳定，它须要一种生产本钱低廉的产品。该品牌在开拓 503 豪华旅行车和 507 敞篷车时丢失惨重，这意味着它根本无力制造新的豪华车。
这家德国制造商在 1954 年都灵车展上创造 Isetta 后不久就决定购买其容许权，并开始批量生产微型车，出售给寻求廉价交通工具的德国司机。这款车大得胜利，在生产期间售出超过 16 万辆，并带来了一笔主要的现金注入，使宝马能够再次投资开拓高档汽车。如今，这款车的奇特外不雅观使其成为收藏品，最完美的车型价格可与一辆新宝马相媲美。
齐默黄金精神
Zimmer Golden Spirit 的运动风格可能最能被形容为两极分解，但在某一时候，这家美国汽车制造初创公司彷佛注定会成功。该公司成立于 1980 年，旨在打造一款具有当代零部件和便利举动步伐，但外不雅观却像 20 世纪 30 年代经典车型的汽车。Golden Spirit 是其首款产品，其内部设计借鉴了野马。事实证明，这款车取得了惊人的成功，据宣布，到 1986 年，已生产了 1,000 多辆。
然而，Zimmer 背后的公司进行了一系列无利可图的投资，包括推出一款名为 Quicksilver 的新车，导致该公司于 1988 年倒闭。该公司于 1996 年被收购并重获活气，推出了新一代 Golden Spirit 作为该品牌的唯一车型。它保留了原版车型的险些所有造型线索，但以第二代林肯城市车为根本。
Town Car 的所有标准油性部件（包括其清闲的 V8 发动机）都用于 Golden Spirit，这使得早期车型以当代标准来看相称慢。然而，据宣布，后来的第二代车型配备了更强大的 V8 发动机，可产生高达 662 马力的功率。重生后的 Zimmer 汽车公司一贯业务到 2020 年，两代车型的样车都会定期出售。
保时捷泛美公路赛
保时捷 Panamericana 是一款功能完好的一次性车型，它有多种用场。它最初是作为一项设计研究而创建的，旨在探索未来 911 车型的创意，但它也是公司历史上最主要的人物之一的生日礼物。1989 年，公司创始人费迪南德·保时捷的儿子费里·保时捷收到了这辆 Panamericana 以庆祝他的 80 岁生日。这辆车不仅功能完好，而且可以合法上路，还挂着定制的“FP 1989”车牌。
据宣布，该车的第二辆样车也被制造出来作为展示车。它以其奇特的设计吸引了大量关注，旨在让该车更适宜越野驾驶，以墨西哥经典泛美越野赛的精神为特色。它也没有固定的车顶，而是有一个可拆卸的盖子，可以用拉链固定在车上。该车的发动机和内部构造并不那么不屈常，是从当代的 911 借鉴而来的。据宣布，保时捷曾考虑进一步开拓该车，以期将其投入生产，但终极由于本钱高昂而决定放弃。